Sari la conținut

taviro

Members
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    446

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    26

 Tip conținut 

Orice postat de taviro

  1. taviro
    Ieri am fost cu loganul la reparat aripile pe spate, a ruginit la greu mai ales in zona unde a fost "protejat" de plasticele puse la recall-ul dacia cu privire la coroziune (s-a umflat vopseaua si a trecut rugina prin ea chiar deasupra plasticelor si probabil sub ele). Adica cam in 2 ani de la minunata interventie. Oricum ruginise si inainte dar mult mai putin. Din cate am inteles de la service-ul unde am dus-o la reparat se pare ca tocmai acele plastice sunt de vina. Plus doua urme de rugina pe fiecare portiera fata. Total pentru reparat aripi, si portiere, vopsit portiere si aripi 10 mil. A
  2. taviro
    Arschery ai perfecta dreptate (apropo nu e cazul de scuze, fiecare e liber sa isi exprime opinia, si eu le respect pe toate fara sa ma supar sau mai stiu eu ce), si din cauzele expuse de tine mai sus am oscilat pana in ultima secunda (chiar si cand masina era in curtea dealerului) intre cele doua motorizari. Si cei 2000 de euro in plus oricum nu reprezentau o problema pentru mine. Am si eu un garaj la institut, unde lucreaza cu mai multe tipuri de masini, bineinteles 95 la suta din parc este pe motorina, un mic exemplu Logan cu 350k km un singur injector picat (de restu nu vrei sa stii ), as
  3. taviro
    Eu nu reusesc sa fac economie nici de frica, am incercat de cateva ori si nu am reusit decat sa ma stresez. Ce placere mai ai la volan daca stai cu ochii lipiti de turometru, sa nu folosesti auto, ac-ul, cand sunt in stationare sa opresc motorul si eventual sa ma "coc" la soare cat astept nevasta sa apara ca de folosirea ac-ului e scumpa, etc. Am luat masina sa ma bucur de ea nu sa fac o gramada de compromisuri pentru 1-2l/100km. Eu conduc mult mai linistit acum dar nu pot sa conduc "la consum". Ce sa mai zic de nevasta la care consumul oscileaza intre 9-10 la loganul ei de 1.4 MPI, conduce
  4. taviro
    Nou record personal la consum, un traseu de week-end Ploiesti-Centura Bucurestiului-Giurgiu consumul cel mai mic, facut plinul la plecare, ajuns in Giurgiu 6.8l/100, am admirat Dunarea, ruinele cetatii Giurgiu (adica 3 pietroaie), ceasul din centru (oare ce e de admirat la el?), si un superb vas de croaziera de 4 stele ancorat la mal pe nume Rosinni, admirat tarmul bulgaresc (nimic interesant), in rest tot felul de chestii mai mult sau mai putin ruginite plutind pe apa, intoarcere cu vizitare Manastirea Comana (frumos), admirat Neajlovul, ceva inundatii, si intors prin Bucuresti de data asta
  5. taviro
    Din pacate nu e de la covoras, eu le am comandate de la accesorii , sunt cu margini inaltate, si o chestie faina sunt fixate in podea in 2 bumbi ca sa nu alunece sub acceleratie . Nu ajung in zona pedalei.(La logan se agata in ambreiaj, acceleratie, nu au bumbi de blocaj). Deocamdata s-a mai linistit, mai fluctueaza relatiul intre 500 si 1000 cu motorul cald, am o banuiala ca are legatura cu ventilatorul, cand sta la 1000 de ture parca se simte si o vibratie anume. Deocamdata stau linistit si nu ma agit. PS: Inca nu am ajuns mos, asa ca daca renunti la "dumneata" as fi si mai fericit .
  6. taviro
