Sari la conținut

taviro

Members
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    446

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    26

 Tip conținut 

Orice postat de taviro

  1. taviro
    O intrebare, daca se mareste puterea/cuplu data/dat de motor, componentele transmisiei cum se comporta? Sunt calculate sa reziste la limita ? Ce pe la rusi am vazut unii cu cutiile de viteza sparte..... Se mai schimba ceva in afara de reprogramare/race-chip?
  2. taviro

    Dusterul meu

    topic a răspuns la taviro 38kny în Dusterul meu

    Pana la 100km/h sunetul in habitaclu e super ok, la 110 are un punct de rezonanta, sa fie de la antena? La 120 scade mult zgomotul. La relanti de multe ori am impresia ca s-a oprit motorul. Aproape de 6000 de ture incep sa imi pun intrebarea daca mi-am luat avion sau masina (ca zgomot)... Ca o paranateza am avut ocazia sa merg zilele trecute cu un logan de 5400 euro (benzina) 1.4 MPI, deci echiparea cea mai cheala, impresia me (si nu numai a mea) a fost ca la 100km/h zgomotul in habitaclu este MULT mai ridicat fata de loganul echipare laureate tot benzina 1.4MPI (pret 8300 euro). Scaunele MUL
  3. taviro
    Bafta, distractie placuta, sa aveti timp bun, si asteptam poze LE: Cum reusiti sa alegeti astfel de de zile? Vad ca ca afara ploua, plaua, ploua....Sunt tare curios cum s-a comportat dusterelul cu cauciucuri de sosea pe forestierele pline de apa. Si mai ales @denon care e stock+benzina combinatia perfecta pentru cei care cred ca benzinaru e cam praf la acest capitol ..
  4. taviro

    Dusterul meu

    topic a răspuns la taviro 38kny în Dusterul meu

    Masina e 2x4, versiunea pe benzina, fara AC, casetofon, bare plafon, etc. Masina a fost luata direct fara sa intre in programul rabla. Da, e versiunea cea mai ieftina.
  5. taviro

