mustermann

No vezi ca-i ghicit?!?

cam asa ceva, dar cu Ken Block

Pai io ... astfel de distractie vreau.... chiar daca inca n-am "crampoane, scuturi etc"..

Se poate face o a doua cheie cu telecomanda. Am intrebat la Simpotrans si mi-au comunicat ca ma costa cca 250 RON - daca-mi amintesc eu bine.

Efectuat viramentul si trimis confirmarea de plata.

Ei as!. Pe astea ma uit cel mai mult!

Tine de sistemul de asigurare a calitatii. Kaizen, Six sigma etc.

un scurt comentariu legat de Dustere provenite de la Lease Plan. Am cautat si eu unul de la ei cand am vrut sa-mi Dusterul actual. Dusterele de la ei provin din flota Petrom. Okura le-a adus o serie de imbunatariei (scuturi de exemplu). Stiu de la un amic neamt care se ocupa cu asa ceva - masinile de la Lease Plan, Sixt, Arval sunt date spre utilizare unei companii, dar tot ei le fac intretinerea si reparatiile. Cand masina intra in service, utilizatorul primeste masina la schimb pe durata stationarii in service. In general cam toate reviziile sunt facute la termen iar reparatiile conform cer

Raspund tardiv, dar vad o serie de discutii generate de neintelelgerea cerintei topicului: Trebuiau expuse problemele curente de la masina fie ea PH1 sau PH2. Din punctul meu de vedere, problemele sunt una, wish-list alta. Cum spunea Dusty la un anumit moment, imbunatatirile de la PH2 vin si in urma unor sugestii venite din partea comunitatii noastre dar si al altor comunitati similare. (Sa nu uitam faptul ca totusi Dacia a venit la majoritatea evenimentelor noastre, atat din ratiuni de marketing dar si din ratiuni de a vedea ce facem noi cu masinile noastre - este si asta o modalitate de eval

Salutare, ma bag si eu. Cu certitudine vin cu Theo, ramine de vazut daca vin si cu restul gastii. Ma organizez cat de curand cu plata si confirm. Keep n touch.

nu ma vad pe lista 11.@Mustermann - Bucuresti, incepand cu ora 13:00

mai e valabila oferta ta? sau ma organizez altfel?

Multi, putini cati om fi, cum ne organizam cu bucataria - evident si gratarele, bautura etc. Daca suntem multi asa cum reiese din "inventar", ar fi bine sa gandim un gratar mai mare (de exemplu o plasa de 6 de la beton) peste care sa punem "sarmele" de la gratarele mai mici. Daca aveti alte "solutii" mai practice/creative decat a mea - Soyez les bienvenu! De asemenea, cred ca ar fi util sa ne gandim si la o solutie de tip veranda, in caz ca ploua. Keep in touch.

ma combin si eu la ieseala. Cu decolare de vineri, anytime din Bucale.

cat de actual mai este link-ul pentru manualul de intretinere si reparatii? Se poate reactualiza? Multumesc.

cred ca se poate inchide topicu-ul. Am sunat la numarul de telefon indicat la postarea anuntului si mi s-a comunicat faptul ca a fost vanduta masina.

mai e valabil anuntul?

Consumuri - numai diesel: Dacia Duster: 7; Renault Megane 130 CP: 7-7,5; Toyota Yaris 1,4D - 85 CP cutie automata la un mers pe automat combinat cu modul manual la portiuni virajate (de ex. curbele de la Solesti Vaslui /Poieni Iasi) 6,5 - 6,7; Skoda Fabia Elegance varianta de 101 CP cca 6, Volvo, Audi & comp nu mai tin minte dar pe undeva in jur de 7,2-7,5. La Wartburg cca 10-12 l iar la Smart ForTwo 5 (pe benzina) Mers legat inseamna o medie de 70 in localitati si 110 in afara. Din acet motiv am fost des clientul aparatelor de radar nu la exces de viteza ci tocmai in palierul 20-30

Cand s-a lansat Duster-ul, am fost la Meridian sa vaz si io minunea, mai ales ca stiam ca-mi va fi destinat un Duster. Cel de "proba" era un 4x2 pe benzina (nu sunt un fan al motoarelor pe benzina conducand Diesel din 2000) iara agentul vanzator sarea cu gura pe mine sa nu-i turez masina, ca etc etc nu (comentez mai departe ca ma ban-neaza Admin-ul pentru limbaj necorporatist ) Degeaba i=am explicat omului ca eu "produc" de prin 98 intre 35 - 50 mii km pe an cu variate vehicule, raspunsul a fost o decizie de scurtare rapida a traseului de "test" si uite asa primul contact cu Duster fu unul ..

no ofence, dar nu este vorba numai de dieselul de la Dacia Renault. Este vorba de toate dieselurile care necesita acelasi tratatment indiferent ca sunt Renault, BMW sau apartinatoare grupului Porsche.

Bucuresti Iasi = 4 1/2 ore in mers alert si 5 1/2 ore mers legal. Sunt iesean bucurestenizat care face drumul din 2000 cel putin odata la 6 saptamani. La inceput, cand copilul era inca la bunici la Iasi, il faceam si de doua ori pe luna. Nu conteaza masina, ci stilul de mers constant. Caci acealasi timp l-am scos si cu Audi, Volvo, Dacia, Smart, Wartburg sau ce am mai avut la indemana . Singura data cand am scos 3 1/2 a fost in 1998 cu un Mercedes 500 SEL V12 Biturbo. Dar am realimentat in Otopeni cu plinul facut la iesirea din Iasi.

de la un inginer francez - Honeywell Garrett unde am lucrat o perioada, stiu ca turbinele trebuie exploatate in regim de tiuratie, altfel se defecteaza. Mie mi s-a reprosat deseori ca merg in regim turat - adica in palierul 2000 - 3750. Am avut inaintea Dusterului un MCV. Tot diesel. 80.000 km i-am facut fara probleme. Cum a ajuns pe mana unui coleg "econom" genul la 60 km /h era deja intr-a 5 si daca putea schimba si intr-a sasea, turbina a clacat definitiv, dupa ce in prealabil s-au dus injectoarele, cam pe la 120.000 km. Cat despre "babele" la piata de la Petrom - sunt obligati de polit

PAi atunci se pot sterge?In viteza am dat replay direct.....

si au mai bagat 2 genti de voiaj Delsey care cica s-ar potrivi in portgabaj. Nu-i rau ca au adoptat din politicile de promovare cu editii limitate. important este pentru ce scop iti iei masina. Iar daca vrei sa te dai pe munte cu ea, Delsey nu este neaparat cea mai buna optiune.

Am stiudiat si eu ofertele. Se pare ca scuturile ofertate sunt din tabla de 2-3 mm prin urmare nu ma inspira luand in considerare faptul ca mai facem iesiri off-road" Cred ca ar trebui sa fie mai robuste (mai groase in tabla). Pentru aplicatii "usoare" sunt suficiente - am avut o baie de ulei sparta la Renault Megane de exemplu mergand pe un drum de tara (prin spatele rafinariei Arpechim) dupa care am montat un scut metalic de la ei si am scapat de grija. In schimb daca dai de un pietroi aceste scuturi de tabla se pot deformea usor. Am avut un caz de deformare puternica a unui scut de tabla la