Sari la conținut

Diferential autoblocant pentru Duster, amatori?


Postări Recomandate

In urma experientelor din teren am considerat ca ar fi foarte bine daca s-ar invarti ambele roti din spate simultan si am cautat o rezolvare. Aceasta a venit odata cu oferta lui @comanr . Am organizat o iesire impreuna cu alt rulotist la Cetatuia, langa Luncavita jud Tulcea in vederea imbinarii utilului cu placutul. Intr-una din zile, dupa ce am stabilit cu @comanr telefonic, am fost la el sa montam diferentialul. A fost o placere sa lucrez cu el, nu ne-am grabit de loc si am facut treaba buna. Este o persoana agreabila si un bun meserias lucru dovedit prin cunostinte si mod de lucru. Am fost si am testat masina un pic apoi am plecat inapoi unde eram campati multumit de ce aveam montat pe masina si de felul cum s-a desfasurat lucrarea. Ulterior, acasa, am testat masina undeva intr-un loc cu noroi si am filmat cu doua telefoane simultan functionarea diferentialului ca sa vad si eu. Dar o data cu acest up grade, prin dialogurile tematice, am descoperit si ce fel de oameni sunt unii colegi de pe . Eu sunt foarte multumit de masina mea asa cum o am acum . Nu ma deranjeaza deloc daca @comanr e mai realist s-au mai sceptic, nefiind asa atasat emotional cum suntem noi de dustere. Mi-am cumparat si un troliu portabil de 1.8 t, nu mai am decat sa ii montez si un cruise control din cauza rulotei si gata. Desi ultima postare a lui @danielcojocar pe subiectul banarii lui @comanr a fost stearsa sau nu am mai gasit-o eu, nu am uitat continutul ei si nu am cerut stergerea contului meu atunci, imediat, pentru ca doream sa pot posta ceea ce am scris mai sus dupa verificari, bineinteles . Nu cer acest lucru doar datorita pozitiei de mascul alfa al lui @danielcojocar care intr-un alt context spatio-temporal ar fi putut imbraca cu succes o uniforma de ofiter SS ci si a atitudinii patronului forumului . Desigur ca si consimtamintul tacut al celorlalti membri a contribuit la decizia mea de a parasi aceasta membralitate. Imi pare rau pentru ca avem o masina buna la care ceea ce se afla intre scaun si volan are nevoie de mai multe imbunatatiri decat masina insasi. Nu plec pentru ca acesti oameni au gresit si s-au comportat urat, cu totii gresim si avem de invatat, ci pentru aroganta si incapacitatea lor de a-si cere iertare .

Editat de danielcojocar
daca omul nu vrea sa-si dea numele n-o facem noi doar pentru ca il cunoastem!
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 395
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salut ! Profitand de aceasta ocazie, iata parerea unui client de-al nostru, din Peru, referitor la acest produs, dupa instalare: I am very happy with the differential slip thanks to this I have impr

Bua ziua tuturor . Sper ca pina acum sa se fi calmat spiritele asa incat sa nu ma trezesc cu o alta polemica interminabila pe acest subiect . Fiind singurul care a testat LSD -ul in discutie, voi in

Ai un avertisment!

Posted Images

si eu am ramas uimit la invitatiile amenintatoare in a parasi acest daca nu imi convine "tratamentul" insa am decis ca este o greseala daca as face asa, il rog si pe bogdan sa realizeze acest lucru , ce ar putea sa mai faca, banat cu anii, mesaje sterse, deja lumea vede cum au procedat, total nedemocratic, cred sincer ca exista si oameni normali pe acest dar nu se exprima din cauza talibanismului.

 

faceam o paralela intre ce s a intamplat la hebdo in franta si ceea ce se intampla pe multe forumuri de pe la noi, fix acelasi lucru, unii ingradesc dreptul la exprimare cu AK47 , altii cu banari, nu este nici o diferenta, cum bine a observat si bogdan bms.

 

putem face ca lucrurile sa intre in normal, DA este normal ca cineva sa critice un concept sau o masina sau o solutie tehnica, DA este normal ca un moderator sa nu ameninte ca un taliban cu AK in mana pentru ca asta inseamna civilizatie pe care noi romanii nu o aveam, de aia romania nu e germania, pentru ca avem acest comportament, nu pentru ca nu avem bani.

