taviro

Deci, de cand am luat masina am fost la munte de o gramada de ori, merge foarte bine, aerul conditionat la munte in general il opresc ca e mai racoare, si prefer sa deschid geamul sa intre mirosul de la brazi. Oricum eu m-am invatat, AC-ul e ca semnalizarea, cand ma bag intr-o depasire in care am nevoie de cuplu si putere mai mare il opresc ca nu e greu. In plus de asta il folosesti 3-4 luni pe an. O compensare este caldurica care vine repede iarna, in 2-3 minute baga caldura bine. Pentru mine faptul ca e benzinar elimina din start toate belele legate de motorina si asta compenseaza cu var

Ca sa ajungi la drum pietruit sau nu trebuia sa o scoti din parcare, si asta era imposibil pentru passat. Deoarece era atat de joasa riscai sa ii spargi ceva gen scut de plastic, spoiler, baie ulei, etc. Cum cresteau troienele in parcare ramanea frumos intepenita. Si daca mai faci socoteala ca 4 bucsi cat un dop de suc costau 5 miloane, si una bucata pivot (care nu se poate schimba decat cu brate cu tot) costa in jur de 15 mil e clar ca asteptam cu nerabdare sa o bag pe drumuri cu piatra. Asa ca Duster Rules. Normal ca Dusterul nu se compara la stabilitate cu passat-ul, dar nu e musai sa intri

Pe forumul de la Renault nu sunt toti fericiti cu 1.5 dci DPF/FAP pe megan sau laguna nu mai stiu exact.... si eu zic ca dci-ul ar fi mai comod pentru tractare mai ales in pante. LE: Nu sunt sigur ca as da 2k euro, plus diferenta Casco de inca 100 cel putin, plus revizii mai scumpe, plus motorina mai scumpa, ca sa fie mai fericiti partenerii de trafic...,tocmai am studiat cum poate un logan de 1.4 sa traga o rulota de 1 tona, si mai era si pe GPL.... totusi se poate intampla si asa http://www.youtube.com/watch?gl=GB&hl=en-GB&v=7q7K1bBhjkY

Eu nu am probleme (deocamdata) cu pornirea sau cu mersul in sarcina, in afara de "bataiala" la rece 1 min la pornire (asa face de cand am luat-o). In depasire e ok, cand am venit acum din Dobrogea, aproape de Buzau, am intrat intr-o depasire lunga cu 1 tir, o cisterna si 2 masini, cu 80 km/h si am terminat depasirea cu 145, chiar fuge bine. Bineinteles ca "limitatorul de viteza" de pe bancheta din dreapta a intrat instant pe avarie. Am urcat pe Transfagarasan nici macar nu a pornit ventilatorul de la motor. Acu si batrana dacie tragea rulota de 1000 kg si fugea cu ea in spinare cu 100 km/h. P

Pe nisip se recomanda dezumflarea rotilor pentru o aderenta mai buna (suprafata de contact mai mare), credeam ca si pe zapada se aplica acelas principiu. Pana acum am folosit doar 2.2 dar cam de 3k km am trecut la 2.0. Parca e mai bine asa, indiferent de drum.

E cam riscanta treaba sa o lasi fara frana de mana, daca o impinge unu sau e in panta si o ai in viteza cu motorul oprit s-ar putea sa ramai cu partea de motorizare franjuri. Ca sa nu zic ca s-ar putea sa o gasesti pe la vecini. Sunt multe sanse sa sara de la punct distributia. Din cauza asta nu se recomanda ca motoarele pe curea sa fie pornite in mod hei-rup. La iarna folosim metoda cu cale sau bolovani la roata..

Si eu foloseam frana de mana cu nadejde, o folosesc si acum dar la temperaturi sub 0 grade o sa renunt la ea. Anu trecut la logan am fost la un pas sa nu paradesc tamburii. Cand am plecat de pe loc s-a auzit un pocnit atat de tare ca am crezut ca s-a rupt puntea. Dupa care a scartait o perioada. Asa ca m-am lecuit de a o lasa peste noapte cu frana de mana trasa. Chiar daca nu imi place ideea. (Nu am spalat masina sa zic ca a intrat apa si a inghetat ).

Eu preferam o treapta suplimentara, la 130 la benzinar ai 4k ture, mult prea mult dupa parerea mea, asa ca treapta 7 era faina pentru viteze peste 120km/h. Eu cel putin o calc pe coada, asa ca rapoartele scurte sunt faine pentru un demaraj mai rapid, mai ales in oras. Cat despre plecatul de pe loc prefer treapta 1 ca e mai fasneata. Dar deja am deviat de la subiect...

Azi am platit rata 3/4 la Casco la Omniasig, valoare asigurata 16065 Euro, asigurare full, fara fransize, cu reintregire de valoare, 678 RON. (primul an de asigurare)

Dupa grafic, cuplu maxim de 190N/m incepe de la 2200 ture se mentine pana la 3500, dupa care incepe sa coboare. Din cate am citit si consumul se apropie de dci, ceeace ar fi fain. Acum mai depinde si de fiabilitatea turbinei,si conditiile de exploatare ale motorului. Vise taica, vise.

