Sari la conținut

mustermann

Members
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    166

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    3

 Tip conținut 

Orice postat de mustermann

  1. mustermann
    Blocurile de lumini aparent par la fel - difera un mic detaliu constructiv, eu am modificat gaurile de prindere in suburi pe coloana volanului dupa ce m-am asigurat ca noile gauri nu deterioreaza ceva in interior. Sper sa va fie de folos observatia mea. Fain tutorialul am remediat si eu problema la fel, din pacate nu a tinut mult intrucat firele erau coapte. Am vazut ulterior ca poate ar fi fost bine sa le inlocuiesc cum apare intr-un post ulterior, dar intre timp am schimbat blocul de lumini de tot.
  2. mustermann
    Pai inseamna ca eu am fost boier cu ambreiajul schimbat la 160 mii in conditiile in care obisnuiesc sa ma mai dau si pe dealuri si padure.... Cauza se identifica prin demontaj cutie de viteza. Ramane de vazut daca se schimba toate componentele sau doar placa.
  3. mustermann
    tardiv raspund si eu cu o justificare - carligul de remorcare original (nu gat de lebada) iti permite reglajul pe inaltime al cuiului de remorcare. Daca ai felurite remorci s-ar putea sa-ti fie de folos.... Priza OEM de la Renault are alimentare cu 8 fire fata de 7 cat au toate prizele din comert (am luat vre-o 2 zise profesioniste - niste vrajeli). Al optulea fir taie stopul de ceata de pe masina si-l lasa aprins doar pe cel de la remorca. Crede-ma cu vrei sa mergi la drum lung cu lumina de ceata a masinii reflectata de remorca....Pana la urma tot priza originala am reconditionat-o si am
  4. mustermann
    Pana la proba contrarie, colegutzu'. Mie mi-a spus-o un prieten (YO.....) ca avand stație modificata (de el) de la 4,5W la 9W (emisie), sa nu ies cu ea de pe teritoriul Romaniei, ca risc bortelirea ei cu spiralul, dacă ma vad cu ea montata (în HU). Ca despre asta vorbim. În RO, pana una alta, încă e virgina treaba, pana se trezește Coana Europa și mai da o directiva, ca de acolo vine lumina, oricât se burzuluiesc maimutzoii noștri ca fac treaba. Interpretezi info cum dorești. Pana una alta, întru în "tăcere radio".
  5. mustermann
  6. mustermann
    Mda.. Nu vad pe nicaieri despre Insa Turbo (niste resapate cu profile pentru toate gusturile). Mai grele, uneori mai greu de echilibrat, zgomotoase dar cel putin alea pe care le am pe Duster (model Dakkar sau Sahara, nu mai tin minte) isi fac treaba foarte bine (descarca bine noroiul) sunt la dimensiunea stoc, deci am si roata de rezerva bagata in locasul ei, Constient fiind ca nu am acelasi comportament cu aceste anvelope la fel ca unele de strada, sunt mai prudent, franez din timp, incerc sa nu rup aderenta functie de starea drumului etc cand sunt pe asfalt. De ce le-am luat p-astea si nu st
  7. mustermann
    in configuratia Mudstere galbene + arcuri H&R + anvelope michelin crossclimate la 2 bari eu consider ca am un comportament excelent - sau poate (factorul subiectiv) astea sunt asteptarile mele. Pentru off folosesc niste Insa Turbo Dakar la 2 bari pe asfalt si 1,8 -1,9 in off pentru grip. E drept ca utilizand anvelopele de off, la 100 km/h pe asfalt, zici ca zbori cu Antonov 24, dar asta e, mi-o asum. Am incercat diverse set-up-uri la anvelopele de off pe asfalt, dar nu am simtit vre-o diferenta. Sau poate sunt eu mai nesimtitoriu intr-ale rinichilor. De bataie, inclin sa cred ca
  8. mustermann
    Duraluminiul din care e facut scutul are si alte metale in compozitie. Aluminiul chior e moale. In plus, aluminiul chior, in contact cu aerul, mai bine zis - oxigenul din aer, se oxideaza imediat si face o pelicula de oxid de aluminiu care pasiveaza, face o pelicula de protectie. Din acest motiv, la sudura aluminiului se lucreaza cu un flux de gaz de protectie, de exemplu. Scria chestia asta asta prin manualele de chimie de prin liceu. Ma rog, liceul facut inainte de '89 , ca acum nu sunt la curent cu ce se mai studiaza. Daca pentru aluminiu ar fi functiona chimicala aia de-ai cumparat-o,
  9. mustermann
    Mde, la cat efort depuneti pentru luciul masinilor voastre, probabil ca nu ne vom intalni prea curand pe drumuri de offroad.
