taviro

Am intrat eu cu CrossClimate-uri la 120 pe autostrada intr-o balta mascata de un tir. S-a slabit instantaneu directia dar a ramas pe traiectorie. In rest sunt foarte ok dar e loc de mai bine mai ales pe zapada. Lanturi neaparat iarna pe trasee dificile. Pe viitor sunt foarte interesante Nokian WeatherProof SUV....

Daca prinzi curaj si iesi la munte...... Cu toate ca am fost la Cabana Diham in plina iarna pe un drum forestier cu zapada, gheata, in Bucegi in primavara pe zapada si noroi, Bolboci, Podul cu Florile, Cabana Cuca, Cabana Cozia in vara dar si in alte zone totusi nu recomand Crossclimate-urile pentru astfel de drumuri. Cred ca e loc de mai bine mai ales la pretul lor de achizitie ! Eventual un profil ceva mai agresiv si nu in V. Pentru asfalt uscat/ud insa sunt mai mult decat excelente. Vechile Continentaluri LX cu care a venit masina, am urcat la Cabana Ciucas, piscul Cainelui, Cabana

Cum se comporta pe zapada / drumuri forestiere cu aderenta scazuta ?

CrossClimate. Excelente pe asfalt uscat, ud, la franare brusca pe ud masina ingheata. Totusi la zapada mare mai mult sau mai putin afanata cam aluneca....Le am din octombrie 2016, 24 mii km. Adancimea striurilor este mica. In munte, iarna e bine sa ai si lanturi !

Aceste motoare - 1.2 TCe, 1.3 TCe sunt pe injectie directa. Din cate am inteles nu este recomandat sa montezi GPL pe ele ( totusi mai trebuie studiata problema) . Nu este nici prea rentabil deoarece consuma si benzina si gaz in timpul functionarii motorului. O instalatie GPL pentru aceste motoare depaste 8000 RON. Eu am dat 3000 RON. Dar am un motor....antic, euro 5....cu injectie indirecta. Super-multumit.

Combinat. Rezervorul meu de GPL este toroidal de 55 util 48. La drum lung acoperi 500km sau mai mult. @adl pentru drum lung, autostrazi, foloseste cu incredere BMW-ul . Pentru iesiri la iarba verde, forestiere, gropile din Ro Dusterul este excelent. Apropo de GPL, nici eu nu eram adept dar este excelent., mai ales pentru oras. Sa mai zicem ca este fain, cand dormi la 25 grade in masina si afara se apropie de 0 ? Fac cam 10 mii pe an... Parerea mea, pentru off-road ceva mai serios 1.5 DCi, pentru asfalt si off-road ocazional modelul de 150Cp. Trebuie sa tii seama ca pentru off-ro

Daca chiar crezi ca poti sa "ranesti" orgolii te inseli.... Cu un consum de 4-5l/100km la drum lung, cu o intretinere de 200 RON/an, cu o autonomie de 1000 km pe un duster 4x4 chiar nu ai sanse !. Dar ai dreptate, k4m nu se mai fabrica....din pacate ! Ca idee vin de pe un TDI 2.0, 140Cp, 320Nm. ...si apreciez la justa lor valoare motoarele aspirate !!!

Motoarele aspirate sunt destul de lenese. Deci si stilul de condus va fi unul domol, cu spatii mari in depasiri. Ca avantaje, pret de intretinere scazut, fiabilitate excelenta. Ca bonus este GPL-ul. Referitor la masini mari, se simt cand trec pe langa tine, aerodinamica dusterului, garda la sol, greutatea mica, isi spun cuvantul. Pentru off-road poate un DCi ar fi cel mai potrivit..... Te referi la cat polueaza pe GPL ? Ce ar trebui sa constietizam ?

In loc sa foloseasca o cutie etajata atat de scurt mai bine foloseau un reductor si o cutie normala/automata cu 7 trepte eventual. Ar fi fost de vis dusterul. Pentru mine insa e bun si asa, mai ales ca am trecut la GPL pe dusterul din semnatura.

Bafta la vanzare. Eu vin de pe un B6. Dupa aproape 8 ani de cand l-am schimbat cu un duster inca nu am reusit sa ma satur de el . Passat-ul l-am tinut doar 3 ani...

Nu am studiat cum merge treaba la diesel dar a trebuit sa aprofundez treaba cu hartile de injectie la benzinar. Ai dreptate, calculatorul de injectie invata tot timpul, dupa stilul de condus al soferului. Pentru cine doreste sa afle cum face acest lucru sa studieze termenii de "Fuel Trim, Short Term and Long Term Fuel Trims". E un inceput. Pentru initiator, parerea mea de fost posesor de diesel 3 ani (nu Renault/Dacia), citit tone de pareri, manuale, etc, e sa nu scazi sub 2000 RPM. Deci dupa ce schimbi viteza acul de la turometru sa fie in jur de 2000. Nu accelera brusc decat dupa ce mo

Pe vremea batranei dacii 1300 existau si scule si placere. Am ajuns sa segmentez motorul....in balcon ! Ca de stateam la bloc. Dupa ce am schimbat-o cu un Logan nu am mai avut ce sa repar...asa ca s-a dus si placerea si timpul si cheful de surubareala. Dusterul din 2012 a vazut doar o schimbare de distributie in garantie in service-ul reprezentantei, un set de bujii si reviziile anuale. Excelente masini.

