Sari la conținut

taviro

Members
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    446

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    26

 Tip conținut 

Orice postat de taviro

  1. taviro
    Si eu, dar pe benzina, inca nu am ajuns la offroad, am doar 400km, oricum in situatia de mai sus esp-ul iti "omoara"motorul din cate stiu eu, inca nu am apucat sa testez, dar la fostul passat (2.0 tdi/320Nm) cu cauciucuri de iarna si zapada destul de mica nu reuseam sa fac nici 1m cu esp-ul activ, la iesirea din parcare, deceda motorul. Fara ESP sapa transee in zapada.
  2. taviro
    Multumesc mult pentru urari.
  3. taviro
    A venit masina si am facut o parte din rodaj, pe traseul Ploiesti Targoviste Topoloveni Pitesti Curtea de Arges Campulung Targoviste Ploiesti, 350km. Mers ca la carte, nu am depasit 3k ture si 100km/h. Consum pe CB de la 17.5 cu cat am plecat la 7.6. Motorul trage bine in conditiile in care nu m-am indurat sa o calc prea tare pe coada, toata lumea zice ca e lenesa si vai de mama ei (motorizarea pe benzina), ma indoiesc serios ca e chiar asa. Mie imi place mult, e un confort psihic enorm sa nu iti mai pese de gropile de pe drum, putere are destula (cel putin pe drum drept si ceva pante de incl
  4. taviro
    @soare, nu prea reusesc sa citesc printre randuri gen "atunci cand am un raspuns mai rautacios, il streg, dar nu dispare comentariul" pana la urma consideri motorizarea pe benzina o "teapa" or ba ? Poti sa imi dai PM pentru informatii mai "confidentiale" @Squirrel multumesc pentru raspuns, dar mi-ai cam dat la radacina cu ambreiajul
  5. taviro
    La mine "iesirea in peisaj" o sa fie destul de rara, eu o sa il folosesc mai mult in oras. Asa ca sper sa nu am probleme deosebite cu ambreiajul. Posesorii de dpf alias fap ati avut probleme cu el ? Ca pe forumul de la reno sunt unii care injura de zor (nu dusterul). Sau modelele euro4 nu au acest filtru? Parera mea, cu cat motorizarile sunt mai vechi cu atat sunt mai fiabile. Unul din motivele pentru care am optat pentru benzina a fost faptul ca, unui dci exploatarea de 90% in regim de oras nu ii face prea bine (asa cred eu). Pe de alta parte jay a ajuns la 40k , poate si altii, si inca
  6. taviro
    Un review ceva dupa 1 an si ceva de condus "dustarica" daca se poate, ceva mai mult decat "cool" se poate ?. Pareri, impresii, multumiri si nemultumiri, se putea mai bine sau mai rau, etc ? Ceva sincer nu cosmetizat sau ceva "piroane"pentru impresie artistica. Esti total nemultumit de masina Mr.Soare de ai intrat de tot in umbra? De la posturi kilometrice mi-ai trantit un "col" de m-ai facut praf.
  7. taviro
    @vava7 , poti sa ma lamuresti si pe mine ca sunt destul de confuz, si vad ca te pricepi bine, pentru "SUV fara reductor" recomanzi in special motorina? Alea pe benzina sunt "praf" ? E o greseala sa achizitionezi un duster 4x4 16V pe benzina ? La mine in Ploiesti am vazut o gramada pe benzina, da' e zona mai "lina", la voi "in munti" recomanzi dci?
  8. taviro
    Eram cu gandul la motorasul de pe duster (benzina) nu la motoare "suparate". Ce sa ii faci nu toata lumea e perfecta Comparatia o faceam intre ce am avut si ce o sa am. Nu prea inteleg, esti adeptul masinilor pe benzina , cu acelas cuplu ca un tdi (tfsi), dar ai luat dci. Apropo, limuzina aia cu motor de tractor e mai faina decat multe alte masini, si cu asta ma opresc aici.
  9. taviro
    Eheeee, daca banii se gaseau pe toate drumurile acum eram pe forumul de la G-classe, sau ....
  10. taviro
