Montaj troliu

[kidu79 177]

Eu personal n-am nevoie.... am unu de 6T infipt solid in bara fata

 

Am pus pozele si info ptr colegii curiosi, am vazut ca unii cauta trolii de genul asta.

 

Si eu sunt de parere ca astea sunt niste pocnitori, dar na, nu te pui cu fanteziile omului.

[2]

[timekruzer 475]

Eu ma declar pe deplin multumit de varianta aleasa de mine.

 

Asa arata masina pe asfalt:

 

si asa arata la 1m de asfalt

 

Transformarea dureaza 40 de sec (cronometrat!).

Suportul de troliu care se monteaza sub bara si care sta permanent pe masina cantareste 11 kg iar troliul cu tot cu tava, cablu sintetic, ghidaj cablu, suruburi, etc 9 kg, si sta mai mult in portbagaj. La nevoie se monteaza pe fata sau pe spate (pe butucul carligului).

 

Inainte sa ma decid m-am documentat temeinic, si am analizat toate argumentele pro si contra tuturor tipurilor de troliuri si de variante. Nu am vrut sa stric aspectul general al masinii (pe care-l consider unic si foarte reusit) si am vrut sa-si pastreze look-ul polivalent care-l caracterizeaza. Prin adoptarea solutiei ideale (montarea unui troliu fix de mare putere) transformam masina in utilitara, asa ca am cautat compromisul ideal: un troliu de putere mai mica dar flexibila din punct de vedere al utilizarii - escamontabila fata/spate, camuflata 100% cat timp masina este pe asfalt.

Din cate am citit, recuperarea automobilistica este un domeniu aparte in care doar cei cu experienta pot oferi solutii viabile. Daca un troliu se strica, nu se va strica in garaj sau in parcare... el se va strica exact atunci cand ai avea mare nevoie de el. Deci atentie la ce cumparati.

[huskyuk 563]

@timekruzer

Foarte interesanta solutia! Cam cat a costat jucaria asta modulara? Trebuie obligatoriu scoasa placuta de inmatriculare de pe fata? Are prinderea pe acolo?

[timekruzer 475]

@huskyuk, ti-am trimis PM cu datele firmei. Troliul este Warn ProVantage 4500 pretul apare pe pagina lor, dar suportul fata este proiectat si realizat de ei special pentrru aceasta solutie, si nu stiu la ce pret este cotat. Cel de pe masina mea este un prototip, care se va produce pe scara mai larga doar dupa omologarea RAR, valabil si pentru adaptorul care se monteaza pe butucul carligului. (tot din 2-3 miscari) O sa pun poze si cu troliul montat pe spate, deocamdata se mai lucreaza la adaptor.

Placuta de inmatriculare este de fapt capacul care acopera orificiul de conectare si mufa electrica. Daca ai troliul montat inseamna ca esti in afara drumurilor publice, asa ca numerele n-au importanta. Ne-am gandit si la un suport de nr culisant, dar pana la urma am ales solutia cea mai simpla si cel mai "fail-safe".

[timekruzer 475]

Si daca tot veni vorba, am avut ocazia sa-l folosesc chiar in acest weekend.

 

[ISZY56 675]

Al meu Guede este pe drum undeva intre Germania si Viena de unde sper sa-l ridic miine.

L-am comandat de aici:

 

http://www.sls-profi...de-1200-12-VOLT

Editat 12 Ianuarie 2015 de ISZY56

[bmcpst 366]

https://www.youtube.com/watch?v=5hnPnWlMrZg

[timekruzer 475]

Al meu Guede este pe drum undeva intre Germania si Viena de unde sper sa-l ridic miine.

L-am comandat de aici: http://www.sls-profi...de-1200-12-VOLT

Pretul e bun pentru ceea ce ofera.... Nu cunosc brandul, dar sper sa fie cu noroc. Din ce am vazut poate trage 900kg direct sau 1800 kg cu scripete - aproximativ cat are Dusterul cu ceva bagaje, carlig (necesar pentru atasarea troliului) si rezervorul plin. E la limita dar in anumita situatii cu siguranta va fi de ajutor. Dezavantajul ar fi ca se poate folosi doar pe carlig. Poate se va putea adapta si pe fata cumva. Bafta, si sa pui niste fotografii cand il primesti.

 

https://www.youtube....h?v=5hnPnWlMrZg

Cam asta e ideea de la care am pornit si eu. In clip se foloseste un Warn xt30 care are greutate ideala pentru portabilitate (doar 6 kg) dar este totusi subdimensionata fata de greutatea masinii, nu poate trage direct decat 1360 kg. Montarea pe inelul de tractare e o idee buna si pare bine realizata, ma gandesc ca se poate pune si pe inelul fata. Are avantajul ca nu necesita absolut nici o interventie mecanica sau electrica in masina si cu scripete poti sa te descurci binisor si in situatii mai serioase. Deazavantajele ar fi:

- va trebui sa-l folosesti cu scripete daca nu vrei sa risti,

- punctele de prindere fata/spate nu sunt suficient de masive pentru troliere, plus ca sunt pozitionate intr-o parte si te pot incurca la trolieri laterale,

- alimentarea nu e foarte sigura, crocodilii pot sari de pe borna in momentul cel mai nepotrivit,

- cablul de alimentare este destul de expus,

- este relativ mult de munca cu montarea troliului.

Cu toate astea cred ca este o solutie viabila de troliu mobil care iti ofera deja un grad de siguranta acceptabila in off-road.

 

In alta ordine de idei acest clip pare mai degraba o demonstratie decat o situatie reala de troliere. In weekend eu am avut ocazia sa aflu pe bune in cat timp imi montez troliul pe timp de iarna, la -2 grade cu degete inghetate ... mi-am filmat interventia o sa pun clipul cand voi avea timp sa-l editez. Multmesc colegului @CristianD ca a venit fara ezitare sa ma ajute, la 10 min dupa ce l-am sunat. Adevaratul dusterist la nevoie se cunoaste