Sari la conținut

Ce e bun si ce se poate imbunatati la Dacia Duster?


Postări Recomandate

hai sa zic si eu (n-am Duster da am condus inchiriate si eu prin delegatii, am mai vazut la altii una alta...), deci niste "mi-ar place sa aibe":

 

- o chestie care mi se pare utila: lumina de mers inapoi era mai OK sa aibe 2 becuri. Pe Duster au pus un singur bec ptr mers cu spatele. Cand ai de parcat printre blocuri (nu vorbesc de dat cu spatele prin padure noaptea) parca e foarte util sa ai cat de cat lumina in spate in ambele parti, nu doar intr-o parte (unde e becul).

 

- treapta a6a sa fie mai "lunga"...adica ar fi utila o a6a care sa iti permita sa mergi de exemplu cu 130km/h (sau hai 120) si sa ai 2500, max 2700rpm. Asta pentru confortul la drum lung.

 

- treapta a1a mai "scurta" .... pentru ca offroad, ptr ca tractare...ptr ca "in loc de reductor" .... :drool:

 

- intercoolerul mai sus, asa unde este acuma se umple rapid cu apa/noroi/zapada si ii scade randamentul, nu mai zic ca este riscul sa-l spargi mai usor de la pietre si alte chestii "uzuale" cel putin pe drumurile din Romania.

 

- rabatarea banchetei spate sa se faca la nivelul portbagajului, astfel ca dupa rabatare sa ai o suprafata plana continua -> util ptr dormit in masina cand te prinde noaptea aiurea prin paduri (daca tot e vehicul recreational :blush: ) dar util si ptr incarcat chestii in masina (dulap, frigider, rahaturi de care uneori te lovesti in casa)

 

- carligele/urechile de remorcare/recuperare sunt neutilizabile in caz ca trebuie sa tragi "lateral". exista riscul sa spargi spoilerele de plastic cand se trage in lateral (ochiul ala e prea ingropat in spoiler). Asta nu e o chestie neaparat ptr offroad, se poate sa trebuiasca sa tragi pe cineva alunecat intr-un sant, sau configuratia strazii/drumului nu iti permite sa tragi drept -> risti sa iti spargi spoilerul incercand sa-l ajuti pe individ.

 

- un pachet "drumuri grele" :blush: care sa presupuna arcuri/amortizoare mai inalte (+1/2/3cm ...cat se poate) si /sau mai tari , scuturi montate din fabrica, si spoilere fata spate cu unghi de atac/degajare mai bun mai ales in laterale (colturile sa nu fie asa lasate). Un pachet de asta "drumuri grele" am pe Opel si e tare util (+1.5cm garda la sol si scut metalic sub motor).... cine stie ca o sa mai iasa la "pasune alpina" cu Dusterul poate ar fi interesat sa o ia direct de fabrica pregatita. Din ce am vazut cu prin excursii, nu trebuie inaltari groaznice la masina. La o adica, +1cm mai lungi arcurile, inseamna ca incape si +1cm pe raza la roata, deci garda la sol castigata este de +2cm ... importanti uneori.

 

- precablare ptr proiectoare pe barele de pe plafon. Sa fie cablurile trase prin stalp si plafon pana la piciorul barelor de pe plafon, ca doar se vrea masina cu valente offroad, si nu prea exista masina offroad fara proiectoare :excl: . Astfel ca atunci cand vrei sa pui proiectoare pe bare pe plafon, sa desfaci ornamentul de plastic de la bara si sa te legi de firele existente, firele sa mearga pana in habitaclu unde sa ai un buton ptr proiectoare... firele sa ajunga in compartimentul motor, la siguranta&releu. Asta ca parte a pachetului de drumuri grele mentionat anterior.

 

- sunt curios daca LSD Torsenul ala nu poate fi oferit ca dotare de fabrica (montaj si reglaj din fabrica)...pe spate cel putin....da nici pe fata n-ar face rau :ahappy:

 

- mufele de la sondele/senzorii de pe sub masina sa fie mai bine protejate si cablurile mai bine fixate...astfel sa nu le agheti prin orice creanga de sub masina.