Editat de comanr
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Buuunnnn... si cu diferentialul autoblocant cum ramane? Ca de 3 pagini citesc cum sa vorbim pe forum cum sa ne cerem scuze, de ce si cum s-au injurat unii si altii. Sa revenim la oile noastre, ca nu mai inteleg nimic. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu cer acest lucru doar datorita pozitiei de mascul alfa al lui @danielcojocar care intr-un alt context spatio-temporal ar fi putut imbraca cu succes o uniforma de ofiter SS ci si a atitudinii patronului forumului . Desigur ca si consimtamintul tacut al celorlalti membri a contribuit la decizia mea de a parasi aceasta membralitate. Imi pare rau pentru ca avem o masina buna la care ceea ce se afla intre scaun si volan are nevoie de mai multe imbunatatiri decat masina insasi. Nu plec pentru ca acesti oameni au gresit si s-au comportat urat, cu totii gresim si avem de invatat, ci pentru aroganta si incapacitatea lor de a-si cere iertare .

Draga @bogdanbms, ma simt nevoit sa-ti raspund si din prisma faptului ca ne cunoastem personal dar si din prisma intamplarilor petrecute pe parcursul celor cateva intalniri pe care le-am avut.

Tu vorbesti despre aceste echipamente de offroad de parca ai avea cunostinte despre subiect!

Tinem minte amandoi (si inca vre-o 6-7 persoane care erau prezente) ca la vre-o doua intalniri (Sarata Monteoru Oct 2012 si Rau Sadului Feb 2013) TU ne intrebai pe noi: "de ce mergeti pe drumurile alea...", "nu va e mila de masina sa dati asa tare cu ea...", "hai mai, ca asta e un drum prea nasol ca sa te bagi cu masina pe el..." etc.

Toate astea faceau referinta la niste drumuri forestiere cu cateva fagase care erau usor de parcurs si in 4x2!

Tu vorbesti aici despre necesitate unui diff blocabil pentru a trage o rulota... Aici nu-i vina noastra ca tu tragi o rulota de 650 kg cu un Duster benzinar de 1.6. Eu trag cu masina mea o rulota de 1200 kg cu un diesel de 1.5 si fara sa consider ca am nevoie de diff. Asta e!

Daca puterea exemplului ar fi ceva pozitiv pentru tine ti-ai aduce aminte cum ca si @dusty2010 trage o rulota... de 1300 kg tot cu un benzinar de 1.6 si nu stiu sa se fi plans vre-odata ca nu poate trage rulota din cauza ca n-are diff blocabil!

Eu nu am facut afirmatii despre tine si despre comportamentul/afirmatiile tale, si nici nu vreau s-o fac ca as putea spune multe! Ar trebui ca si tu sa te abtii din a mai face astfel de comentarii ca nu se stie cand si cum ne mai intalnim prin lumea asta si ce nevoi se vor mai ivi...

 

PS: Invata sa respecti dorinta utilizatorului de a nu-si mentiona numele si... poti utiliza Nikc-ul (numele de utilizator) chiar daca il cunosti personal!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

DA este normal ca un moderator sa nu ameninte ca un taliban cu AK in mana pentru ca asta inseamna civilizatie pe care noi romanii nu o aveam, de aia romania nu e germania, pentru ca avem acest comportament, nu pentru ca nu avem bani.

 

Aici gresesti, de aia e Romania Romania, ca fiecare face ce vrea si ce-l taie capul incalcand legi si reguli si nu pateste nimic (asta in orice domeniu, nu vorbesc de forum ). In Germania, cum ai gresit, cum apare o autoritate si-ti baga mintile in cap. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

revenind la autoblocant, exista in Romania cateva masini echipate deja, as merge pe review urile celor de la Mudster dar ar fi foarte utile niste review uri de la useri cu masini nemodificate cu pneuri standard.

Editat de comanr
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La autoblocantul fata ziceati ceva ca masina va consuma mai mult, iar diferentialul se va incalzi din cauza ca in diferential exista niste frecari suplimentare - din ce provin acele frecari ? Din mecanismul de pretensionare ? Ele apar tot timpul, sau doar cand se blocheaza diferentialul? Este la fel si la diferentialul spate blocant pe care il aveti ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...