Tpms

[Marcko 9]

Salutare, și mă scuzați, dar eu tot nu am înțeles exact cum aflu dacă am sau nu senzori (fără a demonta). În manual zice că dacă nu am o altă etichetă deasupra

aș avea acei senzori, însă eu am doar asta http://cloud.tapatalk.com/s/5809edbae134d/IMG_20161018_185001.jpg?. Mașina fiind scoasă de pe bandă la data de 19.09.2016, am înțeles de pe că cele mai noi nu ar mai avea...

VIN mașina incepe: UU1HSDCVG564862xx,

Duster orange 1,6 114CP 4x4,

versiune M2PA X AV, Bvm6.

Mulțumesc.

Editat 21 Octombrie 2016 de Marcko

[2]

[t0rquemada 2.062]

Cum am scris și pe PM:

 

Cum pot sa-mi dau seama daca Duster-ul meu are sau nu are senzori de presiune la valve?

 

1. pui rezerva și dai o tură, dacă urlă ai senzori

sau

2. desumfli lent o roată cam la 1 bar cu motorul pornit - dacă te avertizează instantaneu ai senzori, dacă nu, nu.

sau

3. pui CLiP-ul pe mașină și pe uch se verifică prezența senzorilor

 

 

@Marcko, tipul mașinii tale e HSAV, h4m730, TL8 008

 

Din VIN afli doar dacă mașina are sau nu TPMS* nu și tipul montat direct(senzori) sau indirect(ABS)

 

*DPRPN = tyre pressure detection = TPMS= SSPP

SDPRPN = without tyre pressure detection = fără TPMS

Editat 21 Octombrie 2016 de t0rquemada

[capone 102]

@t0rquemada : cum aflu daca 4 noi senzori trebuie configurati cu Clip in service?

[Stef13 743]

Cum am scris și pe PM:

 

Cum pot sa-mi dau seama daca Duster-ul meu are sau nu are senzori de presiune la valve?

 

1. pui rezerva și dai o tură, dacă urlă ai senzori

sau

2. desumfli lent o roată cam la 1 bar cu motorul pornit - dacă te avertizează instantaneu ai senzori, dacă nu, nu.

sau

3. pui CLiP-ul pe mașină și pe uch se verifică prezența senzorilor

 

 

ar mai fi o metoda empirica, pe care mi-a spus-o cineva de la reprezentanta, si pe care am verificat-o:

4. misti usor o valva: daca se misca usor, elastic, nu are senzor; daca este aproape rigida, are senzor.

[t0rquemada 2.062]

Dacă după montarea unui nou set de roți cu un set nou de valve, nu dispar erorile după prima resincronizare via set tp, atunci e nevoie de CLiP (sau ddt și pui bifa de autolearning)

Editat 22 Octombrie 2016 de t0rquemada

[Mak 1.259]

Am lamurit enigma.Martorii s.au aprins si la mine dupa aprox 50 km facuti cu anvelopele de iarna.Masina fabricata la sf.lui martie 2016.

[Mak 1.259]

Ce nu am facut,nu am resetat sistemul si apoi dupa un nr de km sa vad daca reapar martorii.

[Stef13 743]

Ca si in exemplul dat cu Polo, se pare ca TPMS-ul asta indirect, pe ABS, observa schimbarile mici mai tarziu decat sistemul cu senzori in valve, dar pana la urma le observa. Dupa resetare o sa vezi ca n-o sa-ti mai apara semnalizarea in bord. Cand vei trece inapoi pe rotile de vara o sa se intample aceeasi poveste: semnalizarea va aparea dupa 50-70 km iar apoi, odata (si o data) resetat sistemul din CB, va ramane stinsa. Sau poti la fel de bine sa resetezi imediat ce schimbi rotile, inainte sa-ti apara semnalizarea..

 

Dacă după montarea unui nou set de roți cu un set nou de valve, nu dispar erorile după prima resincronizare via set tp, atunci e nevoie de CLiP (sau ddt și pui bifa de autolearning)

Problema-i ca el vrea sa stie inainte de a cumpara senzorii daca va avea sau nu nevoie de CLiP.

 

Doar ca info: la Mazda, senzorii de presiune in roti sunt 1500 lei/set la reprezentanta. Cand am vazut la @Planetara 200 lei setul de senzori pentru Duster si observand ca la masinile fabricate inaintea mea a fost suficienta o singura resetare in bord, n-am mai stat pe ganduri. La urma urmei asta e, intr-o masina bagi continuu bani, cu voie sau fara voie, mai multi sau mai putini..

Editat 23 Octombrie 2016 de Stef13