    Da si eu, din pacate in iarna din 2 masini nu am reusit sa mai folosesc nici una, si erau echipate cu cauciucuri de iarna (passatul avea ContiWinterContact noi noute si totusi nu reuseam sa il misc mai mult de 1 m cu sau fara esp). 1 luna de zile pana s-a topit zapada am fost clientul RATP-ului. Si unu dadea ture in parcare cu un duster (dci ), numai asa sa ma enerveze, si pe mine dar si pe alti posesori de 2x4, mai inalte sau mai joase (exagerez, omul isi vedea pur si simplu de treaba lui si ii pasa prea putin de restu). Asta e doar un aspect. Alt aspect ar mai fi faptul ca as dori sa mai s
  11. taviro
    Salutare, apreciez in mod deosebit motorul DCI, 110Cp, buzunaru tine, din pacate nu mai ma tin nervii sa conduc (cel putin o perioada) un diesel. Din cate am vazut faci 30000 km pe an deci in acesta situatie banuiesc ca e super. Eu abia fac 10 mii si multi din ei in oras. Daca vrei sa nu ai probleme cu dci-ul trebuie sa acorzi o atentie deosebita turometrului, sau sa ai urechi ascutie. La ce imi foloseste zvac-ul de la diesel in oras? Nu tin mortis sa plec primul de la semafor.Consumul oricum e mare, la passat (B6) aveam cam 12-15 in oras, stateam cu ochii mai mult in turometru, foloseam doa
  12. taviro
    Unii cred ca au ceva la scufita (ref.la clipurile de mai sus ), m-am lamurit , benzina rules, si eu care imi facema probleme cu motorasul meu de pe dusterel
  13. taviro
    Nu stiu ce sa zic, nu ma pricep la offroad adevarat/profesionist, nici macar la ala mai light, dar din ce am vazut 95% recomanda diesel din cauza cuplului la turatii reduse. Pe de alta parte Lada NIVA are un motoras de 1.6, 72Cp, si cuplu de 126Nm, si facea fata cu brio (e drept cu 3 diferentiale blocabile). Parerea mea ca vechile motoare clasice diesel isi faceau meseria, si erau super fiabile. Acum de cand cu normele astea de poluare s-au dus naibii.
  14. taviro
    Multumesc mult @luciango, @megavx, precum si tuturor care au contribuit la "linistea mea sufleteasca", acum sunt mult mai linistit si consider ca am facut o alegere buna. Poate in viitor o sa va cunosc personal la o intalnire, am vazut ca sunt din ce in ce mai multi care apreciaza acest forum , precum si munca celor care se ocupa de organizarea intalnirilor. Cu stima, tavi
  15. taviro
    multumesc @luciango, chiar mi-ai facut o bucurie, am un usor regret pentru dci, mai ales ca masina mea in ultimii 3 ani a fost un passat TDI 2.0 140Cp, deci stiu bine ce inseamna a conduce un diesel puternic. 2000 euro in plus nu erau chiar un efort financiar deosebit de mare, dar am avut prea multe probleme cu acest tip de motorizare. In plus ma scot din sarite regulile de exploatare a dieselului, gen nu cobora sub 2000 de ture ca se infunda turbina, ori nu opri masina pana nu se raceste turbina, nu accelera brusc pana nu ajungi la temperatura de functioanare normala a motorului (limp-mode),
  16. taviro
    Am remarcat demult faptul ca acceleratia 0-100 este aproape egala, totusi diferenta de cuplu este foarte mare. Sa inteleg ca acesta diferenta se manifesta doar in pante foarte abrupte sau daca s-a intepenit in mijlocul noroiului? Adica dieselul iese si benzinarul ramane impotmolit ? Din cate am citit benzinarul a ajuns in aceleasi locuri ca dieselul (nu au specificat daca cumva a fost ajutat de o sufa ceva legata de un duster diesel . In ce situatii poti sa zici ca, cuplul pe benzina a fost insuficient ? Ce se intampla in acesta situatie ? Pentru a realiza o depasire decenta, posesorii de b
  17. taviro
    Nu vreau sa demonstrez nimanui nimic (adica faptul ca s-a nascut un nou "speedy gonzales"), pur si simplu doresc o masina in care sa ma simt bine, o masina fiabila, una in care sa nu mai fac recensamantul capacelor de canalizare (din cauza inaltimii lor), a adancimii gropilor din asfalt mai ales pe DN1, o masina la care nu se opreste motorul in mers, o masina care sa pot sa o folosesc si iarna, o masina care se incalzeste in 6 km (drumul pana la servici) fara sa o tin 15min pana plec de pe loc, o masina decenta intr-un cuvant. Referitor la "plumb in talpa", vreau sa ma pot baza pe masina intr-