Da, stiu In aprilie anul viitor face 8 ani. Am vorbit deja cu mecanicul care se va ocupa de-acum incolo de masina. Vad ca service-ul reprezentantei de unde am luat masina si facut reviziile nu mai are nevoie de clienti. Am cerut un pret pentru schimbare ambreiaj, am trimis pana si datele masinii pe WhatsApp si am primit un mare "sictir". Nici dupa 1 saptamana, 3 telefoane nu am primit un raspuns/pret.... O bila neagra pentru reprezentantii Dacia... PS: acum 4 luni am pus GPL, la 69 mii km, nici vorba sa o marit ! LE:

Nu mai tin minte, au trecut aproape 4 ani de atunci. Dar nu cred ca a fortat-o cu ceva. Poate te ajuta tutorialul de mai jos. Este pentru k4m-748.

Apropo de spatiu, in service mecanicul a lasat motorul pe un cric, intr-o anumita pozitie, fapt care l-a rotit. S-a facut mai mult spatiu de lucru in zona distributiei.

La conducte au folosit cupru. Din rampa cred ca un fel de cauciuc.

Dupa 8 ani as zice "-ce mai tare pe benzina, 4x4 (1.6 16v 105cp - Laureate)" + GPL. Din pacate k4m nu se mai fabrica ....

Eu am toroidal de 55L, util 48, cel mai mare care l-am gasit la Vernesti, montat in locul rotii de rezerva. Problema era roata de rezerva dar incape foarte bine pe bancheta din fata cand dorm 2 persoane in masina si in portbagaj in restul timpului. Placa de deasupra rezervorului este la nivel. Dar la 4x2 nu este cazul, roata de rezerva este afara.

Eu am stat langa mecanic, in service-ul reprezentantei cand a schimbat distributia la 4 ani. Nu a fost ceva complicat. A folosit 2 cale pentru blocare distributie. E cam ingust spatiul insa....

Pe undeva ma uitam si eu la 1.3 TCE 150. Dusterul nou oricum este cu totul alta masina fata de cel din 2012. Acum insa cu o autonomie de 1000km la drum lung, cu o intretinere anuala de doar 2-300 RON, o fiabilitate excelenta trec foarte usor peste micile neplaceri date de modelele anterioare, gen insonorizare, cuplu, etc. Multa bafta in alegerile urmatoare .

Aici gresesti. Ai luat o masina care rezista foarte bine la drumuri mai grele. Eu am ajuns la 73k km cu ea si a vazut destule drumuri forestiere proaste. Nu mai zic de albii de rauri.... Nu am schimbat nimic inca, nu bate, nu s-a slabit nimic. Mai rau ma doare mijlocul dupa 1-2 ore de sarit prin gropi decat sufletu.'... Masina rezista ! Ai sa ajungi sa apreciezi drumurile asfaltate cu gropi !!!! PS: Am avut si eu garantie extinsa. Inutil, cat m-am straduit sa stric masina pe drumuri proaste nu am reusit... Insa am pierdut cel putin 3 ani in care puteam sa pun GPL...

@eliadib Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de masina.! @quarelin Ai k4m, un motor superfiabil. Treci pe GPL si nu o mai dai !

Pacat. Pe passat aveam negru metalizat. Se matuia la orice gainat "cu simt de raspundere"... Am fost extrem de incantat cand am descoperit ca lacul de pe duster este indestructibil. Culoarea este gri metalizat, o spal doar cand vin din off-road... Dupa 7 ani arata impecabil, doar urme de portiere si cateva zgarieturi din off.

Nu pune la inima . Masina merge foarte bine, doar scoate un zgomot in plus. Se va rezolva mai devreme sau mai tarziu pe garantie. Intre timp ceva drumuri in zone mai izolate, forestiere, natura or sa puna in valoare calitatile masinii.

Probleme au fost si or sa mai fie. Daca sunt probleme mari doar pentru ceva zgomote ce sa mai zicem de motorizarea 1.2 Tce. Sau loturi in care s-au schimbat motoarele pe motiv de cuzineti gresiti. Exista garantie. Eu unul am avut si extinsa. Dar in 5 ani am schimbat doar un contactor de pe coloana volanului si asta pentru un zgomot minor. La inceput nu mi-a placut dusterul. Aproape deloc. Acum insa mi-ar fi tare greu fara el. Este o masina excelenta care nu te lasa in drum, trebuie sa ai ceva rabdare pana descoperi ce poate face. Si poate o sa treci mai usor peste micile neplac