Pornire la rece

[ddalcu 292]

Cel pentru sistemul de injectie ne era de fapt o reinitializare de care alti colegi au mai avut parte in spiritul "de stricat nu strica hai sa incercam" ?

 

SPER sa fi fost doar asta! Oricum, ar fi a doua pe care o fac de cand am masina...

 

Inca mai sper ca vor scoate odata soft-ul cel bun, ca deja incep sa am regrete... Nu-mi vine sa cred ca spun chestia asta, la cat de mult am asteptat si mi-am dorit masina asta... Dar e frustrant ca dupa ce ai dat 19.000 de euro pe masina, la fiecare acceleratie sa te lovesti de problema asta (plus altele...). Si au trecut 8 luni de zile, la naiba! Nu mai bine imi luam eu un Sandero Stepway? Ieseam muuult mai ieftin, aveam aproape aceeasi garda la sol, consum mult mai mic, etc. E drept, nu era 4x4, dar macar nu ma mai enervam atat. Daca pana in primavara viitoare nu se rezolva problema, ma gandesc foarte serios sa-l vand...

[2]

[timekruzer 475]

Si eu sper sa rezolve cel tarziu pana-n primavara, chiar daca ni s-a promis la IND7 "pana la sfarsitl verii". Hai sa le acordam prezumtia de nevinovatie ca mai sunt 9 zile ...

 

Si chiar daca nu se vor tine de cuvant inainte de vanzarea masinii mai exista varianta resoftarii customizate, de ex la Dimsport despre care am auzit/citit multe pareri pozitive.

Totusi nu stiu daca ei si-au adaptat softul pentru motorul de pe ph2 (modificat destul de mult fata de ph1 - nu degeaba a trebuit sa schimbe si Dacia softul original...). Nu prea am cunostinta despre colegi cu ph2 resoftat de Dimsport deci nici referinte nu prea avem, si nimanui nu-i place rolul de cobai...

 

@ddalcu imi pare sincer rau sa te vad ajuns la capatul rabdarii, dar si de ceilalti colegi cu aceasta problema... E trist sa vezi oameni entuziasti nevoiti sa-si reconsidere pozitiile... Sper ca totusi se va rezolva in curand.

[ddalcu 292]

Si eu sper sa rezolve cel tarziu pana-n primavara, chiar daca ni s-a promis la IND7 "pana la sfarsitl verii". Hai sa le acordam prezumtia de nevinovatie ca mai sunt 9 zile ...

 

Si chiar daca nu se vor tine de cuvant inainte de vanzarea masinii mai exista varianta resoftarii customizate, de ex la Dimsport despre care am auzit/citit multe pareri pozitive.

Totusi nu stiu daca ei si-au adaptat softul pentru motorul de pe ph2 (modificat destul de mult fata de ph1 - nu degeaba a trebuit sa schimbe si Dacia softul original...). Nu prea am cunostinta despre colegi cu ph2 resoftat de Dimsport deci nici referinte nu prea avem, si nimanui nu-i place rolul de cobai...

 

@ddalcu imi pare sincer rau sa te vad ajuns la capatul rabdarii, dar si de ceilalti colegi cu aceasta problema... E trist sa vezi oameni entuziasti nevoiti sa-si reconsidere pozitiile... Sper ca totusi se va rezolva in curand.

 

M-am gandit si eu la solutia celor de la Dimsport, dar nu stiu care sunt consecintele pe termen lung. Nu cred ca existe totusi o rezolvare atat de simpla, fara consecinte asupra motorului si cei de la Dacia sa n-o stie sau sa nu vrea s-o aplice. S-ar putea ca problema sa fie ceva mai serioasa. Ce ma mai enerveaza e si atitudinea lor. Nu ti se spune nimic oficial. O tot dau din colt in colt. Bine ca pentru problema cu CB-ul au putut sa trimita scrisoare acasa, dar pentru cea de la motor... liniste.

