Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 269
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Pam..pam.. Mi-am pus carlig fara a necesita decuparea barii. Producator AUTO-HAK. Nu s-a gaurit absolut nimic, gaurile sunt gata facute din fabrica. Un mic amanunt la achizitionarea carligului, spe

Da, pe 7 sau 13 pini

Trebuie decupat din scutul rezervorului de adblue, rezervor care trebuie golit și demontat (conform indicațiilor oficiale) . Modulul cu pricina scoate forța* din circuitele originale și în acelaș

Posted Images

pai intr-o zi am fost lovit de doua ori in spate si ultimul a dat usor si i-a picat numarul. la om ii era mai mult de numaru lui decat ca m-a lovit.

dupa toata treaba care nu e atent e treaba lui. impacturi violente.. sper sa nu fie asa ceva, in rest pentru oras eu zic ca merita ca poate e mai atenta masina din spate decat fara carlig.

in viitor oricum urmeaza o remorca asa ca nu e complet inutil.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

depinde de impact,daca este puternic deformeaza mai rau ,decat daca nu -l aveai,ptr tamponari usoare merge

 

parerea ca daca ai carlig si la un impact puternic e mai rau decat fara el, este echivalenta cu purtarea castii de protectie;

cu alte cuvinte, daca ai casca de protectie e mai rau la un impact violent cu o caramida in cap decat fara casca........................ :hyper:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

parerea ca daca ai carlig si la un impact puternic e mai rau decat fara el, este echivalenta cu purtarea castii de protectie;

cu alte cuvinte, daca ai casca de protectie e mai rau la un impact violent cu o caramida in cap decat fara casca........................ :hyper:

 

Intotdeauna este vorba de ce anume a cauzat impactul si cum s-a produs el. Ideea este ca acest carlig este primul care "incaseaza" impactul, dar pentru ca este prins direct de caroseria masinii, redistribuie aceasta energie in intreaga caroserie in caroserie inainte ca vehicului cu pricina sa atinga alte parti din caroseria masinii. Sa nu apuce sa se deformeze structural masina pana sa apuce bara si absorbantele de socuri sa preia din acest soc!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Scutul protejează carterul motorului şi dispersează forţa de impact…cârligul în loc să lase celulele alea de plastic să absoarbă şocul, îl transmit direct în structura de rezistenţă…Fiecare face cum crede că este bine.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

:baby: tot felul de pareri.... Daca-ar fi dupa unii... si daca tragi rulota cu carligul, se deformeaza sasiul (dar in sens invers)... :hairy:

Hai fratilor... carligul a fost montat si utilizat, de cand a fost inventat, pentru tractiune (remorca) si/sau protectie spate! Toate masinile care au deja carlig in spate s-au deformat maxim de la impact... :frantics:

Oare, in cele 4 puncte de prindere, nu disperseaza si carligul in asa fel sa nu distruga lonjeroanele

De ce nu spune nimeni ca... daca ai carlig, intotdeauna, cel din spate il vede, pastreaza distanta si este FOARTE ATENT sa nu ti-o "traga" :hyper:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...