Dacia Duster diesel cu 143 cai putere by RACE CHIP!

[danielcojocar 1.499]

Remapare pentru 2014 Duster dci 110 CP exista? Se poate vedea la revizii si risca pierderea garantiei?

Acest topic nu face referire la remapare! Ci la cip de la RACECHIP.

Cu acest cip nu pierzi nici o garantie deoarece il poti monta si demonta fara sa lase vre-o urma pe calculatorul masinii.

Daca te intereseaza sa faci o verificare/test cu el te pot ajuta eu dar cu unul de 139 de CP si 306 Nm. Gasesti informatii si AICI

[2]

[Dok 51]

Poate lasa urme pe diagnoza. Adica valori prea mari ale presiunii in rampa apar pe tester. In ecu exista 2 limitatoare pentru valoarea maxima din rampa. Daca primu este depasit pe diagnoza apare un cod de eroare, iar la al 2-lea intra in avarie.

[danielcojocar 1.499]

Poate lasa urme pe diagnoza. Adica valori prea mari ale presiunii in rampa apar pe tester. In ecu exista 2 limitatoare pentru valoarea maxima din rampa. Daca primu este depasit pe diagnoza apare un cod de eroare, iar la al 2-lea intra in avarie.

Deci... ca sa discutam despre real... Pt ca eu am avut pe masina Racechip de 139 CP si... am verificat adanc daca lasa vre-o urma... Si am verificat cu ultima varianta de soft pt clip de la producatorul masinii!

NU LASA!

[florinn 569]

Deci... ca sa discutam despre real... Pt ca eu am avut pe masina Racechip de 139 CP si... am verificat adanc daca lasa vre-o urma... Si am verificat cu ultima varianta de soft pt clip de la producatorul masinii!

NU LASA!

 

Pot confirma si eu acest lucru. Am avut RaceChip Pro pe masina.

[Dok 51]

Tot pe baza de cazuri reale vorbesc. Am zis POATE lasa urme. Adica am avut masini cu Racechip instalat si dupa o anumita perioada de folosire au intrat in limp mode. La diagnoza am avut coduri de eroare la presiunea in rampa. Daca erau asa de bune, fi sigur ca vindeam asa ceva. Investiti si riscuri minime, adica importam cutiute magice si vi le vindeam prin posta. Niciun risc pentru mine si nicio investitie in aparatura.

 

Daca ati avut pe Duster, de ce nu le-ati pastrat? Sau v-a fost frica de ce se poate intampla cu filtrul de particule?

[danielcojocar 1.499]

Tot pe baza de cazuri reale vorbesc. Am zis POATE lasa urme. Adica am avut masini cu Racechip instalat si dupa o anumita perioada de folosire au intrat in limp mode. La diagnoza am avut coduri de eroare la presiunea in rampa. Daca erau asa de bune, fi sigur ca vindeam asa ceva. Investiti si riscuri minime, adica importam cutiute magice si vi le vindeam prin posta. Niciun risc pentru mine si nicio investitie in aparatura.

 

Daca ati avut pe Duster, de ce nu le-ati pastrat? Sau v-a fost frica de ce se poate intampla cu filtrul de particule?

Am Duster (nu am avut!). Am testat/functionat (aproape 2 ani) iar acum, consider ca mai am nevoie de el pe masina!

In materie de "ati avut masini cu Racechip... cate Dustere au fost in situatia asta? Tinand cont ca aici este vorba de un forum dedicat Duster, este bine sa faceti referinta la aceasta masina, nu la altele! Nu ma intelegeti gresit! Nu va contest experienta! Dar, membrii acestui forum doresc sa stie ce posibilitati au doar pentru Duster.

[Dok 51]

Imi cer scuze, era vorba de "ati avut instalat pe Duster". Nu am avut cazuri cu Racechip la Duster pentru ca tot ce mi-a venit in service nu avea asa ceva instalat. Insa Duster-ul nu este mai altfel decat Renault sau alte motoare cu common rail. Pompa lucreaza la o presiune de 1600 bari, aceeasi ca oricare alt sistem de injectie. Exceptie sunt cateva modele, gen BMW, Volvo etc, care lucreaza la presiuni mai mari (1700-1800bari). Deci cutiuta RACECHIP merge pusa pe orice tip de masina, diferenta apare doar la mufa care se leaga de rampa comuna. Acest sistem nu face decat sa mareasca cantitatea de motorina injectata si presiunea in rampa, fara sa ia in calcul amestecul aer/carburant sau alte limite impuse in ecu. Daca aveti filtru de particule, atunci vor apare probleme pe DPF mult mai devreme decat la un motor fara racechip. Cand se fac cresteri de putere direct in software, modificarile vizeaza mai multi parametri (presiune turbo, presiune rampa, limitator presiune rampa, driver wish, N75, limitator cuplu, limitator de fum, injectie etc.).

 

Ca sa ai un powerbox inteligent (cu microprocesor) instalat pe masina, va trebui sa scoti din buzunar cam intre 300-600 euro. Asta inseamna o cutiuta care mareste cantitatea de motorina in functie de cerintele soferului. Conexiunea se realizeaza direct pe cablurile ecu sau direct rampa dar cu o conexiune si la variatorul pedalei de acceleratie.

[adutzu81 34]

daca-mi pun din asta aii fac pe aia cu bmw? :ahappy: