mustermann
-
Număr conținut
166 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
3
Orice postat de mustermann
-
De unde alimentati cu carburant Dusterul vostru?
topic a răspuns la mustermann dust3radmin în Intretinere
Din ce am citit, bio se adauga la motoarele obisnuite pana la un anumit procent, altfel, daca treci 100% pe bio trebuie remapat (si poate modificat). Am intalnit situatia cand am vrut sa cumpar un generator de curent sh (care mergea cu biodiesel) dar pentru a-l trece pe motorina normala, trebuia sa schimb injectoarele si sa-i fac remaparea. Banuiesc ca la fel este si pentru benzina. De fapt ce este benzina bio? In funcite de caracteristici, comparate cu cele ale combustibilului obisnuit - ai raspunsul. -
De unde alimentati cu carburant Dusterul vostru?
topic a răspuns la mustermann dust3radmin în Intretinere
Si Rompetrol are statii in fransiza (nu ma refer la cele partener). Cele rebranduite sunt proprii, celelalte nu - dar este adevarat si faprul ca inca nu au apucat sa le faca la toate statiile. Cand oi trece pe langa una in fransiza oi face o poza sa intelegi diferenta.. La fel ca la Petrom. Efix este un aditiv bun. Nu o spun ca sa le fac reclama, ca nu ma intereseaza. -
Tine si de viteza - sub 110 km/h si de modul cum apesi pedala de acceleratie. atat in aglomeratie cat si (dar mai ales) la drum lung.
-
De unde alimentati cu carburant Dusterul vostru?
topic a răspuns la mustermann dust3radmin în Intretinere
Originea (adica titieul), modul de distilare, aditivi adaugati. Pretul la pompa reflecta 60% taxe si accize ale statului roman, 40% cheltuiala de desfacere (adica intreg lantul de la extractie - rafinare - distributie la pompa). Daca s-a scos taxa de 7 eurocenti pe litru, aceasta se scade din cei 60%. Dar acciza ramane. Daca ai observat, in preajma reajustarii anuale a accizelor, pentru anul urmator, toamna, cursul de schimb euro/leu creste nejustificat de mult, dupa care scade din nou. Cel putin in ultimii ani. -
De unde alimentati cu carburant Dusterul vostru?
topic a răspuns la mustermann dust3radmin în Intretinere
EFIX vine de la un aditiv mixat in combustibil inainte de a fi livrat la consumatorul final. Are rolul de a creste cifra octanica/cetanica. O serie de probleme cu apa si impuritatile (excluzand reaua intentia a statiei de carburanti, respectiv a transportatorului pentru ca si aici intervine factorul uman) tine de condens (rezervoare de stocaj produs, cisterna, rezervoarele statiei) generat din variatiile de temperatura, programul de curatare al recipientelor, modul de curatare (la luciu metalic sau nu) alte detalii constructive. Apa in motorina am avut la utilaje, in special primavara / toa -
Ai perfecta dreptate. Pentru reprize /secvente/ distante - cum vrei sa-i zici - de troliere scurte. In acest caz, este suficient un troliu mai mic. Cu cat creste distanta de troliere, cu atat iti trebuie un troliu mai puternic sa poti sa te ajuta de el. E vorba de numarul de infasurari pe tambur. Altfel, il prajesti. Am vazut o situatie in care un troliu a cedat fizic in incercarea recuperarii unei masini pe o distanta de 20-30 metri in linie dreapta nefiind alte posibilitati de fixare -ravena stanga / dreapta. Trebuia doar sa trecem peste un trunchi de copac semiingropat pe care rotile nu av
-
citesc prin alte parti urmatoarele La alegerea unui troliu calculul e simplu: "forta troliului" de minim 2 ori greutatea masinii! Ideal 2.5 ori greutatea masinii [...] Astfel la 1.5 to trebuie troliu de minim 8000 lb. (3750 kg). Ramane solutia troliului de 6500 lbs dar cu scripete, reducerea greutatii cu plasma cum zice kidu, La alegerea unui troliu trebuie tinut cont de greutatea de tragere pe ultima spira ( a 4-a) care sa fie putin mai mare decat greutatea max a masinii incarcate de ex: un troliu de 8500 lbs isi face treaba optim pentru masini cu greutatea max intre 1.6-2 Tone
-
mai primiti inscrieri? 52. mustermann
-
pentru ca acolo se vinde sub brandul Renault. Iar in India se vinde sub bandul Nissan - alta piata, alte cerinte, alte finisaje, alta competitie.
-
Intalnirea Nationala A Dusteristilor, Editia Ix.
topic a răspuns la mustermann danielcojocar în Intalniri & Evenimente
Virament efectuat, confirmarea de transfer on-line transmisa. -
mi-am luat bare transversale de la lidl. 150 ron, 120 cm lungime. Vin bine dar "fluiera" la vant (cca 60 km/h). Ma gandesc c-o fi de la canalul median pe care culiseaza suruburile de prindere ai suportilor glisanti de fixare pe barele pavilionului. Bara din fata are o deschidere de cca 10 cm inaltime (cupola - partea inferioara a barei tranversale) unde sper sa pot baga un proiector led combo de tip bara.
-
Proiectoare offroad Dacia Duster - de care, cum,montaj?
topic a răspuns la mustermann dust3radmin în Tuning Duster
aveam dubii referitoare la oportunitatea montarii lor pe o bara transversala - "atat de in spate" cum s-ar zice - dar vazand filmuletul m-a convins sa adopt si eu aceeasi solutie facila. Cum ai "coborat" cablul de la bara? Prin stalp? -
Duster-ul modificat de Okura pentru aplicatii mai grele, (rollcage, troliu, Webasto, a doua baterie, ridicare garda la sol, anvelope cu profil SImex, scuturi) cca 6000 EUR. Nu mai tin minte surplusul de greutate....
