Sari la conținut

Diferential autoblocant pentru Duster, amatori?


Postări Recomandate

Cu cat il vindeti voi (montaj inclus)? Ca, de o fi sa gasesc resursele financiare, voi veti fi cei de la care voi cumpara, nu "colegul" neinteresat de basinile capitaliste ale clientilor.

Multumesc.

Salut ,

 

Pretul este de 550 eur , montajul pentru forumisti este gratuit in Bucuresti .

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 395
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salut ! Profitand de aceasta ocazie, iata parerea unui client de-al nostru, din Peru, referitor la acest produs, dupa instalare: I am very happy with the differential slip thanks to this I have impr

Bua ziua tuturor . Sper ca pina acum sa se fi calmat spiritele asa incat sa nu ma trezesc cu o alta polemica interminabila pe acest subiect . Fiind singurul care a testat LSD -ul in discutie, voi in

Ai un avertisment!

Posted Images

As fi curios de un test similar cu o masina cu diferential normal, ajutata doar de electronica (lock + esp off).

Si de un test in teren tot asa, dif vs masina ajutata de electronica.

Salut ,

Asa cum am spus mai sus , o sa incerc si un test comparativ intre masina standard si cea cu LSD .

Eventual daca sunt colegi in Bucuresti care vor sa faca un test-drive cu Mudsterul si sa mai facem si alte teste comparative, am putea sa ne intalnim in Weekend !

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In cautarile mele pe Youtube am vazut un videoclip cu doua Duster in Rusia in offroad si diferenta dintre ele in care unul era standard (lock si ESP off) si unul cu diff autoblocant. Nu mai resusesc sa-l gasesc. Oricum cand esti cu "burta in noroi" nu te ajuta nici un fel de diferential blocabil (fata si spate sau doar spate)....atunci troliul ar face toata treaba. Diferentialul blocabil ar face diferenta la urcusuri mai abrupte si cu incrucisari de axe vezi ceva de genul www.youtube.com/watch?v=AkdAjkAmY3o sau asa cum a facut-o ITLand la trecerea peste sant....diff autoblocant este un "nice to have" daca ai bani si vrei sa investesti intr-o masina care iti place (in cazul nostru Duster-ul) si te gandesti sa iesi la un offroad mai mult decat mediu. Ce ar fi foarte frumos e sa fie unul care sa se poate bloca la nevoie......din buton.....de preferinta electric. Eheee, astea sunt doar vise......

 

@ITLand: Autoblocantul functioneaza in modul AUTO si LOCK sau doar in unul dintre aceastea?

 

Multumesc anticipat. :bye:

 

Salut ,

 

Un blocant pneumatic sau electromecanic ( la buton ) are si el utilitatea lui , dar la un SUV cu capacitati de offroader ar fi ceva cam mult zic eu .

Blocarea accidentala in mers de exemplu ar putea strica iremediabil cuplajul interaxial , ar putea rupe planetare , etc

 

LSD-ul merge si pe LOCK si in Auto , doar ca in Auto se va simti mai tarziu , in functie de procentul de cuplu trimis spre puntea spate .

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut ,

Asa cum am spus mai sus , o sa incerc si un test comparativ intre masina standard si cea cu LSD .

Eventual daca sunt colegi in Bucuresti care vor sa faca un test-drive cu Mudsterul si sa mai facem si alte teste comparative, am putea sa ne intalnim in Weekend !

Poate weekend-ul viitor ne putem intalni si face testul... pana atunci mai greu. Daca e nevoie o incalt si pe MT-uri sa fie comparatia intre acelasi conditii... Vorbim la tel.

PS: am putea si-n timpul saptamanii (pe seara)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Revin la ceea ce am scris mai sus... pentru @ITLand.

Testul cred ca ar fi bine sa-l facem amandoi cu anvelopele Stock... pentru ca testul sa fie mai concludent si pentru cei care nu doresc sa se-ncalte cu anvelope speciale.

M-am gandit la aceasta varianta tinand cont de motivele pentru care @bogdan bms ar vrea sa-si monteze acest dispozitiv pe masina.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Revin la ceea ce am scris mai sus... pentru @ITLand.

Testul cred ca ar fi bine sa-l facem amandoi cu anvelopele Stock... pentru ca testul sa fie mai concludent si pentru cei care nu doresc sa se-ncalte cu anvelope speciale.

M-am gandit la aceasta varianta tinand cont de motivele pentru care @bogdan bms ar vrea sa-si monteze acest dispozitiv pe masina.

Salut ,

 

De acord , hai sa o facem cand poti si tu , poate si si in cursul saptamanii, da-mi un tel..

Cu anvelopele standard e ceva mai complicat dar o sa fac un efort si o sa vin cu unele de iarna , din pacate e maxim ce pot face pt ca rotile originale ale masinii le-am vandut si mai am un set de roti pe 17' incaltate de iarna .

Eu zic ca e ok si asa , chiar daca probabil tu vii incaltat de vara.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...