Interfaţă de monitorizare/diagnoză pe Duster - OBD II

[nicolae09 3]

Consumul instant cu ce soft se poate vedea?Va multumesc!

[2]

[Squirrel 232]

Torque…

[afaco 49]

Am si eu Torque cu un adaptor ELM327 dar nu am gasit inca consum instant. Este intradevar CO2 instant si mediu care este proportional cu consumul. Mai fac sapaturi in program ca l-am testat doar de doua ori pana acum cu o tableta Samsung Tab 2 7". Acum l-am pus si pe telefon asa ca o sa am mai mult timp de teste.

 

Adaptorul este asta iar Torque este varianta Torque Pro 1.8.14

[danielcojocar 1.499]

... dar nu am gasit inca consum instant. ..

Incearca sa-ti adaugi pe ecran casuta "Raw Data display" si acolo ai o lista intreaga de informatii printre care si consumul instant.

[afaco 49]

Multumesc. O sa incerc azi daca mai am timp sau mai sigur maine ca sunt mai liber.

[Squirrel 232]

A încercat cineva acest tip de interfață? Curios dacă „vede” și altceva decât calculatorul motorului…

[afaco 49]

Eu pe asta am vrut sa o iau initial. Am ales iCar VGate doar datorita faptului ca are ledurile pe spate si le pot vedea cand este conectata la mufa si mai important din cauza intrerupatorului mecanic din dotare. Asa o pot lasa infipta in mufa si o pornesc doar cand am nevoie.

Protocoalele fiind aceleasi nu cred ca arata ceva in plus. Dar mai stii ? Vad ca are un singur protocol in plus SAE J2411 (SWCAN) care nu stiu exact la ce e bun. Am citit undeva ceva si parca e pentru altceva decat Renault Dacia.

 

Am gasit asta "J2411 - Describes the GMLAN (Single-Wire CAN) protocol, used in newer GM vehicles. Often accessible on the OBD connector as PIN 1 on newer GM vehicles."

Cum Dusterul nostru nu este GM si nici nou (ultima tehnologie) se pare ca nu foloseste acest protocol.

 

VW/AUDI il foloseste pentru o informatie.

 

OBD-II diagnostic connector

 

1

Manufacturer discretion.

GM: J2411 GMLAN/SWC/Single-Wire CAN.

VW/Audi: Switched +12 to tell a scan tool whether the ignition is on.

 

2

Bus positive Line of SAE-J1850 PWM and SAE-1850 VPW

 

3

Ford DCL(+) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA, Europe, etc. Chrysler CCD Bus(+)

 

4

Chassis ground

 

5

Signal ground

 

6

CAN high (ISO 15765-4 and SAE-J2284)

 

7

K line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4

 

8

Manufacturer discretion.

Many BMWs: A second K-Line for non OBD-II (Body/Chassis/Infotainment) systems.

 

9

Manufacturer discretion.

GM: 8192 baud ALDL where fitted.

 

10

Bus negative Line of SAE-J1850 PWM only (not SAE-1850 VPW)

 

11

Ford DCL(-) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA, Europe, etc. Chrysler CCD Bus(-)

 

12

Not connected

 

13

Manufacturer discretion

Ford: FEPS - Programming PCM voltage

 

14

CAN low (ISO 15765-4 and SAE-J2284)

 

15

L line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4

 

16

Battery voltage

[balcanic 10]

Poti verifica si pe partea de injectie? ( de exemplu: incarcarea in filtrul de particule).