Sari la conținut

Probleme indicator consum


Postări Recomandate

Eu am pățit același lucru de câteva ori, dar doar când parcasem pe niște pante. Nu l-am luat în serios, bănuiam că e de la pantă. Indicatorul a rămas dereglat cât am mers cu ea. Am parcat-o pe drept și am lasat-o în pace câteva ore, și apoi arăta iarăși normal. Eu am pus pe seama faptului că nivelul indicat e controlat de CB, și cred că are niște aproximări de forma "combustibilul nu poate să crească sau să scadă brusc". Ca atare, până la o repornire pe drept, nu actualizează nivelul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 393
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Defapt ai făcut ceva, ai consumat din carburantul din rezervor - suficient cât să facă recalibrarea singur.

Eu la toate masinile detinute in peste 33 de ani am alimentat pana la primul “click” al pompei si nu am vazut “becul rosu”, lucru valabil si la masina actuala: alimentare pana la primul click si cand

Dacă în loc de L/100km ai km/L atunci: a) cineva s-a jucat aiurea b) mașina e de afară, dintr-o tară cu km/L - cam greu e teritoriul european   Se rezolvă din diagnoză.

Posted Images

Eu am pățit același lucru de câteva ori, dar doar când parcasem pe niște pante. Nu l-am luat în serios, bănuiam că e de la pantă. Indicatorul a rămas dereglat cât am mers cu ea. Am parcat-o pe drept și am lasat-o în pace câteva ore, și apoi arăta iarăși normal. Eu am pus pe seama faptului că nivelul indicat e controlat de CB, și cred că are niște aproximări de forma "combustibilul nu poate să crească sau să scadă brusc". Ca atare, până la o repornire pe drept, nu actualizează nivelul.

 

Hmm... Deci se pare ca din pacate problema persista si la facelift...

E drept ca si eu am lasat-o peste noapte putin inclinata pe stanga, dar eram si foarte aproape de niste boscheti, de unde baietii isi puteau face linistiti treaba pe timpul noptii. De aia eram eu ferm convins initial ca mi-au furat motorina :)

 

LE: Si eu am lasat-o parcata pe drept vre-o 2 ore jumate, dar nu si-a revenit nivelul... Poate are nevoie de-o noapte intreaba :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Hmm... Deci se pare ca din pacate problema persista si la facelift...

E drept ca si eu am lasat-o peste noapte putin inclinata pe stanga, dar eram si foarte aproape de niste boscheti, de unde baietii isi puteau face linistiti treaba pe timpul noptii. De aia eram eu ferm convins initial ca mi-au furat motorina :)

 

LE: Si eu am lasat-o parcata pe drept vre-o 2 ore jumate, dar nu si-a revenit nivelul... Poate are nevoie de-o noapte intreaba :)

 

Eu n-am luat problema prea în serios pentru că fusese și panta foarte mare și problema n-a persistat foarte mult. Dacă în cazul tău persistă, probabil cel mai bine e să faci o vizită la garanție.

Oricum, îți înțeleg teama inițială :). Și mie mi-a sărit puțin inima când am pornit și am văzut, în loc de plin, doar 3 liniuțe.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca persista merigi cu ea la service. Eu am patit-o cand cu plinul facut imi lipseau 2 liniute, am fost la service la garantie cu ea, au scos sonda litrometrica, deschis ticket in sistem la Dacia, care i-a pus sa verifice o tensiune (sau rezistenta?) pe acolo in 5 pozitii diferite ale plutitorului. Nu mi-au schimbat-o din cauza ca avea abatere doar intr-una din cele 5 pozitii (transmis de la Dacia verdictul). Dupa ce au pus-o la loc si-a revenit si a mers fara probleme. Cei de la dealer mi-au zis sa mai vin daca mai face, poate se strica mai tare sa se poata schimba. :) Nu m-a costat nimic operatiunea deoarece vazusera cei de la dealer comportamentul defectuos.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sfat:

Nu umbla tu la rezervor! Nu este o chestie ca ti-ai pierde garantia dar, acolo este un loc sensibil si trebuie o cheie speciala pentru a desface piulita.

Chiar dac-ai reusi s-o scoti, exista riscul sa pui garnitura putin gresit, sa se ciupeasca si sa ai parte de miros de carburant in masina. Eu am patit acest lucru chiar cu mana mecanicului de service.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak changed the title to Probleme indicator consum
  • Mak pinned this topic
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...