Sari la conținut

Clasament

Conținut Popular

Afișez conținut cu cea mai mare reputație pe 05.03.2023 în toate secțiunile

  1. Duster Extreme este un Duster Prestige full (fără Pachet harti, pentru că exact asta nu are inclus în preț Extreme). Diferența de preț este de 100 E în plus, pentru un Duster Extreme, în toate variantele de motorizare propuse de Dacia (verificat prețuri pe configurator). Pentru cei 100 E dați în plus primesti la Extreme, diferit față de Prestige, următoarele: - jante negre - inserții portocalii (interior-exterior) + inscripționare spate Duster cu portocaliu - tapițerie dedicata Extreme - oglinzi retrovizoare negre, în loc de argintii Deci, mașina este un P
    1 punct
  2. Sunt altii care deja vand SUV-uri cu motor de 1 l. Cred ca e o "conspiratie" a producatorilor de masini care vor sa " faca misto de noi". Vezi noul Suzuki Vitara cu motorizari 1.0 Boosterjet 112 CP si 1.4 Boosterjet 1.4 140 CP. Pe site-ul lor din Romania gasesti doar aceste doua variante. Adio diesel, adio motor aspirat. Nimeni nu te obliga sa iei motor de 1.0 sa-i pui troliu. Daca vrei offroad adevarat ia un Suzuki Jimny mai vechiut cu motor de "numai" 1.3 si wow...80 CP. Dar care e renumit pentru performantele sale offroad.
    1 punct
  3. Pai ba spui de 900 , ba spui de 990 , pe la sfarsitul comentariului. Mai baga o fisa!!! Ce deja bagi lumea in ceata!
    1 punct
  4. Știu că sunt începător și aș vrea să fiu tratat cu indulgență. Nu văd însă nici o legătură între ce am întrebat eu și ce mi-ați răspuns. Pierd sau nu graranția dacă modific mașina?
    1 punct
  5. Din ce imi aduc eu aminte, in manualul masinii scrie ca rodajul se face 1000km la benzinar, respectiv 1500km la diesel, iar perfomante maxime se pot cere dupa 3000 km la benzinar, respectiv 6000 km la diesel. Nu mai tin minte care erau recomandarile legate de turatii sau viteza.
    1 punct
  6. Poti sa faci si cum zice amicul tau, daca iti da el garantie pe masina Cat timp motorul e încă "virgin" si toate articulatiile "stranse" exista niste forte de frecare in interiorul motorului, care trebuie sa se reduca. Se creează niste tolerante de la uzura care aduc motorul in parametrii de functionare. In perioada asta e riscant sa fortezi motorul. La tiruri e altfel, motoarele sunt gandite sa tina mult mai mult si cine baga galeata de coco intr-un cap tractor are nevoie sa-si termine rodajul repede, ca trebe sa isi scoată banii pe el. Sa care. Plus ca o componenta deloc de negl
    1 punct
Acest tabel lideri este setat pe București/GMT+03:00

×
×
  • Creează nouă...