Sari la conținut

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri pe modelele Dacia?


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 177
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Hmm,nu as baga mana in foc ca s cei mai priceputi

În principiu ar trebui să stie să învete un nou set ,dar pentru evitarea bătăilor de cap faci poze la senzorii noi (etichetă) și incearcă să notezi și pozitia lor pe mașina - te ajută o învațare forta

De doua ori mi s-a aprins si de fiecare data pe buna dreptate. Nu are nimic martorul, verificati-va mai bine presiunea din roti si o sa vedeti ca nu da gres.

Posted Images

Buna ziua,

acum vreo 3 luni am cumparat jante de aliaj  si senzori de presiune roti noi care au trebuit sa fie calibrati in reprezentanta.

La jantele de otel stilizate mi-au ramas senzorii originali ai masinii. Pe aceste jante o sa pun anvelope de iarna M+S sau de OFFROAD. Daca le pun pe masina trebuie sa ma duc iar in reprezentanta sa invete din nou senzorii?

 

 

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu e necesară recalibrarea. Dacă senzorii-s buni, îi vede automat sistemul TPM. Trebuie doar sa faci reinitializarea din cb la fiecare schimbare a roților. 

La fostul Duster MY 2016 am cumpărat senzorii de la @Planetara, i-am pus la o vulcanizare pe al doilea set de roti si totul a fost ok.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca ai senzor in roata, banuiesc ca resetarea se poate face de pe loc pentru ca senzorii indica chiar presiunea existenta in fiecare roata si daca nu ma insel , ca si la alte masini, o si arata la bord.

Nu sunt lamurit cum este corect in cazul masinii mele sa fac resetarea tpw, in mers, ca sa citeasca esp-ul nr de rotatii pe fiecare roata si sa bage la cap sau merge de pe loc?

Daca merge si de pe loc de ce?

O seara buna!

 

Eu am intrebat eu raspund ,citind capitolul resp. din manual...

Deci setezi tpw de pe loc si dupa cateva minute de rulare baga la minte (calculator), adica atunci invata fiecare roata cum se invarte...

Editat de Dorelus
completare
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si la mine azi a aparut mesajul verificati presiunea in roti plus un martor.Am oprit la prima vulcanizare, am facut presiunea 2.2 la fiecare roata, dupa care am facut reinitializare 

tpw si a disparut mesajul de avertizare

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Dorelus

Initializarea i-TPMS se face cu motorul pornit si masina stand pe loc.

Totusi, procedura de memorare a noilor valori se termina abia dupa ce masina ruleaza un anumit timp si intr-un anumit regim de viteza. Valorile respective difera de la o marca la alta. Dacia nu ofera detalii, dar in general e nevoie de condus 15-20 minute cumulate la o viteza de peste 50 km/h pana cand sistemul TPM sa invete presiunea stabilita.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

Vreau sa vand jantele de otel stilizate care au senzori de presiune montati.

Cum scot valva de pe janta? La vulcanizare mi-a zis ca nu se poate numa daca imi taie valva.

Din ce am vazut pe site-uri de piese, o valva costa cat un set (valva+senzor) luate de aici de pe forum :(

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...