Sari la conținut

Modificari faruri


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 101
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cu inlocuirea bordului e mai simplu. Vinzi vechiul duster, mai pui ceva si comanzi unul nou. Se inlocuiesc si farurile si bordul si scaunele dintr-o lovitura.

Si noile faruri montate pe Duster ph1, deasemenea sistemul de prindere. In concluzie se potrivesc 100%, asta numai la prindere, referitor la mufare... mai sap..   REVIN CU O MENTIUNE, farul se potri

Am un amic care a facut asa ceva: Semnalizare Led, DRL Led, neon contur si lupe 2,5 bi-faza.   Torul a fost facut in regie proprie. La RAR e cam clar ca pe bune nu il iei acuma cu contolu poa

Posted Images

Nici o dezbatere nu este prea mare daca este de ajutor cuiva.

Oricum, multumesc si tie si lui @Gil26 pentru efortul depus sa sustneti aceasta dezbatere in vederea finalizarii ei cu succes. :P

Editat de Mak
NU CITA ULTIMUL MESAJ!
  • Like 1
  • Mulțumesc! 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 9 months later...

salutare ; fiind vorba de faruri , a montat careva noile becuri LEDr ( LED cu omologare RAR de la osram) pe faruri? impresii? merita banutii? stiu ca este o parere subiectiva , dar ...cine stie?!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut. Am instalat eu becuri din astea pe masina mea.
Dupa parerea mea sunt ok. Fata de chinezismele ce ne invadeaza de peste tot, se vede ca ii un produs de la o firma de prestigiu.
La prima interactiune cu ele, te cuprinde o senzatie ciudata, ca lumina ii de 6000K fata de 3000-4000 cat pot avea becurile halogen, si ti se pare ca parca esti in bezna, dar "te obisnuiesti" cu ele.
In ce priveste banutii ... nu stiu ce sa zic. Mi se pare ca ii cam piperat pretul, dar fiind proaspat lansate se justifica. Mai incolo sigur le va scadea pretul.

Inca o data zic, mie mi se pare ca sunt chiar in regula. A meritat investitia.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  1. Pretul mare - iti cumperi cel putin 4-8 seturi de becuri halogen care te tin cel putin 4-8 ani. Tot Nightbreaker de la OSRAM, dar nu LED.
  2. Neaparat schimbat capacul din spatele becului, pentru a se putea face ventilarea corecta a becului.
  3. In caz de defectiune a ventilatorului nu vor aparea erori, nicaieri. Astfel, sunt sanse destul de mari ca acea caldura sa strice farul, pentru ca LED-ul va fi in continuare alimentat. Practic, in cel mai bun caz, se topeste ceva; in cel mai rau caz, ia foc.
  4. Fiind LED, iarna, gheata nu se va mai topi de pe far - nu se mai degaja caldura sa o topeasca de pe geam.
  • Like 1
  • Trist 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu stiu cum sunt drumurile sau aerul pe la tine, dar eu pana acum am avut 3 dacii, un logan, un duster 1 facelift si acum un duster 2, dar la toate schimbam becuri in faruri la cel mult 3-4 luni... daca m-ar fi tinut cate un set de becuri h7/h1 1 an as fi fost multumit total. Dar asa ... deja m-am saturat sa imi tot cotesc incheietura mainilor in moduri nenaturale ca sa pot schimba becuri.
Sper ca ledurile acestea vor tine (mult) mai mult de 3-4 luni.

 

Ahh ... si am uitat sa precizez: am incercat tot felul de marci de becuri incepand de la osram prin philps si alte marci nemaivazute ... toate ce comportau la fel.

 

acum 1 oră, PufarinaUcigasa a spus:
  1. Pretul mare - iti cumperi cel putin 4-8 seturi de becuri halogen care te tin cel putin 4-8 ani. Tot Nightbreaker de la OSRAM, dar nu LED.
  2. Neaparat schimbat capacul din spatele becului, pentru a se putea face ventilarea corecta a becului.
  3. In caz de defectiune a ventilatorului nu vor aparea erori, nicaieri. Astfel, sunt sanse destul de mari ca acea caldura sa strice farul, pentru ca LED-ul va fi in continuare alimentat. Practic, in cel mai bun caz, se topeste ceva; in cel mai rau caz, ia foc.
  4. Fiind LED, iarna, gheata nu se va mai topi de pe far - nu se mai degaja caldura sa o topeasca de pe geam.

Nu este neaparat nevoie sa schimbi capacul (zic eu) este spatiu suficient ca ventilatorul sa poata misca aerul prin radiatorul becului.
In ce priveste temperaturile, nu cred ca ledul se incalzeste mai mult decat becul halogen.
Halogenul se incalzeste undeva in jur de 400-500 grade, (filamentul ajunge la temperaturi apropiate de 3000 de grade).
La temperatura aceasta de 4-5 sute de grade majoritatea semiconductoarelor active sunt deja distruse, in cazul ledului se intrerupe circuitul, si deci se opreste productia de caldura, dar pana acolo, avand in vedere pretul si numele producatorului, eu nutresc sperante ca OSRAM a incorporat in becurile astea ceva metode de protectie.
In ce priveste zapada ... mda, asta ar putea fi o problema, dar, azi dimineata la 7 cand am iesit din casa si am pornit masina, desi ningea intens (aproape ca in vremea can eram copil), nu am sesizat sa fi avut probleme cu farurile din cauza zapezii depuse.

 

Editat de hans
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 2 ore, hans a spus:

...

In ce priveste temperaturile, nu cred ca ledul se incalzeste mai mult decat becul halogen.
Halogenul se incalzeste undeva in jur de 400-500 grade, (filamentul ajunge la temperaturi apropiate de 3000 de grade).
 

...

Da, şi tu ai dreptate, dar nu led-ul se încălzeşte, ci rezistenţele de limitare curent,

de ce crezi că au montat ventilatore de răcire ? 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...