Zgomot (țăcănit) 1.5 dci

[vsebas 801]

La distributie decalata cu 1 dinte, nu ai nici o eroare doar zgomotul specific te anunta ca e sarita.
La istoria care ne-ai povestit-o cu masina ta, e posibil sa fie si ceva pe conectori, cabluri si chiar pinii conectorului de pe PCB de la calculatorul de injectie (lipituri crapate cu contact intermitent, mufe cu pini partial cocliti, etc).

[2]

[luciraica 5]

am facut swap de injectoare 2 cu 3... sa vad daca se muta eroarea... fara sa scriu codurile injectoare in ECU.. nu da deocamdata nici o eroare.. masina mere bine....  dar parca vad ca peste fo 2-3 luni apare iarasi. Cu ce cuplu se strang suruburile de la calele de injectoare?? Ce interfata ptr. laptop sa-mi iau ca sa pot scrie injectoarele in calculatorul motor?

Editat 27 Ianuarie de luciraica

[alfabit 56]

Interfaţa pentru scriere cod injectoare în ecu injecţie este cea folosită de reprezentanţă, adica CAN-CLiP sau mai nou compatibilă  SAE j2534 + ADT

Totuşi mă întreb ce regim de utilizare au motoarele de pe Dusterele voastre de vă sare distribuţia aşa des ?

Mulţi am vrea să ştim şi să evităm aşa situaţie neplăcută

[luciraica 5]

poate am intrat prea dur in frana de motor la coborare..

[alfabit 56]

Păi se spunea pe aici că dizelul nu ştie frână de motor, că de aia are pompă de vid, deci ... ?

[luciraica 5]

la ce compresie are dieselu... dai cu capu-n parbriz

[alfabit 56]

La câteva sute de mii  de motoare pe structura k9k să le sară distribuţia doar aşa,  la noi pe forumul ăsta, 

eu am MARI dubii, voi să fiţi sănătoşi şi plătiţi remontare distribuţie.

Aeru şi fraieru, .... colegii

Vă pup dulce,  ne vedem când ne întâlnim.

[vsebas 801]

Distributia la k9k nu sare de nebuna, doar daca este "ajutata". Adica daca iti intra o creanga prin capacul de protectie si raman acolo schije care in timp iti subtiaza cureaua de distributie pana sare de pe rola intinzatoare, etc .  Mai sunt si alte cauze, dar, in general o distributie bine pusa, nu sare!