    Dusterul meu

    topic a răspuns la taviro 38kny în Dusterul meu

    Nu imi dau seama care bare laterale, dar pot sa zic ca nimeni nu a dat nimic jos de pe ele, masina din stanga din poza are echipare laureate cu jenti stilizate, a mea din mijloc e tot laureate plus pack-look, iar ultima din dreapta este dusterul de 10400 euro ( colegul meu e foarte incantat de achizite). Inca are numere rosii dar le-am aranjat un pic . @melcu aia cu asfaltu era un sfat bun ca jantele mele au inceput sa cam isi schimbe designul de la pietrele din off-road.
  6. taviro
    Pe balta de la Boldesti Gradistea am fost eu in week-end cu niste prieteni sambata trecuta si am prins aprox. 1kg de fatzoi cat palma sau mai mici. Nimeni pe toata balta nu a prins ceva mai mare. Singurul lucru mai zdravan care l-am prins a fost o durere de mijloc care nu mi-a trecut nici acum de tot.
  7. taviro
    Fain fain, sa nu zici ca sunt din Gradistea ca mor de oftica. Si acum ma doare mijlocul.
  8. taviro
    Deocamdata nu ma risc, banuiesc ca nu chiar degeaba au bagat setul ala de prezoane in plus, atata timp cat nu le pierd pe alea, o sa le folosesc, in caz de necesitate (sper sa nu fie cazul). Pe de alta parte pedrovol scria la data 31 Oct 2010, 20:23, "Am luat 4 cauciucuri michelin alpin latitude x 518 lei/bucata, 4 jante "stilizate" (eu am cerut de tabla dar asa mi le-au adus) x 230 lei/bucata si dupa 3 saptamani cand m-am dus sa mi le puna (era totusi cald si abia acum cateva zile le-am montat) au constatat ca trebuie si prezoane (5 lei/bucata x 20 bucati) + capacele care sa protejeze cap
  9. taviro
    Insemna ca ceva s-a schimbat din moment ce au mai bagat un set de prezoane in plus, oricum personal pe mine ma incurca ca trebuie sa mai am si grija lor sa nu le pierd, sau se le schimb in functie de tipul jantei. Si cum dacia face economie la greu un set de prezoane in plus costa... Era mai comoda versiunea folosita de tine, si fara riscuri.
  10. taviro
    Pai si atunci de ce mi-a mai dat un set de prezoane special pentru rezerva de tabla ? Ca eu pe masina am jante de aliaj. Dupa cum zici folosesti jante simple cu prezoane de jante de aliaj. Sau nu mai inteleg eu?
  11. taviro
    Asa e, janta mea de rezerva e de tabla neagra. La combinatia stilizate - aliaj nu stiu.
  12. taviro
    Nu se potrivesc, eu am primit la roata de rezerva si un set de prezoane speciale pt ea. Chiar mi-a pus in vedere (vanzatorul de la reprezentanta) sa nu le incurc, ca sparg jantele din aliaj daca folosesc prezoane de jante de tabla.
  13. taviro
    Si eu raman tot la Continental M+S cu care a venit masina, e cam scumpa trecerea la cele dedicate de iarna ~30 mil cu genti cu tot sau mai sus. Dar nu am de gand sa bat forestierele in plina iarna.
  14. taviro
    Nu, nu exagerezi cu nimic, inteleg foarte bine ingrijorarea referitoare la propria masina. Dar o sa rezolvi un singur lucru daca mai mai pui atata la inima din cauza unei masini, un mic ulceras...sau altele. Nu se merita, mai bine te bucuri cat poti de aceasta masina si vedem ce se mai intampla. Din cauza asta sunt asa de incantat de ea, pocneste trozneste, da' MERGE. Si inca bine. Si apropo de firma, eu am schimbat dacia cu vw si mai ca m-am imbolnavit de suparare si de nervi. Plus ca te trateaza aia de la reprezentanta ca pe ultimul.......
  15. taviro
    SKODA Yeti a fost doar un exemplu mai mult sau mai putin fericit ales in privinta pretului, poate sunt alte 4x4 mai avantajoase. Nu stau sa analizez acum ce primesc fix la versiunea de 21k euro, dar ca idee si in configuratia aia mai slabuta motorul are un cuplu de 280/1,750–2,750, ambreiaj Haldex, si cutie complet sincronizata, diferential blocabil (nu sunt sigur). Si poate o caroserie mult mai rezistenta la rugina. Si poate multe altele. Desigur pot sa ma insel dar ideea era ca dacia se aproprie periculos de un pret in care concurenta are un cuvant greu de spus. De ce mi-am luat Duster si nu
  16. taviro
    Lipsa de echipament, lipsa de "stiinta" referitor la tehnologiile actuale, si nu in ultimul rand lipsa de timp, as vrea eu 3 zile libere la rand.....daca prind 2 e sarbatoare nationala. Multumesc de invitatie.
  17. taviro
    Eu zic ca te agiti prea mult, nu ai si tu un radio ceva? Eu am renuntat demult sa mai ascult tot felu de zgomote la ea. E in garantie, daca se strica ceva e treaba service-ului. Are destule zgomote "dubioase" in ea, daca opresti radioul deja te invadeaza un concert, si daca ai auzil fin deja poti sa faci o orchestra, se aude fasaitul de la pistonul hidraulic de la ambreiaj ( tot asa un fasait), combinat cu bataia celebra de la plecare (calibrare ABS), uneori si un scart mai puternic cand pleaca AC-ul, intra in scena si ventilatorul cand considera, in plus la mine cum ramane turata cand i se na
  18. taviro
    Fain, iar sunt atins la punctul sensibil....dar nu am nici o sansa, admin sunt cateva "nepotriveli" de data mai sus.
  19. taviro
    La passat la rece bataie metalica = volanta dubla masa, tacanit ca de mitraliera = injectoare, la duster mers neregulat la rece = ???, bataie motor nu are. Dupa incalzire e belea merge super. Avantaj la fileu "DUSTER".
  20. taviro
    La mine ramane motorul turat, pedala nu are in ce sa se agate, ultima data a ramas pe la 2800 ture cam 3-4 sec dupa care a revenit frumusel la relanti. Am ajuns la 8k km, fenomenul este complet aleator si destul de rar. Dimineata daca motorul e rece si plec de pe loc masina merge in "hopuri". Daca plec dupa 1 min max. merge impecabil. Probabil cam tine de temperatura de afara ca pana se incalzaste nitel se simte un oarecare mers neregulat al motorului. Asta e, mai multa rabdare si vedem ce o mai fi. Daca pleci cu motorul rece trebuie accelerat foarte usor si progresiv, ca sa nu se simta pier
  21. taviro
    La passat intrerupea partea stanga, dar daca miscam de butonul de volum revenea instantaneu sunetul. Asa ca banuiesc ca era din cas si nu din cablu. Misca de volum si vezi daca invie.
  22. taviro
    Atentie sa nu treaca anul ca se duce garantia...
  23. taviro
    La sh e un risc care ti-l asumi, daca ai stii cate piese am schimbat la balaria de WV model 2006 (masina care a costat noua 30k euro) ai zice ca e cea mai mare rabla. Nu numai motorul era varza adica injectoarele PD. Si totusi motoarele pe bora de 1.9 TDI au fost (si sunt) deosebit de fiabile. E o chestie de studiu, daca as fi citit unde trebuia ce trebuia si cand trebuia acum inca as mai fi fost fericitul posesor al unu vw. Ca idee, poate are legatura si cu motoarele diesel ( made in Renault) sau poate nu, injectoarele PD cu probleme au fost produse de Siemens. Loturile cu injectoare PD far
  24. taviro
    Se pare ca actionarea directiei benzina vs motorina este diferita (din auzite). De aici diferentele, si nu din presiunea din anvelope cum am scris mai sus. Totusi intr-o oarecare masura cred ca influenteaza si presiunea, aderenta cauciucurilor la sol. Iarna pe zapada parca se invarte mai usor volanul. In manualul de service este un singur tip de caseta de directie pentru ambele motorizari: "Power-assisted steering: The power-assisted steering system uses a pump assembly which generates the hydraulic pressure assistance in the steering circuit. The level of assistance calculated is base
  25. taviro
    A mai ramas calitatea, dotarile si confortul, cand or sa ajunga la nivel cu celalalte si preturile or sa fie la fel sau poate chiar mai mari. Se aude prin UE de o noua directiva referitoare la securitatea in trafic si anume "Incepand cu 2014, toti producatorii de masini sunt obligati sa ofere pe automobilele nou lansate un sistem autonom de franare de urgenta intitulat AEB" asa ca mai pregatim ceva bani la pusculita...... Si o sa ajunga dusterelu la preturi astronomice. Iar concurenta mai renunta la una alta, mai lasa la calitate si fiabilitate, si hopa avem skoda octavia la 9000 euro... cum a
×
×
  • Creează nouă...