    Da, este adevarat, este recomandat ca dupa un drum lung sa lasi motorul la relanti 30 sec- 1 min pentru racirea turbinei. Se pare ca aceasta procedura ii lungeste viata. Din cate am vazut pe la prieteni nici unul nu a respectat aceasta regula si au intre 100k si 200k fara probleme ( astra, bora, peugeot, chiar si un duster de 85Cp, de logan nu mai zic, toate turbo pe motorina), si nici eu cat am avut passat-ul TDI nu am reusit sa respect aceasta regula, nu am avut probleme pe partea de turbina .
  7. taviro
    Traiasca Casco. Nu se vede prea grozav, pare o urma de piatra ?
  8. taviro
    Eu din experienta am invatat sa fiu ceva mai atent la comportamentul masinii, daca tu o lasi de capul ei te va lasa si ea cand ti-e lumea mai draga. Plus ceva gauri in buzunar mai maricele. Si la 16 mii de euro eu zic ca nu am luat o masina la care sa nu am ceva pretentii. Nu inteleg de ce multi considera ca 700 mil e o suma care se gaseste asa la coltul strazii. In plus de asta NU a facut asa pana acum, deci ceva s-a schimbat in electronica sau mecanica masinii, si banuiesc ca nu in bine. La service m-au rugat sa vin pentru orice element cat de mic care "MI SE PARE MIE" (cam ciudata exprimare
  9. taviro
    Daca la 2000 km incepe cu curatat clapete, motoare pas cu pas, senzori de turatie, la 10.000 cade motorul in drum ? Dupa ce se incalzeste se stabilizeaza, totusi la relanti cand ridici piciorul de pe acceleratie sta cand la 500 cand la 900 cand la 1000. Deocamdata astept revizia de un an sa vedem ce se mai intampla, ca pe tester oricum nu a aparut nimic deosebit.
  10. taviro
    Eu as zice cam asa, pentru km multi pe an peste 20000, pentru tractare rulote sau remorci, pentru drumuri majoritare forestiere, pentru conducere gen primul la stop, pentru depasiri in forta pe distante scurte DCI neaparat, (chiar daca 19k de euro devine cam exagerat). Pentru majoritar oras (distante scurte), chiar daca consumul este mai mare, la mine a ajuns max 8.7 in oras, mers 12km pe zi bara la bara,in week-end plimbari intre 100 si 500km, ceva forestiere usoare, la un pret de 15k EURO( full 4x4 fara piele), condus linistit, eu zic ca merita benzina si nu ai nevoie de mai mult. Ca sa
  11. taviro
    E ceva ciudat in functionarea motorului, deocamdata nu m-am agitat prea tare dar totusi parca nu ar trebui sa faca asa ceva. Simptome, pana acum de 2-3 ori in 2000km cand am apasat pe ambreiaj si ridicat piciorul de e acceleratie a ramas turata undeva la 2000 ture timp de 1-2 sec. La pornire motor rece, socul electronic ridica turatia la 1500 de ture dupa care apare ciudatenia,incepe sa creasca turatia pana la 2000 de ture, scade la 1500, urca la 1700, si scade pe masura ce se incalzeste la 500 ture, dupa care oscileaza relantiul intre 500 si 1000 de ture fara sa ating pedala de acceleratie.
  12. taviro
    Full casco, la BCR ASIGURARI, 598.21 EUR/an, suma asigurata 16065 EUR, fara fransiza, 4 rate.
  13. taviro
    Vreu si eu un asemenea "Duster" cu accesoriile din poza .
  14. taviro
    Inca un om fericit, inmatricularea aia chiar da dureri de cap , gratz.
  15. taviro
    Stiu Jay dar pentru mine a fost destul de comod, in noianul de documente necesare biroul ala a fost super, a facut tot ce trebuie si mi-a scris pe un biletel unde sa ma duc cu fiecare dosar in parte plus ce taxe sa platesc, valoarea lor, si unde anume se platesc. In plus la sfarsit m-am intors la acelas birou si a pus toate actele in ordine. La inmatriculari a fost totul ok. Si la 16 mil 350 de mii a fost o bagatela. In plus dupa 2 ore de stat la coada intr-o caldura infernala sa nu iti aprobe dosarul ca iti lipseste o semnatura sau o copie deja e prea mult pentru mine. Singurul formular comp
  16. taviro
