Sari la conținut

Sugestie anvelope all season, 215/65 R16 98


Postări Recomandate

Totusi, iarasi nu inteleg ceva.

Bridgestone-urile de mai sus, pe site-ul oficial la dimensiunea 215/60/17 au indicii A franare, B consum.

Pe site-urile magazinelor "de specialitate" au A la franare, E la consum. Poate cineva care are anvelopele sa confirme ce eticheta au pana la urma ? 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 38
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nokian Weatherproof SUV

Scuze, nu mi-am propus sa fac misto  dar am considerat necesare cateva precizari legate de all season si all terain iar marcile secundare la care m-am referit nu sunt "opinci low-cost facute prin Chin

Dincolo de mistoul tau gratuit, faptul ca am urcat la Straja pe zapada pana la parcarea de sus se pune? Mai mult de atat nu am la ce sa ma aventurez la ce folosesc eu masina. Am multi colegi cu Cro

Posted Images

        Multe pareri, multe variante ! :)   Prima intrebare ar fi legata de traseele parcurse : predominant asfalt, offroad usor (gen drumuri forestiere) sau ceva mai hard ?  Daca nu zburzi mai ales prin natura NU se justifica anvelope all season (referinta ar fi BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 ) . In rest, pentru utilizare urbana zilnica, cel mai eficient sistem este cu 2 seturi de roti, unul de vara, unul de iarna. Si nu-i musai sa te napustesti la marci premium - fiecare mare producator are cel putin o divizie de buget, cu un raport pret/calitate excelent. Iar diferentele intre indici apropiati de franare/ consum le face mai ales soferul...   

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In primul rand tu faci confuzie intre avelopele all-season si cele all-terain. All-season-urile sunt pentru asfalt pe timpul celor patru anotimpuri, All-terain-urile sunt folosite pentru off-road si nu prea ai ce face cu ele iarna pe zapada pentru ca ele sunt pentru noroi.

In al doilea rand, vorbind din perspectiva mea, in Arad unde stau eu, am parte de zapada o data la cinci ani in rest e mai mult ploaie si flescaiala, situatie in care Crossclimate-urile exceleaza si te lipesc de asfalt.

In al treielea rand, o anvelopa dedicata de iarna mai veche de patru-cinci ani se comporta iarna exact ca una de vara chiar daca nu a atins limita de uzura pentru ca nici structura moleculara a cauciucului nu este vesnica.

De asta, vorbind strict de cazul meu, prefer sa folosesc all-season-uri pe care nu intentionez sa le folosesc mai mult de trei ani. Cu siguranta vor avea performante mai bune iarna/vara decat niste "opinci" ieftine luate numai sa fie.
 

Editat de Kidu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

... absolut "intamplator" anvelopele all terain BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 sunt si all season... Deci nici o confuzie !;)

Si daca, dincolo de flescaiala locala ( si eu sunt tot din Arad !!!)  prinzi curaj si iesi la munte ? Stii, chestia mai inalta, cu zapezi, polei si drumuri inzapezite si natura superba !

In al treilea rand, difera compozitia materialului la anvelopele de iarna, deci niciodata, indiferent de varsta o anvelopa de iarna nu va inlocui una de vara si invers. Cam ca si sandale de iarna...  Am fost multi ani in domeniu si stiu ce spun, dincolo de marketing si alte delicatese ! Drumuri usoare si fara incidente ! :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca prinzi curaj si iesi la munte...... Cu toate ca am fost la Cabana Diham in plina iarna pe un drum forestier cu zapada, gheata, in Bucegi in primavara pe zapada si noroi, Bolboci, Podul cu Florile, Cabana Cuca, Cabana Cozia in vara dar si in alte zone totusi nu recomand Crossclimate-urile pentru astfel de drumuri. Cred ca e loc de mai bine mai ales la pretul lor de achizitie  ! Eventual un profil ceva mai agresiv si nu in V.  Pentru asfalt uscat/ud insa sunt mai mult decat excelente.

Vechile Continentaluri LX cu care a venit masina,  am urcat la Cabana Ciucas, piscul Cainelui, Cabana Buta din Retezat, Cabana Susai pe pod de gheata (aici am folosit si lanturi), prin Apuseni pe forestiera din Circuitul Galbenei, spre Ghetarul Vartop, Tabla Butii, stana lui Burnei si in multe alte locuri. Prin Magura insa le-a "dovedit" o piatra care a trecut direct prin mijlocul anvelopei pe calea de rulare.....

La 74 mii km a cedat ambreiajul cu toate ca nu am AT-uri sau MT-uri, aviz amatorilor de rampe unde vezi doar cerul si te tii bine de volan.... Reparatia a fost doar 1500 RON !.

Cazul ideilor "cretze" in care confundati dusterul cu barca, schimbati uleiul din grupul spate. O sa constatati ca are o culoare mai mult decat ciudata....!!! 

Urmatoarele anvelope insa nu cred ca or sa mai fie CrossClimate.... Am mers in iarna, acest an, pe drumurile din jurul Zarnesti-ului. In spatele meu un passat cu anvelope de iarna, 4x2. Mergea fara probleme pe zapada batatorita, eu in 4x4 abia reuseam sa tin dusterul drept. Probabil ca si cei 3 ani si 24k km isi spun cuvantul...

PS: Am luat pentru logan, 09 Tce GPL Nokian WRD4. Arata impresionant fata de Crossclimate-urile mele cu striatii extrem de  mici....

 

 

 

Editat de taviro
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sunt anvelope AT ce au striatii de iarna, pe crampoane. A se vedea Discoverer  Cooper AT3:

 

 

At3 4s.jpg

Dar e totusi un all season.

Despre cum se vor comporta ale mele iarna va tin la curent.

In zapada mare, da, conteaza si cramponul.

Apropo de BFG AT.. Am avut pe Grand Vitara, permanent, modelul KO. Am mers si in Bucuresti doar cu tractiune spate. Am fost si la munte. Dar nu se compara cu gumele de iarna pe gheata si zapada batatorita, evident. .

Am folosit si BFG MT KM2 pe Vitara clasica. Mai slabe decat BFG AT iarna.

 

Mai conteaza si presiunea.

Editat de Nic
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
La 1.11.2019 la 15:36, DCH a spus:

Si daca, dincolo de flescaiala locala ( si eu sunt tot din Arad !!!)  prinzi curaj si iesi la munte ? Stii, chestia mai inalta, cu zapezi, polei si drumuri inzapezite si natura superba !

Dincolo de mistoul tau gratuit, faptul ca am urcat la Straja pe zapada pana la parcarea de sus se pune? Mai mult de atat nu am la ce sa ma aventurez la ce folosesc eu masina.

Am multi colegi cu CrossClimate, multe aprecieri pozitive pe bune din prisma experientei lor, fiecare cu drumuri si trasee diferite.

Nu am pretins niciodata ca sunt mai bune decat niste anvelope de iarna premium insa cu siguranta se comporta mai rezonabil decat niste opinci low-cost facute prin China.
Daca as sta la Brasov, da, mi-as lua de anvelope dedicate de iarna, la Arad nu le-am simtit nevoia si ma descurc mai mult decat onorabil cu CrossClimate pe care le tin 3-4 ani si apoi le schimb cu altele noi.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...