  18. taviro
    Salutare all, @luciango, multumesc pentru amabilitatea de a fi "bombardat", revin cu o intrebare simpla, esti multumit de versiunea pe benzina? Am citit ceva pareri, ca este extrem de lenta, mai ales in depasiri, raspunde greu la comenzi "rapide", etc. Parca nu imi vine sa cred asa ceva, totusi are 105Cp, si un cuplu bunicel. Sincer tu ce zici ? Am testat pentru prima data loganul meu de 1.4MPI, in turatii mai mari de 3000, la 4000 in depasire a inviat subit (partea care mi-a displacut total a fost radarul care m-a prins cu aproape de 80 in localitate, a urcat la 4 mii de ture de la 50 la 80
  19. taviro
    Din fericire pentru mine nu era nou, avea 3 ani si 89 mii km (adus din Germania de o sursa de toata increderea), zic din fericire deoarece modelul nou a fost 30 mii euro (dupa 3 ani scazuse sub jumatate). Motorul diesel isi face banii cu varf si indesat 140Cp, asta cand merge. Insonorizarea masinii e super, nu se aude nimic de afara sau din compartimentul motor. La viteze mari 130+++ se aude doar un suierat subtirel de vant. A fost o masina de vis pentru mine pana a picat primul injector. Dupa, nu a mai contat, cine mai are incredere intr-o masina la care se opreste motorul in mers ...in depa
  20. taviro
    Salutare all, am citit acesta sectiune cap coada da pot sa zic ca am ramas destul de nelemurit, poate acum, dupa 1an va indurati sa scrieti cum se comporta in trafic aceasta masina. Poate si ceva clipuri, cum accelereaza la diferite viteze, cum se comporta in depasiri (am si eu ceva "pasarele" referitor la acest subiect), precum si comportamentul masinii la diferite viteze, Poate si ceva referitor la urcarea in rampe abrupte (moare motorul, trebuie turata tare), etc. Pot sa zic ca am vazut un dci 110 in accelerare ziceai ca are rachete la spate (exagerez) intr-un clip. As dori sa ma lamuriti c
  21. taviro
    Multumesc mult @caramba, inainte sa ma hotarasc sa trec la duster mi-am stabilit un buget, si am inceput cautarile. In 3 ani de zile cat am avut passatul -model 2006 - am avut timp sa ma documentz temeinic in domeniul motoarelor, din motive de necesitate din pacate ( au picat 1 bucata computer comfort = 40 mil, 2 injectoare a 30 mil buc, acum mai nou volanta dubla masa =60 mil) . Un mic rezumat spune ca din 2006 majoritatea motorelor au fost retehnologizate sau au fost inventate altele noi. S-a introdus electronica masiv pentru diverse sisteme. Din cauza normelor de poluare aceste motoare au f
  22. taviro
    Multumesc, studiez de zor, si aici si dincolo, il "bombardez"de zor pe jay, sper sa nu ii sara "capacele"
  23. taviro
    Azi am semnat contractul si am depus avansul, masina va fi gata pe data de 5 aprilie (iesirea din fabrica) dar livrarea din considerente de "rabla" (adica programul rabla) va fi max pana in data de 28 aprilie conform contractului.
  24. taviro
    Multumesc mult pentru urari si pentru sfaturi, o sa fie o asteptare grea...
  25. taviro
    Salutare all. Multumesc mult pentru sfaturi, de azi am demarat procedurile pentru achizitionarea unui dusterel 4x4 benzinar 1,6 16v, 105cp cu tot ce se poate pe el mai putin piele. @adailton la o cautare in google gen "1.5 dci pilitura" apar o gramada de posturi referitoare la aceasta problema. Într-adevăr multe sunt din topicuri de logan dar nu acelasi motor echipeaza si duster-ul? Daca ma insel imi cer scuze pentru afirmatia de mai sus. Cu stima, tavi
×
×
  • Creează nouă...