Sari la conținut

Anvelope Offroad & All-Terrain AT


Postări Recomandate

Pe langă liftul de 3cm, care, în sine nu e prea important, Dobinsons e suspensie dedicată pentru Duster (arc + amortizor). Am 2000km parcurși deja pe șosea, diferența e considerabilă, e mai fermă, stabilitatea e mult mai bună mai ales la viraje.

În offroad n-am mers decat vreo 50-60km până acum, diferența e clară.

Rămâne acum de testat anduranța...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 620
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare , MT-urile pe Duster sunt destul de zgomotoase , mai ales la viteze in care ajunge toata vibratia in zona de rezonanta armonica a masinii ( de ex pe la 40-50 km/h - viteza cu care se merge d

Am citit cu interes acest topic. Pentru mine alegerea gumelor a pornit de la un adevar deja demonstrat : nu exista anvelopa care sa exceleze la toate aplicatiile. Trebuie sa stii clar ce vrei, adica i

https://youtu.be/dJXymJjmTwU

Posted Images

Wohoo arata bine :) hmmm... parca se vad mai bine la tine... oare de ce? :) Legat de supspensie - exact la fel e si cea Mudster insa ramforsata la suportul de jos. Deasemenea ai sa vezi ca lipsa scrisului alb pe BFGuri ii baga pe multi ne-offroaderi in ceata :)

 

Denon ale tale BFGuri tot made in USA sunt - ce data de fabricatie? - deasemenea cum se simt pe asfalt fata de un all season fabrica? senzatia de mai bine... e doar impresia mea?

Editat de Cain
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Abia am încălat-o...ieri :) ... si a plouat în draci toată ziua, n-am avut chef sa văd ce nație sunt.

În septembrie vin la IND, poate ne vedem și acolo, ca Oboru'-i prea departe de mine...stau în Doamna Ghica la ai mei cand vin prin România ;) ... ne vom vedea sigur

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sigur - nici o graba e timp, sa ai un weekend cu soare :) eu le-am simtit mai lejere in volan la viteze mici si surprinzator de lejere la drum, iar calcultorul meu de bord a avut si el impresia ca a scazut si consumul. Eu venind de pe all seazonurile de fabrica. Singura explicatie gasita de mine e ca trenul de rulare e cu 2.5-3cm mai mic si ele sunt mai aerisite in desenul caii de rulare... astfel e mai putin cauciuc pe sosea. Deasemenea fiind concepute special pt Duster (65) am senzatia ca sunt mai usoare decat cele 70 care se pot pune si pe camionete etc.

 

Singurul moment cand nu le-am mai simtiti lejere in volan a fost cand am umblat la unghiurile de cadere si erau mai cracanate.

Editat de Cain
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ce am remarcat în cei 10km făcuți ieri pe ploaie: frânare mult mai "în scurt" decât cu Star Performer-ele all season dimensiuni standard pe care le aveam și care într-un an jumate au reușit să se tocească aproape la limita semnului de minim (pe față erau la limită, pe spate mai aveam cca 1mm), ca nr de km parcurși cu ele - max 30000.

ABS-ul la frânare a intrat mult mai puțin și asta la frânare mai agresivă.

Direcția mult mai ușoară (așa am "simțit" în servo), nu "trage" în nicio parte (trăgea ușor dreapta cu celelalte)

Offroadul e practic inexistent în Germania, am intrat nitel în 2wd si ESP on pe un drum de "pământ" în pantă ușoară + ceva pantă cu iarba udă netunsă care ajungea aproape la jumătatea roții, s-a descurcat impecabil (cu celelalte patinam sigur și trebuia s-o trec în auto si ESP off)

Când oi veni la IND le voi testa la drum lung pe autostradă, respectiv în off - sper să și plouă la Zetea -

 

Later edit:

N-am reușit să aflu unde sunt produse.

Când le-am montat, a băgat 2,5 atm în ele, pe anvelope scrie 65psi=4,4atm, e imens, bănuiesc că e presiunea maximă admisă; search-ul pe gugle m-a băgat și mai rău în ceață, pe diverse forumuri merg cu ele între 1,9 față și 3,5 spate, sau combinații funcție de încărcare/teren/nr km.

Cică e recomandabil să mergi cu presiunea indicată de producătorul mașinii.

Fac o medie și o să merg cu 2,2.

Editat de denon2808
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

ABS-ul la frânare a intrat mult mai puțin și asta la frânare mai agresivă.

Direcția mult mai ușoară (așa am "simțit" în servo), nu "trage" în nicio parte (trăgea ușor dreapta cu celelalte)

Fac o medie și o să merg cu 2,2.

 

Uraaa... in sfarsit imi confirma si mie cineva ca nu sunt doar impresiile mele la volan si e mai lejer in servo - deci rezistenta mai mica la sol... mai tre sa verifici si consumul daca a scazut putin - si ma simt vindicat.

Eu le tin la 2.0 ca sa absoarba mai bine denivelarile. Dar la drumurile tale... 2.2 e ok.

Ale mele sunt din USA ... 4 luni vechime. Am ramas surprins... deasemenea au tendinta sa scartie putin mai repede ca altele.

Sunt all seanson cu semnele de rigoare si pt iarna.

Editat de Cain
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



×
×
  • Creează nouă...