Sari la conținut

Postări Recomandate

Va rog sa ma ajutati cu urmatoare problema la un duster edc din 2018

La pornire dupa apasarea pedalei de frina masina nu porneste, apare in continuare mesajul -apasati pedala de frana. Abia dupa 5-6 incercari reusesc sa o pornesc. Mentionez ca am baterie noua pusa de 2 saptamani si dusterul e cu cutie automata. Ma gandesc ca ar fi de vina senzorul la pedala de frana care se blocheza, daca nu pornesc masina 4-5 zile. Asta se intampla numai dupa cateva zile de repaos. In timpul zilei si a doua zi porneste instant. Pana ajung la un specialist orice sugestie e bine venita. Va multumesc anticipat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Senzor supraalimentare turbo, ăsta te interesează, restul nu contează. E motor K9K658.

Din păcate unii confundă forumul cu grupurile de feisbuc, postând cu un total dezinteres pentru regulament și etichetă (profil, topic prezentare ), așteptând să li se repare mașina singură sau să repa

Am rezolvat dupa mai multe incercari si chiar si test la Dacia. La ei aparea eroarea DF054, dar a trebuit luata problema prin testare. Initial inlocuit traductorul de presiune EGR, apoi se depistase

Posted Images

Multumesc. Se aprind becurile de frina si se deblocheaza levierul cutiei, dar nu tot timpul. Daca apas de mai multe ori pedala de frana reusesc sa o pornesc. Peste zi porneste din prima incercare.Azi am fost la un service local si mi sa demontat -intrerupatorul pedala de frina si intradevar nu face contact tot timpul. Am facut comanda de un intrerepator nou la un pret de 50 lei. Atasez alaturat piesa demontata. Revin cu noutati dupa montarea noului intrerupator.

intrerupator pedala frana.jpg

Editat de fintex
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Am revenit dupa schimbarea intrerupatorului de frana, problema pornirii dupa 2-3 zile nu sa rezolvat. Avand o cunostinta la service Suzuki m-am deplasat marti pentru o noua investigare. La service s-au sters erorile din calculatorul masinii.                       Vineri dupa masa am dat o pornire si dusterul meu a pornit din prima. O mai las 2-3 zile si o sa mai incerc din nou.Parca nu-mi vine sa cred ca dupa operatiunea de stergere a erorilor efectuata la service problema pornirii s-a rezolvat.Daca problema cu pornirea revine o sa fac o programare la service Dacia. 

Editat de fintex
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ca regulă general valabilă:

- dacă eroarea e pe un sistem normal, dacă condițiile de apariție sunt îndepărtate, eroarea se va "anula"* după câteva cicluri** de pornire.

- dacă eroarea e pe un sistem critic, chiar dacă condițiile de apariție sunt îndepărtate, eroarea nu se va "anula" după câteva cicluri de pornire ci numai prin ștergere erori via diagnoză.

 

*anula se citește din prezentă eroarea devine memorată

** un ciclu de pornire = de la prima descuiere a mașinii, pornit motor, mers, oprit motor, incuiat mașina, pauză 15minute înainte de a debloca din nou.

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La bord nu aparea nici o eroare, in afara mesajului - apasati frana.Am repetat pornirea la un un interval de 5-6 zile.  A pornit  din prima. Dar ieri cand am dat sa o pornesc nu a mai pornit . Cu mesajul afisat -apasati pedala -am apasat pedala de frana de vreo 10 ori, dupa care a pornit. O sa incerc o programare la dacia service, dupa care o sa revin cu ultimele noutati. Va multumesc pentru ajutor si sper ca cei de la service o sa rezolve problema. Daca nu o scot la vanzare si dau comanda la un Jogger hybrid.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am plecat cu masina [pornit normal ]si dupa 7 -8km sa aprins chek engine am mers la un cunoscut si am diagnosticat masina si apare acest cod [DTCC00187] comunicatie absenta si am facut constatarea ca nu mai apare consum instant consum general ,sa mai intilnit cineva cu aceasta problema si ce solutii de reparatii ati gasit ,va multumesc

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak pinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...