 

Eh, sunt eu nervos acuma, ca s-au adunat prea multe probleme pentru o masina noua (motorul, bataia in coloana de directie, aerul conditionat, CB-ul+indicator combustibil)... Sper totusi sa n-ajung la vanzare, ca totusi imi place in continuare si masina si comunitatea Duster. Daca se rezolva problema la motor sunt dispus sa inchid ochii la celelalte.

[tetelu 14]

Nu stiu cum e in cazul vostru, dar azi toata ziua masina mi s-a comportat sub orice critica. O fi fost conditii prielnice (temperatura, presiune, umiditate) pentru asta, nu stiu, sau poate e acea perioada a lunii...

De fiecare data cand plec de la service, incerc sa ma conving ca asa e masina si poate eu nu stiu cum sa o folosesc (asta e concluzia subinteleasa si sugerata a SPECIALISTILOR Dacia). Evident, prin absurd..

Si ma urc la volan si dau o tura prin oras, asa cum am facut azi, si de fiecare data ajung cu gandul ca asta e ultima Dacie! Si eu ma gandeam sa o vand, inainte de 20000km, pur si simplu nu mai cred ca merita sa astept ceva din partea lor. Senzatia e ca nici ei nu mai stiu pe ce lume se afla..

 

Imi cer scuze pentru postul aproape off-topic.

[Dok 51]

M-am gandit si eu la solutia celor de la Dimsport, dar nu stiu care sunt consecintele pe termen lung. Nu cred ca existe totusi o rezolvare atat de simpla, fara consecinte asupra motorului si cei de la Dacia sa n-o stie sau sa nu vrea s-o aplice.

 

Noi nu rezolvam bug-urile celor de la Dacia, ci incercam sa oferim o alternativa de crestere a puterii pe aceste motoare. Solutiile noastre de tuning sunt folosite pe multe modele de masini si nu au afectat modul de functionare al acestora.

[ddalcu 292]

Noi nu rezolvam bug-urile celor de la Dacia, ci incercam sa oferim o alternativa de crestere a puterii pe aceste motoare. Solutiile noastre de tuning sunt folosite pe multe modele de masini si nu au afectat modul de functionare al acestora.

 

Bine, asta stiu si nu contest cu nimic ceea ce faceti voi. Ideea este ca se aplica o crestere de putere/cuplu pe un motor care are deja o problema.

 

La IND 7 cei de la RTR au spus ca stiau de problema motoarelor diesel de pe PH2 inca dinainte de lansare si ca au ales sa puna un soft care sa nu afecteze in timp functionarea motorului, urmand ca ulterior sa rezolve problema. Alternativa, ma gandesc, era sa puna un soft care sa nu dea niciun feedback negativ la utilizator, dar care in timp sa afecteze motorul.

 

Intrebarea este, oare nu s-ar putea intampla acelasi lucru si cu resoftarea pentru PH2 de la voi? Adica aparent motorul sa functioneze foarte bine, cu crestere de putere/cuplu, rezolvat problema delay-ului, dar dupa cateva zeci de mii de km sa apara alte probleme mai serioase. Faceti vre-o diferenta intre modificarile care le faceti pt PH1 si PH2 (ca am inteles ca faceti modificari individuale la fiecare masina, nu doar aplicati acelasi soft la toate)? Aveti idee de unde vine problema la PH2? O luati in calcul cand modificati softul? De ce dispare problema dupa modificarile voastre? Sunt multe inrebari care se pun...

[Sealife 3]

Dacă problema cu pornirea la rece si cea cu fluctuația ralantiului era generala se pare ca cea cu lipsa de putere se manifesta la mult mai putine masini.E posibil sa mă insel eu dar cei care si-au rezolvat problema relantiului nu au mai intrat pe forum cu alte probleme.Eu am pus noul soft acum 2 săptămâni ,am facut 1000 de km si totul e ok.Ce-i drept nu am sesizat lipsa de putere niciodată si masina are 17000 de km.

[magyari 94]

Eu mi-am rezolvat problema relantiului, dar problema lipsei de putere, a datului in nas mai exista