Sari la conținut

Probleme indicator consum


Postări Recomandate

Eu am pățit același lucru de câteva ori, dar doar când parcasem pe niște pante. Nu l-am luat în serios, bănuiam că e de la pantă. Indicatorul a rămas dereglat cât am mers cu ea. Am parcat-o pe drept și am lasat-o în pace câteva ore, și apoi arăta iarăși normal. Eu am pus pe seama faptului că nivelul indicat e controlat de CB, și cred că are niște aproximări de forma "combustibilul nu poate să crească sau să scadă brusc". Ca atare, până la o repornire pe drept, nu actualizează nivelul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 393
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Defapt ai făcut ceva, ai consumat din carburantul din rezervor - suficient cât să facă recalibrarea singur.

Eu la toate masinile detinute in peste 33 de ani am alimentat pana la primul “click” al pompei si nu am vazut “becul rosu”, lucru valabil si la masina actuala: alimentare pana la primul click si cand

Dacă în loc de L/100km ai km/L atunci: a) cineva s-a jucat aiurea b) mașina e de afară, dintr-o tară cu km/L - cam greu e teritoriul european   Se rezolvă din diagnoză.

Posted Images

Eu am pățit același lucru de câteva ori, dar doar când parcasem pe niște pante. Nu l-am luat în serios, bănuiam că e de la pantă. Indicatorul a rămas dereglat cât am mers cu ea. Am parcat-o pe drept și am lasat-o în pace câteva ore, și apoi arăta iarăși normal. Eu am pus pe seama faptului că nivelul indicat e controlat de CB, și cred că are niște aproximări de forma "combustibilul nu poate să crească sau să scadă brusc". Ca atare, până la o repornire pe drept, nu actualizează nivelul.

 

Hmm... Deci se pare ca din pacate problema persista si la facelift...

E drept ca si eu am lasat-o peste noapte putin inclinata pe stanga, dar eram si foarte aproape de niste boscheti, de unde baietii isi puteau face linistiti treaba pe timpul noptii. De aia eram eu ferm convins initial ca mi-au furat motorina :)

 

LE: Si eu am lasat-o parcata pe drept vre-o 2 ore jumate, dar nu si-a revenit nivelul... Poate are nevoie de-o noapte intreaba :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Hmm... Deci se pare ca din pacate problema persista si la facelift...

E drept ca si eu am lasat-o peste noapte putin inclinata pe stanga, dar eram si foarte aproape de niste boscheti, de unde baietii isi puteau face linistiti treaba pe timpul noptii. De aia eram eu ferm convins initial ca mi-au furat motorina :)

 

LE: Si eu am lasat-o parcata pe drept vre-o 2 ore jumate, dar nu si-a revenit nivelul... Poate are nevoie de-o noapte intreaba :)

 

Eu n-am luat problema prea în serios pentru că fusese și panta foarte mare și problema n-a persistat foarte mult. Dacă în cazul tău persistă, probabil cel mai bine e să faci o vizită la garanție.

Oricum, îți înțeleg teama inițială :). Și mie mi-a sărit puțin inima când am pornit și am văzut, în loc de plin, doar 3 liniuțe.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca persista merigi cu ea la service. Eu am patit-o cand cu plinul facut imi lipseau 2 liniute, am fost la service la garantie cu ea, au scos sonda litrometrica, deschis ticket in sistem la Dacia, care i-a pus sa verifice o tensiune (sau rezistenta?) pe acolo in 5 pozitii diferite ale plutitorului. Nu mi-au schimbat-o din cauza ca avea abatere doar intr-una din cele 5 pozitii (transmis de la Dacia verdictul). Dupa ce au pus-o la loc si-a revenit si a mers fara probleme. Cei de la dealer mi-au zis sa mai vin daca mai face, poate se strica mai tare sa se poata schimba. :) Nu m-a costat nimic operatiunea deoarece vazusera cei de la dealer comportamentul defectuos.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sfat:

Nu umbla tu la rezervor! Nu este o chestie ca ti-ai pierde garantia dar, acolo este un loc sensibil si trebuie o cheie speciala pentru a desface piulita.

Chiar dac-ai reusi s-o scoti, exista riscul sa pui garnitura putin gresit, sa se ciupeasca si sa ai parte de miros de carburant in masina. Eu am patit acest lucru chiar cu mana mecanicului de service.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak changed the title to Probleme indicator consum
  • Mak pinned this topic
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...