Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri pe modelele Dacia?

[Dorelus 44]

Se pare ca e cam sensibil sistemul asta , la diferente mici de presiune intre roti se aprinde martorul...

Si eu am vazut sambata roata dr spate parca mai dezumflata, martorul se aprinsese inainte de a iesi din oras.

 Am mai umflat  roata, am plecat si venit cam 150 km si nu s a mai aprins.

Azi dim roata parca iar se lasase un pic.

N am iesit bine in strada si hopa becu galben.

Concluziile le trageti si voi.

Imi fac timp si merg la vulcanizare ,fratilor.

Drumuri bune!

[2]

[Kidu 347]

De doua ori mi s-a aprins si de fiecare data pe buna dreptate. Nu are nimic martorul, verificati-va mai bine presiunea din roti si o sa vedeti ca nu da gres.

[Dorelus 44]

Salutare

Am fost ieri la vulcanizare nici nu mi a dat jos roata si mi a aratat musafirul.

O bucata de ac de seringa .

O bucata de snur si rezolvat problema.

Umflat repede roata la 2,5 si plecat.

In 500 m hopa becul!

Abia seara m am oprit la o benzinarie la furtunul de aer si aveam asa:

Pe fata stg 2,5 dr 2,4

Pe spate stg(cu snur) 2,5 dr 2,5

Pt doar 0,1 sa nu i placa??

Daca se mai aprinde o duc la doctor.

O zi buna!

[bogdan4u 0]

2,5 bari nu este cam mult ?, recomandat parca este 2,1.

Editat 12 Martie 2019 de bogdan4u

[Dorelus 44]

Nuu, la 2,1 e lasata rau anvelopa...poate e putin mult 2,5 dar e inca frig... 

Pe portiera mea scrie 2,2 fata-spate dar la vara Bridgestonele stock macar 2,3 le umflu alfel arata lasate parerea mea.

Am citit capitolul resp. din manual.

De retinut:

Dupa fiecare umblare la presiunea rotilor resetati tpw-ul.

Eu nu am facut o dupa vulcanizare.

Editat 12 Martie 2019 de Dorelus
Completare

[Stef13 743]

Presiunea specificata pe eticheta se refera la anvelopa rece. Daca ai bagat 2.5 bari cand anvelopa era calda, de fapt te duce la un 2.3 atunci cand e rece.

[Kidu 347]

Acum 6 ore, Dorelus a spus:

Am citit capitolul resp. din manual.

De retinut:

Dupa fiecare umblare la presiunea rotilor resetati tpw-ul.

Eu nu am facut o dupa vulcanizare.

Pe scurt ca sa intelegi cum functioneaza "setarea TPW":
1) Masina vine din fabrica cu valoarea de referinta 2,2 bar atat cat scrie cartea, orice abatere de la 2,2 bar (cu toleranta de rigoare presupun) iti aprinde martorul in bord.
2) Avand acul respectiv in mod sigur tu aveai sub 2 bar in roata, s-a declansat martorul din bord.
3) Dupa ce ai bagat snurul si ai bagat 2,5 bar in roata e logic sa ti se aprinda martorul pentru ca si de data asta a detectat o abatere fata de referinta.
4) Odata ce ai resetat TPW vei avea ca refinta presiunea rotilor din prezent, deci stai linistit ca masina nu are nimic, nu e cazul sa o duci la "doctor".

[Bogdan19 28]

Masina mea a venit din fabrica cu 3 preaiune in roti topaia tare la denivelari am scazut la 2,5 și e ok mentionez ca mi sa aprins martorul decat o data cand masina a stat 7 zile in garaj  am refacut la 2,5 pe toate rotile si de atunci nimik masina  merge zilnic cel putin 30 km 

Drumuri bune fara probleme sa aveti.