Diferential autoblocant pentru Duster, amatori?

[Mudster 145]

Salut ! Este disponibil, am montat unul chiar si pe Mudster-ul meu daca vrei sa il testezi

[2]

[apashi 259]

Acesta este alt diferential care se potriveste pe Duster: RRI Quake shaft racing?

 

http://www.drive2.ru/l/4395355/

[danielcojocar 1.499]

Nu pricep rusa deloc... dar nu este acelasi prezentat de colegul @comanr?

[Mudster 145]

Din pacate nu am informatii despre acest diferential, dar nu este la fel ca al nostru.

[adrianc 13]

La rusi au aparut/s-au dezvoltat mai multe tipuri de diferentiale autoblocante (cred ca 2-3 tipuri) pentru Duster si X-trail. Se recomanda ca unul sa fie folosit de catre cei mai putin "experimentati" iar celalalt de catre cei cu "experienta" (si aici ma refer la cel pe care il numesc Lock Write). A se vedea urmatoarele link-uri:http://www.drive2.ru/l/2947464; http://www.drive2.ru/l/3468835/. E interesant Lock Write-ul......www.youtube.com/watch?v=H…uf5Z4&feature=youtu.be&sc www.youtube.com/watch?v=7…SPYC0&feature=youtu.be&sc www.youtube.com/watch?v=3…waIBQ&feature=youtu.be&sc www.youtube.com/watch?v=c…416sE&feature=youtu.be&sc www.youtube.com/watch?v=v…ure94&feature=youtu.be&sc www.youtube.com/watch?v=M…fbpWo&feature=youtu.be&sc

@ITLand folosete Torsen TipB care conform cu producatorul este un LSD. Vezi : https://www.jtekt.co.jp/e/products/lsd.html. Doar daca nu e altceva....aici ITLand ne poate lamuri.

[adrianc 13]

Si aici o comparatie intre cele doua tipuri de autoblocante:

si

[Mudster 145]

Salut ,

 

Am vazut cele doua produse : primul este acelasi torsen B pe care il folosim si noi ( un diferential cu alunecare limitata, determinata de cuplul transmis : torsen=torque sensing )

 

Celalalt este tot un autoblocant realizat insa in tehnologia Lock Right, care inseamna o blocare mecanica solidara a celor doua roti atunci cant apar diferente de rotatie intre ele .

 

Varianta a 2-a este mult mai brutala , practic se aseamana cu cuplarea unui blocant cu actionare la buton IN TIMP CE UNA DIN ROTI SE INVARTE IN GOL !

 

Explicatia mea este oarecum exagerata dar asa va faceti o idee despre cum functioneaza .

 

In teren accidentat ( offroad ) este mai eficient un Right Locker pentru ca produce blocarea 100% a celor 2 roti, fata de Torsen care poate bloca maxim 70-80% ( ma refer la tranferul de cuplu )

 

In utlizarea pe asfalt insa , un Right locker este zgomotos ( se aud diverse cloncanituri cand decupleaza ) iar in anumite situatii ( curbe foarte strinse cu viteza , derapaje , etc poate cauza subvirare foarte puternica .

 

Costin

[bogdan bms 5]

Mi-am montat diferentilalul de la Razvan . Functioneaza exact asa cum a fost descris de el !