    Dosaru ala de fapt sunt 3 dosare, unu cu poluarea, unu cu fiscu, si unu cu inmatricularea, pe mine daca tin minte m-a costat 350 de mii vechi cu copii cu tot, plus aranjarea actelor, ca se uita politaiu de la inmatriculari urat la mine daca nu sunt ordonate in functie de anuntul lipit in fata ghiseului de inmatriculari. Plus un dosar cu sina pentru fisc. Plus ca fisa aia de inmatriculare se dactilografiaza, asa ca nu scapi de masina antica de scris. Nu le tin partea ghiseelor de preinmatriculari (capuse ) dar m-a scutit de ceva batai de cap. Ps: La mine una din conditiile puse dealerului pen
  17. taviro
    Felicitari, sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de jucarie.
  18. taviro
    Am acelas model, si inca o data precizez ca acest cd vine in dotarea de serie in configuratie Laureate. Nu stiu care e miscarea, de ce pe anumite masini apare si pe altele nu apare, in configurator scrie clar cd cu mp3, usb,bluetooth. Referitor la tiuiala, apare in momentul in care selectezi o melodie mp3 cu care nu se impaca, probabil cu bitrate foarte mare sau mai stiu eu ce, cd-ul se blocheaza complet si nu mai raspunde la nici o comanda. Deci am bagat un stick de 8 GB cu mp3 si la o selectie aleatoare s-a intepenit cu tiutul de rigoare. Il opresti frumusel cam 3-5 min din butonul de power
  19. taviro
    Ca radio e slabut la receptie, la mp3 se blocheaza la anumite melodii pe usb, il apuca tiuiala si dureaza 5 min cu el oprit de la power pana isi revine. Bun pe bluetooth, se integreaza foarte bine cu telefonul, redare muzica de pe telefon prin bluetooth, sau convorbire prin sistemul audio al masinii. Daca esti pe radio si primesti un apel pe telefon comuta automat telefonul in sistemul audio. Eu l-am primit in configuratia Laureate (fara Prestige) si este integrat cu comenzile pe volan.....adica sub volan..., poti sa incarci telefonul din usb-ul cd-ului. Ciudat e faptul ca acest cd e prevazut
  20. taviro
    Eu zic ca e cam mare si nu e real, cel mai bun e consumul la pompa, ala e sigur, CB-ul asta e cam zurliu. Eu cand am luat-o arata la 5 km 24 sau 27%.
  21. taviro
    Azi la 1975 km am facut plinul, o surpriza placuta, consum dupa CB 8.5, consumul facut la pompa este de 7.8. La stilul meu de condus e super. Dupa testarea in service statisticile s-au resetat, acum arata complet aiurea, consumul mediu oscileaza intre 10 si 17 %, oricum la relanti daca stai la stop vezi cum creste de la 10+ la 15-16+. Cred ca trebuie ceva km dupa reset ca sa indice si el cat de cat real. La 1900 km neresetat, consumul mediu oscila intre 8.5 la 8.7 in oras si revenea la 8.4-8.5 in afara.
  22. taviro
    http://forumduster.ro/topic/489-inmatriculare-duster/page__p__6460#entry6460
  23. taviro
    Si eu tot crom as vota, poate si un bullbar inox ar completa bine gentile, poate si ceva praguri inox.... in viitor
  24. taviro
    Scuze, nu prea am obiceiul sa recomand diverse firme, eu le-am achizitionat de la Sinvex Ploiesti la un pret de 3.5 mil alarma si 1.5 mil modulul de ridicare geamuri, din cate am vazut pe net (http://www.securitec...ucts.php?id=145) acest modul cu ridicare 4 geamuri este 850 de mii (cam mare diferenta) . Manopera la Sinvex Ploiesti era de 1.5 mil, la service Poliserv Ploiesti a fost de 2.3 mil (montaj ambele module). Banuiesc ca se gasesc si la preturi mai mici, dar eu ma grabeam sa imi iau masina de la dealer si nu am avut timp de "sapaturi" mai aprofundate. Geamurile se ridica pe rand in mo
  25. taviro
    Multumesc, alarma auto Eaglemaster CL 7000 cu pager, modul ridicare 4 geamuri CL 400.
×
×
  • Creează nouă...