Sari la conținut

Postări Recomandate

Imi doream sincer sa incep a posta pe forum prezentandu-mi masina, care imi place foarte mult. O am de 2 luni, are 2300 km..... dar ma vad obligat sa incep cu o problema tehnica. La kiloetrajul indicat, ieri, la a 3-a cheie pe ziua respective se aprinde martorul ESP si masina nu mai accelera. Dupa ce am parcurs 1 km asa, am tras masina in parcare si ....am lasat-o acolo.

Am facut imediat programarea in service (e programata maine, 15 martie) si ....ma rog, sa va mai descriu dezamagirea si frustrarea ???

Azi I-am mai dat o cheie si masina a pornit normal. Evident ca ma voi duce in service dar imi doresc sa stiu si un second-opinion.....

Mentionez ca doar martorul de ESP s-a aprins, odata cu cel de cheie service plus mesaje pe ecran: verificare start an stop, verificare ESP....

1.6 SCE 114, masina are fix 2 luni si 2301 km.......

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Senzor supraalimentare turbo, ăsta te interesează, restul nu contează. E motor K9K658.

Din păcate unii confundă forumul cu grupurile de feisbuc, postând cu un total dezinteres pentru regulament și etichetă (profil, topic prezentare ), așteptând să li se repare mașina singură sau să repa

Am rezolvat dupa mai multe incercari si chiar si test la Dacia. La ei aparea eroarea DF054, dar a trebuit luata problema prin testare. Initial inlocuit traductorul de presiune EGR, apoi se depistase

Posted Images

Am patit de trei ori pana acum... Luni sunt si eu programat la reprezentanta. Primele doua dati si-a revenit dupa cateva opriri si porniri de motor. Ultima data nu a mai vrut, a trebuit sa ma tarasc pana acasa cu maxim 30km/h. Asta se intampla seara. Dimineata era aprinsa doar cheita + check engine si mesajul verifica sistem antipoluare, iar masina mergea normal. Dupa amiaza cand am plecat de la munca nu mai era aprins nimic. Doar check engine sta aprins 1-2secunde cat timp apare si mesajul paricol averie motor.

Am 15500km.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

A mea e maine la doctor. Promit sa revin dupa ce am un raspuns de acolo, sper sa fie de folos altora care au acelasi necaz ca mine.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Acum am plecat de la service. Am plecat cum am venit. Masina nu are nicio eroare stocata in CB. Masina functioneaza in parametri OK. Singura sansa e sa se mai intample o data si sa le fac niste poze sau un filmulet....sau cand se intampla sa le-o duc direct in Service. Destul de frustrant....... Service-ul unde am facut diagnoza este Meridian Sud.

 

BogdanG, te rog, sunt curios ce verdict ti se da tie. Daca esti amabil, te rog sa postezi dupa ce ai un rezultat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cu siguranta voi reveni cu feedback. Probabil la fel voi primi si eu, dar mai am o sansa cu acel martor check engine+pericol avarie motor care e prezent cam o secunda la pornirea motorului.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

din intamplare am gasit pe youtube un filmulet cu eroarea despre care discut. Este un user din UK. Din discutiile cu cei de la Meridian se pare ca saptamana trecuta eram al doilea cu aceiasi buba.... Sambata si duminica am folosoit masina intensive si eroarea nu a mai aparut.

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu am renuntat la programare, am decis sa nu ma mai duc pentru ca problema in momentul asta nu mai exista, iar peste o luna oricum trebuie sa fac revizia de un an.

Pana una alta, venind caldura, mi-am adus aminte cum e sa se blocheze CB. :)

  • Like 1
  • Haha 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 months later...

Salutare,

 

Aceeasi masina, 118000km acum, cu martor zigzag aprins pe autostrada, fara scaderea puterii sau alte probleme. La destinatie, pe loc, s-a aprins si martor motor. In acest moment sunt ambii martori aprinsi (ca in poza de la inceputul acestui topic).

Sa fie din nou acel senzor de temperatura schimbat in garantie? Daca da, nu inteleg ce se intampla...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak changed the title to Martor "dinti fierastrau " aprins in bord.
  • Mak pinned this topic
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...