Diferential autoblocant pentru Duster, amatori?

[danielcojocar 1.494]

Eu am intrebat strict de curiozitatea lui @Gomario... Faptul ca initiatorul acestui topic si-a poluat singur topicul cu alt subiect... e doar treaba lui ce amalgam prezinta

 

Sent from My HTC Desire 816

 

 

[2]

[comanr 57]

stati potoliti, la urma urmei nu putem sa amestecam prea multe diferentiale pentru ca dusterul are doar doo

 

diferentialul fata torsen este pentru duster 4x2 si duster 4x4

diferentialul spate torsen este pentru duster 4x4

[Gomario 4]

Este acest differential available deja? Ma refer la acela pentru rotile din fata. Sunt curios daca functioneasa bine si nu afecteasa mult stabilitatea si consumul la Duster 4x2.

Editat 23 Mai 2015 de Gomario

[comanr 57]

da, diferentialul fata este available incepand de ieri, pretul este la fel ca cel al diferentialului spate, puteti sa imi cereti detalii pe PM sau mail (comanr@gmail.com)

 

in ceea ce priveste compatibilitatea si siguranta in exploatare lucrurile, pentru mine sant destul de clare, aceste diferentiale au fost oferite pe mai multe masini "serioase" cu tractiune fata, un mic exemplu ar fi alfa romeo 147 1.9 diesel 175HP "editione sportiva Q2" (acuma vreo 10 anisori) si nu numai asta e singurul exemplu, un upgrade serios care aseaza puterea la sol mult mai eficient si la masinile cu tractiune fata.

 

recomandarile producatorilor sant atentie sporita pe suprafete ude, alunecoase, in conditiile in care se apasa acceleratia la podea atunci ambele roti directoare se invart si masina devine destul de greu de controlat, dar sa nu uitam ca in genere aceste upgrade uri au venit din fabrica pe motoare serioase, nu motoare de jucarie, nu mi as face probleme pentru Duster, mai ales in conditiile unui condus responsabil si de bun simt, nu exista consum suplimentar sau diminuat semnificativ.

 

produsul este indicat in special utilizatorilor de 4x2, masina se transforma destul de mult in bine, pot fi abordate trasee noi, creste increderea in masina pe zapada pentru ca masina ramane mai greu impotmolita, produsul nu are nevoie de mentenanta speciala, doar schimbul de ulei la cutie ar trebui facut anual sau la 40k km.

Editat 24 Mai 2015 de comanr

[maxmar78 41]

Montat torsen pe 17-03-2016 pe Dusterul meu la peste 93.000 km, astept sa ies in teren pentru verificari!

Ne auzim!

[Killer82 705]

Pe sosea momentan circuli in 2WD? pe conditii de carosabil umed / de iarna pe sosea, ai primit vreo recomandare relativ la modul de rulare de la vanzator / montatot (sau e ceva specificat in instructiuni)?

Intreb pt ca am citit printre randuri ca ar putea avea un efect ciudat la rularea la viteza mai mare (si in curbe) in modul 4WD, daca se cupleaza spatele de catre calculatorul masinii. Desi nu imi amintesc afirmatii concrete in acest sens.

[DenisB 65]

In caz ca intereseaza pe cineva cum se monteaza Lock Right pe Duster:

 

 

Din ce am tot citit pe subiectul asta, intre multele contre intre diferitii respondenti, cel mai util mi s-au parut informatiile date de Mudster. Anume ca blocantul pe spate este util insa nu impresionant. Testele care le-a facut sunt destul de ilustrative. Sincer in ce priveste investitia celor 500 EUR in blocantul de spate mai bine cumperi anvelope (AT sau MT) si eventual mai pui ceva si montezi o suspensie mai inalta si mai rigida gen cea care o au in oferta cei de la Mudster.

 

Intamplator (sau nu) mi-am montat de curand si eu kit-ul Bilstein+H&R la Mudster si cum anvelope AT aveam deja ma gandeam daca merita si blocantul spate. Dar dupa ce am parcurs toata discutia de pe subiectul asta (multe raspunsuri neavand din pacate de-a face cu subiectul dar asta inseamna un forum la urma urmei - fiecare isi spune pasul) am decis ca cel putin deocamdata sa mai astept. Ca si valoare reala este destul de clar ca aduce un aport sensibil la capabilitatile masinii de a se extrage din situatii unde varianta stock esueaza, insa are si riscurile, mici intr-adevar, de a schimba in rau caracteristicile de manevrabilitate si stabilitate in anumite conditii - nu e un secret, si alte masini dotate cu diff-uri blocante se comporta la fel.

 

De aceea, cel putin din punctul meu de vedere, la cat de intens folosesc masina (benzinar de 1.6 4x4 "tunat" pana la 114 CP) in mod off-road cel putin deocamdata investitia intr-un blocant pe spate inca nu se justifica. Probabil intr-un an-doi se vor schimba treburile dar pana atunci blocantul mi se pare un pic "overkill" cel putin pentru un benzinar submotorizat asa cum e al meu.

 

Asta nu vreau sa starneasca vreo idee ca am ceva impotriva produsului - dimpotriva. Faptul ca in sfarsit exista o solutie de a avea diferentiale blocante montate pe Dusterica mi se pare geniala, indiferent de cine il vinde si cum.

[maxmar78 41]

Revin dupa aproape 40.000 cu torsen B pe spate. Nu am intampinat comportamente stranii ba chiar placute in special in conditii de aderenta scazuta.

Acum l-am dat jos caci vreau sa-i fac o revizie si o analiza constatatoare cu ochii mei.

revin dupa cu noutati. Oricum eu zic ca daca esti un offroadist care se respecta diferentialul torsen B pe spate e un "must" dar daca stai mai mult pe sosea nu is valorifica utilitatea, plus ca, iti creste usor consumul, cam 0,2l/100km in plus (nesemnificativ).