Sari la conținut

Postări Recomandate

Producatorul de masini recomanda un alt producator de uleiuri deoarece are un contract pentru un pret. Daca ar face contract cu, sa zicem o firma germana de calitate ultra si pretul uleiului ar fi, sa spunem de 3 ori mai scump ai mai cumpara masina stiind ca te costa intretinerea de x 3? Nu afirm ca, calitatea uleiului recomandat e indoilenica, dar sigur nici cea mai buna. 

Uite cateva video intresante despre uleiuri:

https://www.youtube.com/watch?v=ZdWFh0PYY2M

https://www.youtube.com/watch?v=AdmhKBKKtys

Editat de Neek
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 46
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Inițiatorul are un motor ce necesită ulei cu normă RN0710,  unde se încadrează doar 5w40 Elf RN-Tech. 5w30 DPF e doar pentru diesel. Când a apărut 1,3TCe (și mai noul 1,0TCe) Renault a schimbat f

@foxbat Da, o sa fie Castrol. Cat e in garantie, pui OBLIGATORIU uleiul care respecta norma. Faptul ca iti RECOMANDA Castrol asta nu inseamna ca esti obligat sa-l pui.

Stiam ca vazusem un alt documentar despre tipurile de uleiuri de baza si acum l-am regasit. Vizionare placuta pentru o intelegere mai amanuntita: https://www.youtube.com/watch?v=Bo2k8FNaAOw

Posted Images

Asa cum ai zis sigur nu este cea mai buna. Ma ocup cu vanzari piese auto si am client care a mers 7000000 de ex cu Master 2.5td cu ulei semisintetic 10w40.Nu era ulei de calitate superioară ,dar il schimba la timp. 

Pt schimbul de ulei fiecare(utilizator,producator sau mecanic) vine cu ideile si interesele lui. Recomand sa se foloseasca alt producator de ulei aceeasi norma cand apare o problema de consum,zgomote sau chiar pret prea mare in comparatie cu altul de firma cunoscuta.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pentru a "intelege" si altii, intreg documentul (gasit si de un alt coleg) pe: https://www.total.it/sites/g/files/wompnd561/f/atoms/files/elf_renault_guidaoli_ita_19_giugno.pdf

Cei de la VW au "lasat" Castrolul si l-au "luat" cei de la Renault. Pana la urma tot de cativa centi este vorba.

Speram sa fie mai bine sau cel putin sa nu fie mai rau (motor, turbina, DPF, etc).

Editat de Gil26
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La 1.2 TCe iti trebuie ulei 5W40 sau 0W40 care respecta norma RN710.

Spre exemplu eu puneam Elf SXR 5W40, dar la ultima revizie am pus RAVENOL SSL SAE 0W-40.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cum se simte cu RAVENOL SSL SAE 0W-40?

Intreb pentru ca eu mai am un Logan 0.9TCe si vreau sa pun acelasi ulei la iarna cand urmeaza sa ii fac schimbul, si eram curios daca e o diferenta fata de ELF.

Multumesc!

PS: La dusterul meu 1,5dCi am trecut de la Elf la Ravenol si se aude mai frumos motorul, plus ca dupa 10-11oookm cand faceam schimbul cu Elf se simtea ca e ulei nou - torcea mai frumos, iar la Ravenol nu mai e nici o diferenta - probabil se deterioreaza mai greu Ravenol-ul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cel mai tare imi pare rau ca nu au fost geruri iarna asta, ca eram f curios cum e la pornire cu un ulei care are punctul de curgere la -60 grade...Cel mai putin am prins vreo -10 si a pornit la sfert; demarorul invartea la fel ca si vara.

In rest nu stiu ce sa zic, nu am analizat prea mult, oricum 1.2TCe e f silentios.

Ca idee sotia are clio 0.9TCe si vreau sa trec si la acesta pe Ravenol.

Daca ti se pare prea scump 0W40 poti lua RAVENOL VST SAE 5W-40

Eu am trecut pe Ravenol dupa ce am vazut un filmulet in care se explica cum e cu uleiurile sintetice, si pe scurt ideea e ca ce se vinde in RO drept ulei sintetic (cum e Elf 5W40) in vest nu e considerat sintetic pt ca la ei sunt normele mai stricte. Ravenol e cu adevarat full sintetic, de aceea l-am ales.

LE. Intr-adevar referitor la uleiul Elf 5W40 se spunea ca el isi pierde din proprietati dupa 7-8000, maxim 10mii km, comparativ cu Ravenolul care isi pastreaza proprietatile 20-30mii km.

 

Editat de SYL40
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak changed the title to Ulei motor
  • Mak pinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Tocmai ce am schimbat roțile și le-am pus pe cele de iarnă, Haru. Am văzut că jantele Haru nu au acel ghidaj, deci clar zboară moțul acela dacă vrei să le montezi și intră mai adânc. M-am uitat de curiozitate și pe jantele de 17", Maldive, ce căpăcele sunt și ce cod au. Fix 403151971R. Și sunt aceeași dimensiune ca cele folosite la Haru.  
    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
×
×
  • Creează nouă...