Sari la conținut

Probleme Avarie electrica


Postări Recomandate

firul rosu cel nou l-am lasat asa cum este in poza si i-am facut traseul pe langa cel vechi prins cu soricei de plastic.

daca este nevoie se poate scoate usor si izola in banda izolatoare de panza

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 6 months later...
  • Răspunsuri 20
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Precizează dacă vorbim de Duster ph2 sau ph3, 2017 e foarte vag - eu presupun că vorbim de Duster ph3*. Alternatorul s-a verificat înainte de schimbare - via diagnoză(putere în W și %), voltmetru

Salut, @ozn69 Am avut si eu problema asta acum 3 ani, dar la mine se manifesta doar cand era mai rece (sub 7-8 grade afara). Fiind masina relativ noua atunci, eu am mers cu ea la garantie si a fo

Mașina aia nu mai are garanție ? Bateria schimbată era la fel , tot pentru Stop&Start (EFB) 70Ah cu 720A curent pornire ? Alternatorul se verifică via diagnoză (tensiune, sarcină putere)

Posted Images

Salut baieti! Sunt posesor de duster de 2 luni( 2017 1.5 80kw 4x4) si de 2 saptamani ma confrunt si eu cu problema de avarie incarcare..la un drum de 40 min piuie de 4-5 ori si se aprinde bateria pentru 1 secunda...la un moment dat se aprinde martorul motor si ramane aprins. Am inlocuit alternatorul,am incercat cu alta baterie,mi au fost verificate firele de la alternator daca cumva s au lipit intre ele..totul in zadar... ce ar trebui sa mai verific? Precizez ca am fost la munte si in 370km nu a piuit deloc si sa stins si martorul de motor.. dupa ce am ajuns in Buc a inceput iar sa faca la fel.. ce as putea sa mai verific?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am facut..scrie ca a pierdut incarcarea, ca nu a comunicat cu un senzor de abs..ceea ce mi a spus cel cu testeru..problema de comunicare cu abs ul si esp ul zice ca le da din cauza ca isi ia eroare de incarcare..si dupa ce le sterge numai apar..o zi-doua pana piuie de mai multe ori si atunci apare iar martor motor

Editat de Mak
NU CITA ULTIMUL MESAJ!
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Doar pe baza acestor informatii oferite cred ca este destul de greu sa se identifice cauza sau cauzele problemei, “cel cu testeru” avea mai multe date iar diagnosticarea (preferabil cu un program dedicat Dacia\Renault nu multimarca) nu inseamna doar citirea si stergerea erorilor, implica si o analiza a parametrilor\starilor, apoi se pot elimina din variabile, se fac verificari ale cauzelor erorilor, circuite, componente, etc…Atasez doar ca exemplu atat si nimic mai mult cateva capturi (sunt mult mai multe) si cred ca sunt necesare si alte detalii altfel se poate “merge doar la ghici”, mai ales cand\daca problema este si una intermitenta sau prezenta in diferite calculatoare ale masinii (si doar ca obs. erorile de comunicare sau multiplex sunt destul de “uzuale” si de obicei “induse”, trebuie verificate cauzele radacina)

LE: daca am inteles bine locuiesti in Bucuresti, sugestia mea ar fi sa apelezi la un coleg de forum care poate face mult mai bine si corect diagnosticarea plus verificarile necesare.

Captură ecran (3124).png

Captură ecran (3125).png

Captură ecran (3126).png

Captură ecran (3127).png

Captură ecran (3128).png

 

Captură ecran (3129).png

Editat de Gil26
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 3 ore, Geoadiv a spus:

Salut baieti! Sunt posesor de duster de 2 luni( 2017 1.5 80kw 4x4) si de 2 saptamani ma confrunt si eu cu problema de avarie incarcare..la un drum de 40 min piuie de 4-5 ori si se aprinde bateria pentru 1 secunda...la un moment dat se aprinde martorul motor si ramane aprins. Am inlocuit alternatorul,am incercat cu alta baterie,mi au fost verificate firele de la alternator daca cumva s au lipit intre ele..totul in zadar... ce ar trebui sa mai verific? Precizez ca am fost la munte si in 370km nu a piuit deloc si sa stins si martorul de motor.. dupa ce am ajuns in Buc a inceput iar sa faca la fel.. ce as putea sa mai verific?

Precizează dacă vorbim de Duster ph2 sau ph3, 2017 e foarte vag - eu presupun că vorbim de Duster ph3*.

Alternatorul s-a verificat înainte de schimbare - via diagnoză(putere în W și %), voltmetru pe borne + clește ampermetric ? - vorbim de alternator "smart" și testarea e mai specială.

Bateria a fost pusă pe tester dedicat cu SOC/SOH și R internă ?

 

*

 

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...