  10. mustermann
    Se simte la motoare mici, de turatie si masini usoare. Am simtit-o cand umblam cu ascutitorile de smart fortwo (2 am avut: unul cu motor de 0,6 si unul cu motor de 0,7). Se mai simte si la noxe. Inainte de ITP obisniuesc sa-i dau 2 reprize de carburant cu putere calorica superioara, exploatat in regim de turatie crescuta pe un drum lung - folclorul zice cu efect de curatare a jegurilor depuse de mersul prin oras de tip start and stop, iar diferenta se vede la noxe. Asta-i toata povestea. In rest, bezineste, scanteieste si trancaniciul mere...
  11. mustermann
    imi dau si eu cu parerea - nu ma mai incred in indicatorul de nivel combustibil de multa vreme, care arata ce vrea el cand vrea el. La fiecare alimentare resetez "computeru' " si urmaresc cat se consuma stind cat am alimentat. Si cu asta am rezolvat problema de a nu ramane pe "drojdie". Prea mare bataie de cap sa desfac rezervorul, scule, interventii etc.
  12. mustermann
    Frunos explicat a ceea ce fac eu de fiecare data atunci cand cineva schimba pozitia mea de sofat, indiferent de masina.
  13. mustermann
    Ideea in sine e haioasa. O sa incerc s-o aplic, dar cu alimentare separata, coborata prin/pe langa stalp.
  14. mustermann
    eu am comandat 5 buc la ei si au fost in regula.
  15. mustermann
    Am avut joc in crucea cardanului fata pe la 95 mii km cred si am schimbat-o cu o cruce cu gresor. Acum voi schimba cel mai probabil si crucea spate. Dar nici pe departe cardanul, care nu are nimic. Despre rulment probabil cu aceeasi ocazie cand voi schimba si crucea spate, preventiv ca-i vine vremea si lui. Echilibrarea (dinamica) se face numai daca se modifca cumva geometria cardanului. La schimbarea crucilor nu este nevoie de echilibrare. Crucea cardanica de origine este capsata si destul de greu de dat afara (probabil carddanul esta gandit ca un consumabil care se schimba cu totul). Cruce
  16. mustermann
    si nu mai citesc proza literar artistica cu Dusterul meu?
  17. mustermann
    pai daca te-ai uitat pe gaura cheii pe cele site-uri, acum prajituricile iti intorc serviciul...
  18. mustermann
    am carlig dar nu este trecut in talon.
  19. mustermann
    no offence, dar cam toata lumea si-a descris prin diverse topicuri masina cu plusuri si minusuri inca de pe la inceputurile acestui forum . Prin urmare, lectura placuta!
  20. mustermann
    lentilele heliomate nu functioneaza in interiorul masinii.. Parbrizul filtreaza radiatiile UV. Ti-o spune un ochelarist. Pentru condus in lumina puternica, folosesc lentile colorate cu dioptrii pe post de ochelari de soare.
  21. mustermann
    7,3 % in afara localitatilor, regim de turatii>2000 rpm indiferent cat de des trebuie sa schimb treapta de viteza; viteza de croaziera pana in 20km/h peste limita de viteza; oras - constant 10% de vreo 50 mii km; cam 13% pe traseu off (ceva de genul 40km in 6-8 ore). 1,5 dci, de 110 cai putoare. Cate kile car cu mine? Habar n-am, ca nu dau jos rezerva, toporisca, cablurile si sufele si alte lucruri inutile in oras din portbagaj. '
  22. mustermann
    ei dar si timekruzera fortat putin nota sa scoata un timp bun. Ca asa-i in tenis!
  23. mustermann
    intre petrom si rompetrol 70/30%. depinde ce mi-e mai la indemana. Dar motorina aditivata de la Rompetrol e buna. Punct de vedere de chimist.
  24. mustermann
    Maestro, ironie nu-i, ca atunci cand o fac - si o fac rar, e acida. Reflecta un modus vivendi. Iar problemele le mai si simti, daca-ti cunosti masina. Eu unul cel putin asa fac si pana acum nu am avut necazuri avand in vedere cam ce fac cu ea pe coclauri. Alte comentarii la rubrica consum nu mai fac, caci oricum din mintile ei nu scot masina! Si prefer sa merg in continuare in stilul meu: cu turometrul si cu litri ramasi in rezervor de la utlima alimentare. Prin urmare, spor la statistica,
  25. mustermann
    probabli este o varianta Stepway editie limitata. Din ce am observat, contine elemente de design ce prefigureaza viitoarele modele. E si un mod de a testa preferintele publicului
×
×
  • Creează nouă...