 

- poate motorul de 1.2TCe sa fie si in versiunea 4x4...bine, nu zic ca un 1.4TCe nu mi-ar stimula simturile mai tare :hairy:

 

In rest ce pot zice, imi place masina maxim... faptul ca nu am Duster ci altceva a fost o intamplare...dar este un Duster si ptr mine pregatit undeva :whistle: , urmeaza...

Editat de kidu79
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 190
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Bai fratilor, când citesc expresii de genul: " chiar nu puteau sa pună un capacel acolo?" imi vine rau )) Cand am luat decizia de a schimba masina am gandit asa: vreau un diesel cu garda mare la sol

Ce e bun: - design-ul general al masinii - motorizarea 1,5 DCI - pretul   ce se poate imbunatati la Dacia Duste: - grupul de indicatoare din bord spre digitizare eventual ecran led, mai multe in

Da', uneori stirile sunt bune (ca aflii info utile de pe drumul tau). Eu ma intreb cum te poate enerva (vizual) o antena lunga in timp ce mergi cu masina prin afara localitatilor...? Sau mai bine zis

Posted Images

Eu am uitat sa mentionez problemele arhicunoscute la PH2: relanti-ul la 1.5dci, AC-ul, zgomotele de la directie, indicatorul de combustibil. Vreau sa adaug ca astea indica probleme grave in modul in care Dacia evalueaza calitatea fiindca se manifesta pe toate masinile si sunt relativ usor de de observat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

- sa fie iluminare in butoanele de la becurile din scaun plus "joystickul" de la reglajul oglinzilor

- inchidere centralizata si pe a 2 a cheie fara cip

- posibilitatea de a inclina spatarul banchetei pe mai multe trepte de inclinatie

- afisarea temperaturii apei de la motor in bord

- portarea diverselor afisaje ale computer-ului de bord catre media nav

- usita de la rezervor ar putea s-o faca mai mica si eventual cu incuietoare astfel incat sa nu mai fie nevoie de cheie

- mutarea claxonului in cadrul volanului

- in rest numai de bine :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

ca posesor de 1.2 tce luat din Ungaria am o umbra de regret legata de faptul ca atunci când voiam sa il iau din Ro mi s-a zis ca intai se rezolva exportul si ca daca il comand in Ro vine dupa 3-4 luni, apoi pretul net favorabil Ungariei mi se pare o situatie mai mult decat anormala.

o problema pe care pote sesiza-o si altii este si faptul ca din Ro nu se poate comanda versiune direct pe gpl. in plus,desi exista o solutie tehnica gpl pt acest motor, PRINS DLM 2.0, Dacia zice ca nu exista. Deci???

ar fi interesant sa apara si la noi modele ca in Rusia de 2.0 sau macar la cele existente cutie automata.

bare transversale pentru modelul PH2 este de asemenea o problema.

nu este normal sa nu pot gasi un manual al 1.2 tce in limba romana fara sa "platesc" pentru el. sa fie o sanctiune pentru mine ca am indraznit sa fac economie si sa cumpar din ungaria!???

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ar fi foarte placut sa se rezolve mica problema a relantiului la 1.6i facelift - fluctuatia in primele 30-60 secunde de la pornire. Toate cele 6 Dustere pe care le-am avut au prezentat acest ,,simptom”.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

de curiozitate: stie cineva cat costa o sonda ?

si exista vreo garanta ca prin schimbare se rezolva problema? sau si cu noua sonda face la fel? este cineva la care s-a rezolvat problema prin schimbarea sondei?

Off Topic!! va rog sa nu postati altceva decat scrie in topic! sa nu poluam un topic foarte important pentru posesorii actuali sau viitori de Dustere! multumesc!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

As adauga, ca lipsuri (dorinte)

  • posibilitatea reglarii inaltimii scaunului pe mai multe trepte (daca s-ar putea un reglaj fin, cum e la spatar)
  • speaker-e cu tweet-er (sau orice solutie sa ofere un pic mai mult de inalte)
  • buzunare usi spate
  • priza 12V in portbagaj
  • reglaj inaltime faruri electrica, pas cu pas

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

eu cred ca e doar o chestier de marketing . nu cred ca intr-adevar dacia o sa stea sa ia masuri pt plangerile celor de pe forum ...o sa-I coste o groaza de bani. Nu arunca profitul la gunoi doar pt o mana de dusteristi romani.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...