Probleme indicator consum

[WildPuppy 15]

scuze cateva nelamuriri referitor la aflarea cantitatii de motorina din rezervor :

care este butonul jurnalier ?

care este butonul din TdB ?

dupa ce apar cifrele in centrul ecranului ce se apasa succesiv de 3 ori ?

 

Pai, TdB este Tablou de Bord, deci butonul din TdB este cel cu care resetezi km si tre' sa bagi mana "prin volan" sa-l apesi. Butonul jurnalier este cel din capatul manetei de la stergatoarele de parbriz (diametral opusul claxonului).

 

Ca sa vezi cat zice masina ca ai consumat de la ultima resetare, dupa ce pui contactul apesi de 2 ori pe butonul de pe maneta de stergator. Ca sa poti folosi aceasta indicatie, este indicat ca imediat dupa ce faci plinul, sa resetezi acest indicator in modul urmator:

Pui contactul, apesi de 2 ori scurt pe butonul de pe maneta de stergatoare ca sa apara pe ecran cantitatea de combustibil consumata, dupa care apesi luuung pe butonul din bord pana apare 0.0l. Dupa aprox. 500-600 de metri parcursi, o sa inceapa sa arate altceva decat 0.0l. Daca mai apesi o data dupa asta pe butonul de la stgergator, pe ecran o sa-ti apara "consumul mediu" de la ultima resetare. Imediat dupa alimentare si resetare o sa-ti arate cava de genul "--.-l/100km". La fel ca si cantitatea consumata, va incepe sa indice dupa 500-600 metri parcursi cu masina.

 

O nota, in primii cativa km de la resetarea acestor martori (oricare din ei resetat il reseteaza si pe celalalt) o sa-ti indice consumuri uriase si variabile. Nu te impacienta, este perfect normal si cu cat o sa faci mai multi km dupa resetare, cu atat consumul mediu va deveni mai stabil si mai precis.

[2]

[melcu 158]

Da maestre ai dreptate. Normal ca la inregistrari putine consumul sa fie "variabil"functie de acc di deceleratii. Se vede ca ai experenta ca doar n-ai facut 70 si ceva de mii cu roata suspendata!

[WildPuppy 15]

Da maestre ai dreptate. Normal ca la inregistrari putine consumul sa fie "variabil"functie de acc di deceleratii. Se vede ca ai experenta ca doar n-ai facut 70 si ceva de mii cu roata suspendata!

 

Sar'mana conase, da' s-avem pardon, ca cateodata (virgula) merg si cu roata suspendată, mai ales in curbele stramte de dreapta...

[adrian2310 0]

scuze cateva nelamuriri referitor la aflarea cantitatii de motorina din rezervor :

care este butonul jurnalier ?

care este butonul din TdB ?

dupa ce apar cifrele in centrul ecranului ce se apasa succesiv de 3 ori ?

 

Pai, TdB este Tablou de Bord, deci butonul din TdB este cel cu care resetezi km si tre' sa bagi mana "prin volan" sa-l apesi. Butonul jurnalier este cel din capatul manetei de la stergatoarele de parbriz (diametral opusul claxonului).

 

Ca sa vezi cat zice masina ca ai consumat de la ultima resetare, dupa ce pui contactul apesi de 2 ori pe butonul de pe maneta de stergator. Ca sa poti folosi aceasta indicatie, este indicat ca imediat dupa ce faci plinul, sa resetezi acest indicator in modul urmator:

Pui contactul, apesi de 2 ori scurt pe butonul de pe maneta de stergatoare ca sa apara pe ecran cantitatea de combustibil consumata, dupa care apesi luuung pe butonul din bord pana apare 0.0l. Dupa aprox. 500-600 de metri parcursi, o sa inceapa sa arate altceva decat 0.0l. Daca mai apesi o data dupa asta pe butonul de la stgergator, pe ecran o sa-ti apara "consumul mediu" de la ultima resetare. Imediat dupa alimentare si resetare o sa-ti arate cava de genul "--.-l/100km". La fel ca si cantitatea consumata, va incepe sa indice dupa 500-600 metri parcursi cu masina.

 

O nota, in primii cativa km de la resetarea acestor martori (oricare din ei resetat il reseteaza si pe celalalt) o sa-ti indice consumuri uriase si variabile. Nu te impacienta, este perfect normal si cu cat o sa faci mai multi km dupa resetare, cu atat consumul mediu va deveni mai stabil si mai precis.

 

multumesc ptr info

[melcu 158]

Pt rezolvare probleme indicator carburant sunt 3 combinatii de sonda litrometrica si TdB- pt motor benzinar,pt motor diesel de 90Hp si pt 110 HP.Chiar daca scb ansamblul pe garantie un US daca nu alege(monteaza) varianta corespunzatoare, ajungi la acelasi rezultat sau chiar la "aberatii" ca Daniel Cojo care si-a schimbat acest ansamblu pe garantie dar dupa ce a facut plinul "ochi" cand cu iesirea pe Strategica, nivelul era tot minim pe TdB. Deci trebuie s-o ia de la capat.

[Squirrel 232]

A ajuns pe minim după luat/pus contactul şi cu ottomobilul, pardon dieselomobilul înclinat pe partea stângă?

[melcu 158]

A ajuns pe minim după luat/pus contactul şi cu ottomobilul, pardon dieselomobilul înclinat pe partea stângă?

Mai conteaza?

[Squirrel 232]

Oarecum…

Contează doar prin prisma faptului că la momentul iniţializării TdB(CdB) se citeşte poziţia sondei litrometrice în acel moment. Ori, dacă poziţia înclinată a rezervorului induce o poziţie a sondei în zona de minim…

Comportamentul este valabil şi „invers”: cu 10-15 litri de carburant, după o staţionare de „urgenţă” pe dreapta într-un şanţ mai pronunţat, indicatorul TdB arăta rezervorul plin…este drept că dispăreau liniuţele cu o viteză uluitoare…Pe când la parcarea pe partea stângă, nu îşi rectifică informaţia în sensul adăugării de combustibil.

Ciudat este că fiind plin nu prea avea unde să „cadă” sonda…