Sari la conținut

Anvelope Dacia Duster


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 1,3k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Daca ramai pe all season eu as sta tot cu good year cu care a venit masina. Pana acum am incercat continental si barum, all season, dar am mers si iarna cu ele, doar in primul an cand erau noi, adica

Jentile stilizate ...365R sunt mai grele decat cele de tabla cu peste 2 kg.Dusterul este o masina grea pentru motorul 1,3 sau 1,5.Plecarea de pe loc este greoaie fata de alte masini cu aceeasi motoriz

Am largit lista inceputa de @dacian cu variante de cauciucuri mai late (225 mm) care intra pe janta stoc. Vorbim strict de R16, jante stoc si suspensie stoc, varianta 4x4 (benzina/diesel/ph1/ph2).  

Posted Images

Faza cu descarcarea zapezii de pe anvelope nu este un lucru neaparat bun, a nu se confunda zapada cu noroiul. Zapada acumulata pe anvelopa are rolul de a asigura aderenta pe suprafete cu zapada si eventual gheata, poate sa para ciudat insa fenomenul e cat se poate de real, zapada adera muuuuult mai bine la un cauciuc incarcat in profil cu zapada decat la cauciuc gol

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da, asta se poate constata simplu daca faci doi bulgari de zapada si ii freci unul de altul. Pe de alta parte, cauciucurile astea de iarna "agatza" si ele, daca dai cu degetul pe rizurile alea fine de pe profile, simti cum iti trage pielea, ceea ce, apropos, eu nu prea am remarcat sa "lucreze" cine stie ce la jumatatea de profil care ar fi de iarna la Continentalurile astea stock. Fapt care ma ingrijoreaza putin, dar era de asteptat. Si nici la fel de moi nu raman cand se face frig. In fine, vedem ce se mai intampla pe parcurs, cand o da prima zapada serioasa. Revenind, parca totusi prefer un profil moale si placut curat decat unul incarcat cu zapada care se poate face bocna cu luciu.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Faza cu descarcarea zapezii de pe anvelope nu este un lucru neaparat bun, a nu se confunda zapada cu noroiul. Zapada acumulata pe anvelopa are rolul de a asigura aderenta pe suprafete cu zapada si eventual gheata, poate sa para ciudat insa fenomenul e cat se poate de real, zapada adera muuuuult mai bine la un cauciuc incarcat in profil cu zapada decat la cauciuc gol

Serios???

De unde ai mai scoso si pe asta??? Un cauciuc incarcat este ca un slick pe zapada! Deci... aderenta PA!

Sa n-ajungi sa-mi spui si ca anvelopele cu tinte care n-au zapada printre tinte, n-au aderenta!

Dar, ai putea sa faci un efort de memorie si sa-ti aduci aminte ca la inceputul anului (la Bolboci) eu nu ma prea putem juca cu masina din cauza aderentei anvelopelor (care se curata imediat). Oare o fi fost rau dpdv al aderentei???

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu nu scot nimic, este ceea ce spun producatorii, acumularea de zapada in rizuri aduce un plus de aderenta, confuzi rau noroiul cu zapada si nu este acelasi lucru, incearca sa nu induci lume in eroare.

 

Uite aici ce spune Continental:

 

The ContiWinterContactTM TS 810 for the medium-size and high-end categories is designed to provide excellent handling in winter conditions, superb comfort, high mileage and good braking and wet-weather performance. The highly structured inside of the tire´s tread provides many biting edges to ensure maximum traction on snow and wet roads. Thicker sipes with their sipe spacers on the inside of the tire keep the sipes open when they pass through the ground contact area. This makes the sipe fill up with more snow and boosts the amount of extra grip on roads in winter conditions. This makes it a particularly well-balanced winter tire for the premium segment.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Aici ai dreptate cu striatiile acelea fine de pe cauciuc care se umplu cu zapada si asigura aderenta pe zapada batatorita. Dar astea le are si @Daniel, si care raman incarcate cu zapada. In plus fata de acestea, diferite profile cauciucului permit descarcarea mai buna a zapezii din profilele mai adanci (nu din striatii) care te ajuta la mersul prin zapada mai mare. Pana la urma aveti amandoi dreptate. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cumparat si montat azi Goodyear Ultragrip+SUV 4x4 98T (489 lei/bucata), DOT 4113, Germania. Surprinzator, volanul se roteste mai usor. Nu e prima data cand constat acest lucru la schimbarea pneurilor cu unele noi, cred ca si vechimea cauciucului (nu numai gradul de uzura sau tipul vara, iarna, all season) isi spune cuvantul. Astept zapada.....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...