Multumesc, e mai bine asa, din pacate nu ma pricep la partea artistica, vad ca partea cu lista derulanta nu se poate implementa, ca ocupa mai putin loc, eventual partea cu "Discutii recente" sa fie intr-un form separat apelat din pagina de baza printr-un buton de tipul "forum " sau "Members", repet nu ma pricep la design. Pentru mine merge si asa dar parca ceva se dezechilbreaza in pagina de baza.

Buna seara, O rugaminte, se poate mari rubrica "Latest Posts" eventual printr-o lista derulanta ? Multumesc.

Eu vreau turbo pe benzina doar. Sunt curios cum poti sa iesi din zapada cu o cutie automata....mai ales ca la noi ninge ceva cam mult.

Felicitari, sa il stapanesti sanatos, si sa te bucuri de el. Si cati mai multi km.

Sunt multi care au dusterele 4x2 . Pana si eu am un coleg care si-a luat duster la 10400 euro varianta ce mai "eco". Nu toti le baga in noroaie si pe forestiere. Ca sa nu mai zic ca am fost pe drumuri de munte unde matizul sau batrana dacie 2x4 sunt omniprezente. Sa nu mai zic de tico. Acu cine pe cine cara in spinare e greu de spus. Eu prefer echiparea 4x4 dar am folosit-o doar in situatii unde m-am bagat stiind ca poate sa ma scoata din necaz. In rest merg in mod 4x2, si extrem de rar 4x4 auto.

@doc, eu de cand am luat-o am plecat numai cu treapta1. Recomandarea din manual cred ca se aplica doar la dci care are cuplu maxim incepand cu 1700 ture. Personal mi s-a parut ca pleaca greu cu treapta a 2-a la benzina, si implicit o o uzura prematura a ambreiajului.Deocamdata am 9k km si ambreiajul e ca in prima zi. Cu consumul esti cam optimist . Apropo consumul meu la zi http://www.spritmoni...ail/521836.html

@dacian, felicitari pentru alegere, sa nu uiti de presurile de noroi de la roti, si poate de cotiera, este super-belea pentru mine. A costat cat nu face, trozneste de zici ca se rupe daca te sprijini prea tare pe ea, dar confortul mai ales in oras unde "mesteci" tot timpul in cutia de viteze este garantat. La drum lung nici nu mai zic. Eu am mai pus pe ea un modul de alarma si un modul de inchidere pentru 4 geamuri, foarte util la inchiderea masinii. La culoare preferinta mea de baza era albastrul dar este pretentioasa, si o pisica daca se urca pe masina raman zgarieturi fine, la fel si ne

NU stiu cum functioneaza la duster ESP-ul ca pana acum "becul" de la el nu s-a aprins niciodata. Cam am dubii referitor la functionarea lui atata timp cat ledul care ii semnalizeaza activitatea nu s-a aprins pana acum. La passat mi-a salvat pielea in curba cu polei, masina s-a smucit efectiv cand s-a aprins ledul care indica intrarea ESP-ului. Asa in mod obisnuit iarna in special mai mult ma incurca doarece bloca turarea motorului la iesirea din parcare din nameti. Pana nu il decuplam nu reuseam sa plec de pe loc. Eu zic ca e bine sa il ai dar nu e necesar 100/100. Poate ASR-ul sa faca mai mul

Eu zic ca ESP-ul e bun mai ales ca masina are tendinte subviratoare in mod 4x2. Pe mine cel putin la fosta masina m-a scos din belele cand am intrat intr-o curba cam tare si am prins o bucata de polei. ESP-ul pe benzinar a fost impus de UE (dupa anumite zvonuri), si a aparut ceva mai tarziu anul acesta. Multi au dustere pe benzina fara ESP poate dau ceva sfaturi bune, mai ales ca au "facut" 1-2 ierni cu ele.

La un pret estimativ de achizitie de 250k euro, la 62k litru de benzina, si un consum...., e cam scumpa distractia. Luciane nu te vad venind la munca cu asa ceva .

Welcome.

Supersonica...

Fain de tot, ma bucur ca dustericiul se comporta atat de bine chiar in conditii ceva mai vitrege, chiar cu dotari mai putin "specializate" in offroad. Nu pot sa nu observ si barierele din ce in ce mai abundente... Vad ca "v-ati descurcat" mai departe dar pe mine ma oftica atatea "bete in roate" puse pe drumurile forestiere. Acu toate sunt private de nu mai ai unde sa te duci. Cum vezi ceva frumos hop si bariera, semnul de interzis,etc. Felicitari pentru plimbare, chiar e (a fost) super. Se simte in aer un miros de brad plouat proaspat....aerul curat si tare al muntilor....

Era pe un pe undeva, din pacate nu mai gasesc unde anume, acum ca au dat cu ele de pamant sau ce au facut nu am inteles prea bine, dar sigur era pe motoare de 2l. Se poate sa fi facut referire si la ambreiaj, dar cu google translate sa fi iesit altceva.

Faine pozele, mai ai (de dat) ? Eventual si ceva clipuri...mutumesc