Sari la conținut

Postări Recomandate

Salut,

 

Nu stiu unde sa postez asa ca o fac aici si va rog pe cei care stiu, sa ma lamureaca si pe mine:

 

Am proptit Dusterul intr-un sant cu puntea fata de nici calul nu a reusit sa ma scoata, doar cu tractorul am reusit. Dar in timp ce o chinuiam, a inceput sa clipeasca martorul de 4x4 si sa treaca in 2wd. Daca opream motorul un timp, puteam cupla inapoi in 4x4 dar la fel, trecea cand incepeam sa invart rotile, inapoi in 2wd. Apoi, imediat ce am scos-o din sant, pe drum drept am putut cupla fara probleme 4x4. Oare de ce a facut asa?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 896
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Dusterawd tu citesti una si intelegi ce vrei. Cred ca moderatorii si adminul site-ului au fost mai mult decat indulgenti cu toate persoanele care au aprins spiritele in ultima vreme. Eu ti-as fi dat b

@dust3radmin, daca imi permiti o observatie... eu nu contest masurile luate la off-topic si ironii, insa observ ca e nevoie de ceva mai multa diplomatie, mai ales cu "mustrarile in fata careului".  

Sarbatori fericite tuturor !   Pun si aici felicitarea noastra, desi din pacate Duster-ul n-a incaput...   Sent from my SM-T580 using Tapatalk    

Posted Images

@CristiZ: daca ai avut aderenta doar pe puntea spate, si mai deloc pe fata, atunci toata forta de a misca masina s-a produs prin intermediul cuplajului spre puntea spate, care probabil s-a supraincalzit si a fost decuplat din aceasta cauza (din cate stiu are protectie la supraincalzire). Probabil acest cuplaj este putin subdimensionat pentru aceasta sarcina, si patineaza putin producand supraincalzirea lui. Dupa ce ai revenit pe asfalt puntea fata a revenit la aderenta mare, si nu s-a mai suprasolicitat cuplajul spre puntea spate.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

99.99% cam asta e. Acum ca stau sa ma gandesc, absolut de fiecare data cand mi-a sarit din lock a fost cand masina era blocata cu curu' la vale iar eu scoteam pistoanele prin capota sa ies din situatiile respective.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu cred ca mai puteai sa iesi de acolo cu anvelopele alea pe noroi :( imi pare rau de necazul tau. In mod sigur se lasase pe ceva pietre cu toata puntea fata. Eu in Offroad m-am invatat sa folosesc ESP Off... desi nici eu nu cred ca ieseam de acolo cu tot cu KO2. Ai dashcam - sa vedem si noi filmuletul?

 

Ce vreme nasoala zilele astea... o tornada mi-a lasat semne serioase in usa la sofer.

Editat de Cain
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Nu Nemultumirea este pentru ca: 1. Am schimbat anul trecut bieleta (pipa) dreapta la reprezentanta cu piesa cumparata de la reprezentanta, am facut geometria si am trecut inspectia itp in ziua respectiva la statia itp din cadrul reprezentantei. Masina avea 74000 Km. Anul acesta tot la statia itp respectiva si tot inginerul acela mi-a spus ca nu ma trece daca nu inlocuiesc bieleta (pipa) drepta. Masina are 78000 Km si a fost condusa (cu grija) numai de mine. Nu mi se pare ok sa-mi ceara sa schimb piesa dupa 4000 Km; 2. Anul trecut nu mi-a spus nimic de flansele de la amortizoarele fata. Acum mi-a spus ca nu ma trece daca nu le schimb. Inteleg ca masina este veche (19 ani) dar nici anul trecut nu era noua. Putea sa ma avertizeze ca trebuiesc inlocuite si chiar le schimbam intr-un interval de un an (la reprezentanta si cu piese de la reprezentanta - cum am si facut acum). Masina este pastrata in conditii foarte bune, la temperatura de 15-20 grade tot anul si fara soare. Cat putea sa imbatraneasca cauciucul de la flanse daca anul trecut a fost cat de cat bun - dovada ca nu am primit nicio atentionare.  Mi-a spus ca ar fi bine sa inlocuiesc si amortizoarele deoarece nu mai sunt noi si tot platesc manopera pentru flanse. Aici am inteles si o sa le schimb dar nu imediat. Nu a fost o cerinta ca sa ma treca la inspectie. A fost doar o avertizare. Inteleg asta. Desi mecanicul cand a inlocuit flansele mi-a spus ca amortizoarele sun incat bune.   (Daca platesc gazele ca sa tin la caldura un Logan vechi nu are rost sa vorbim de bani.)   (Am mers cu Skoda 120 L, fabricata in 1978, prin toata tara, inclusiv pe Transfagarasan. O masina buna si sigura.)
    • in curand vinzi cu tot cu Duster Mi-am facut socotelile -raman doar la bare, cutia nu mi intra deloc in buget .  Daca cineva vrea cutia..raman in cursa:)Daca nu - spor la vanzare!
    • Cum ai vrea sa apară in anunț? Ceva mai concis. 
    • Buna ziua! As dori sa modific anuntul pentru ca nu prea gasesc bare transversale care si fie compatibile cu trpa panoramica de la Bigtser. Prin urmare am de vanzare si o cutie Thule cu setul de genti aferent: 1 x Set de genti Thule GoPack 8006 pentru cutiile portbagaj (Cod pachet: TA8006)       1 x Thule WingBar Edge gri - TA9581 (Cod pachet: TA9581)       1 x Cutie portbagaj Thule Force XT L Negru Mat (Cod pachet: TA6357)   Cutia folosita doar de cateva ori. Vand doar impreuna pentru 2000 RON tot pacehtul. Nu este negociabil.  
    • Nemultumirea este ca trebuie sa bagi bani intr-o masina care mai mult sta?
×
×
  • Creează nouă...