-
Cat priveste platile pe internet poti cere un card de debit "embosat". Alimentezi pe el cati bani ai nevoie ca sa faci plata. In felul acesta cel putin teoretic poti evita sa fi tepuit,
-
Merci, uitasem de cei de la Okura. Stiu si de povestea cu anvelopele de 33" - de aceea am cautat anvelope cat mai apropiate ca diametru / circumferinta, de cele OEM. Mai fac sapaturi pana ma decid pentru o solutie.
-
si eu am urmarit un gadget ce ruleaza pe android numai din motive de harti gps si camera de inregistrare din motive de eliberare parbriz de ventuze, gadgeturi atarnatoare si cabluri. Pana in prezent nu am gasit decat ceva chinezariii care nu m-au convins de fiabilitate (cca 2500 de lei nu-i de ici colea) asa ca am renuntat deocamdata. Offtopic. Intre timp am gasit un GPS interesant dedicat pentru offroad, in care iti poti scala si incarca harti etc poti monta o antena suplimentara gps exterioara. In plus vine si cu un senzor de rotatie roata (retine pana la 10 tipodimensiuni diferite de roti
- 47 răspunsuri
-
- 1
-
-
- android auto
- nexus
- (și 3 alții)
-
Salut, am studiat si eu problema, cautand anvelope cu profil preponderent offroad. Eu imi pun problema de a cumpara un set de roti special pentru offroad. Am gasit pe un site - anvelocom.ro din brasov, anvelope cu profil simex 195/80/R15 cu janta 7xR15 Dotz Dakkar 5 x 114.3 care din punct de vedere al unui programel specializat (Tyre Expert - aplicatie disponibila forfree si pe Andriod) diferenta ar fi (intre echiparea OEM si configuratia descrisa de mine de 1% in plus. Din ce am citit pe mai multe site-uri specializate - o variatie de +/- 2 % este acceptabila. Astfel, conform Tyre Expert -
-
Ma bag si eu in cazul unei comenzi in grup.
-
am si eu o intrebare de neam prost. Radioul merge cand se aude "tziuit-ul"? Ca se prea poate sa fie o interferenta radio. Sa ma explic> am schimbat aparatul radio original cu un Blaupunkt, fara sa ii pun adaptorul de satelit de comanda radio. In acest moment, daca radioul merge, se aud pregnant atat reprizele de acceleratie cat si alte zgomote in sistemul audio al masii neexistant o filtrare/deparazitare a circuitelor electrice. Poate sa fie si asta o cauza. o fi vre-un contact imperfect pe undeva si de fapt poate auzi interferentele radio. E o parere -nu trageti cu pusca!
-
Sefu' era vorba de conceptul de functionare al senzorului de presiune, nu de reclama la alte masini. Sa ne revenim.
- 223 răspunsuri
-
- 1
-
-
- sistem de control a presiunii
- tpms
- (și 2 alții)
-
Testele ADAC si OAMTC analizeaza mai multe aspecte. Fiecare utilizator isi alege in final anvelopele pe care le considera potrivite in limita bugetului disponibil. Eu unul apreciez mai mult la anvelopele de iarna: tractiunea pe zapada, comportamentul pe gheata si aderenta pe sosea uda. Nu inseamna ca neglijez ceilalti factori dar ma interezeaza de exemplu mai putin zgomotul la rulaj, aderenta pe asfalt uscat, etc. Din acest motiv am echipat Dusterul meu cu Continental, desi as fi optat la fel de bine si pentru Michelin, daca furnizorii ar fi foist la momentul achizitiei mai consistenti la pret
-
X3 din 2012
-
am gasit urmatoarele informatii despre sectiuni cabluri si consumatori electrici. http://www.jeepforum.com/forum /f20/wire-fuse-size-relay-explanations-378268/ http://www.powerstream.com/Wire_Size.htm sper sa fie de folos. Urmeaza sa le studiez, mai ales ca planuiesc montarea unor consumatori suplimentari cum ar fi proiectoare cu led cree , troliu a la timekruzer....
-
Confirm, am la bmw asa ceva. Pana m-am prins cum functioneaza jmekeria, m-a stresat destul computerul de bord cu mesajul de roti dezumflate (afisaj la bord, semnale acustice - numai peste mana nu-mi dadea), desi erau naibii la presiunea prescrisa de cartea tehnica. Numai dupa ce-am citit cartea tehnica in lb germana m-am prins cum se reseteaza - traducerea ceaslovului de 180 de pagini nu este tocmai fericita. Cat despre jante cu si fara senzorul de presine, jantele de vara cumparate de mine fara senzor - tot bmw, nu dau nici-un mesaj de eroare computerului atunci cand le montez (dar au anvelo
-
nu este vorba de cilindree ci de numarul de CP. Am observat ca la acelasi deplasament, conteaza numarul de CP. Un motor de 68 CP va consuma mai mult carburant decat acelasi motor dar de 105 CP la aceeasi masa deplasata (Opel Corsa motor de 1.0l - masini inchiriate prin delegatiile mele). Daca te referi strict la cilindree, un motor mic poate ca este mai zgomotos decat unul de cilindree mai mare la acelasi numar de cilindri (4 de ex.).