Sari la conținut

Sugestie anvelope all season, 215/65 R16 98


Postări Recomandate

Totusi, iarasi nu inteleg ceva.

Bridgestone-urile de mai sus, pe site-ul oficial la dimensiunea 215/60/17 au indicii A franare, B consum.

Pe site-urile magazinelor "de specialitate" au A la franare, E la consum. Poate cineva care are anvelopele sa confirme ce eticheta au pana la urma ? 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 38
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nokian Weatherproof SUV

Scuze, nu mi-am propus sa fac misto  dar am considerat necesare cateva precizari legate de all season si all terain iar marcile secundare la care m-am referit nu sunt "opinci low-cost facute prin Chin

Dincolo de mistoul tau gratuit, faptul ca am urcat la Straja pe zapada pana la parcarea de sus se pune? Mai mult de atat nu am la ce sa ma aventurez la ce folosesc eu masina. Am multi colegi cu Cro

Posted Images

        Multe pareri, multe variante ! :)   Prima intrebare ar fi legata de traseele parcurse : predominant asfalt, offroad usor (gen drumuri forestiere) sau ceva mai hard ?  Daca nu zburzi mai ales prin natura NU se justifica anvelope all season (referinta ar fi BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 ) . In rest, pentru utilizare urbana zilnica, cel mai eficient sistem este cu 2 seturi de roti, unul de vara, unul de iarna. Si nu-i musai sa te napustesti la marci premium - fiecare mare producator are cel putin o divizie de buget, cu un raport pret/calitate excelent. Iar diferentele intre indici apropiati de franare/ consum le face mai ales soferul...   

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In primul rand tu faci confuzie intre avelopele all-season si cele all-terain. All-season-urile sunt pentru asfalt pe timpul celor patru anotimpuri, All-terain-urile sunt folosite pentru off-road si nu prea ai ce face cu ele iarna pe zapada pentru ca ele sunt pentru noroi.

In al doilea rand, vorbind din perspectiva mea, in Arad unde stau eu, am parte de zapada o data la cinci ani in rest e mai mult ploaie si flescaiala, situatie in care Crossclimate-urile exceleaza si te lipesc de asfalt.

In al treielea rand, o anvelopa dedicata de iarna mai veche de patru-cinci ani se comporta iarna exact ca una de vara chiar daca nu a atins limita de uzura pentru ca nici structura moleculara a cauciucului nu este vesnica.

De asta, vorbind strict de cazul meu, prefer sa folosesc all-season-uri pe care nu intentionez sa le folosesc mai mult de trei ani. Cu siguranta vor avea performante mai bune iarna/vara decat niste "opinci" ieftine luate numai sa fie.
 

Editat de Kidu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

... absolut "intamplator" anvelopele all terain BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 sunt si all season... Deci nici o confuzie !;)

Si daca, dincolo de flescaiala locala ( si eu sunt tot din Arad !!!)  prinzi curaj si iesi la munte ? Stii, chestia mai inalta, cu zapezi, polei si drumuri inzapezite si natura superba !

In al treilea rand, difera compozitia materialului la anvelopele de iarna, deci niciodata, indiferent de varsta o anvelopa de iarna nu va inlocui una de vara si invers. Cam ca si sandale de iarna...  Am fost multi ani in domeniu si stiu ce spun, dincolo de marketing si alte delicatese ! Drumuri usoare si fara incidente ! :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca prinzi curaj si iesi la munte...... Cu toate ca am fost la Cabana Diham in plina iarna pe un drum forestier cu zapada, gheata, in Bucegi in primavara pe zapada si noroi, Bolboci, Podul cu Florile, Cabana Cuca, Cabana Cozia in vara dar si in alte zone totusi nu recomand Crossclimate-urile pentru astfel de drumuri. Cred ca e loc de mai bine mai ales la pretul lor de achizitie  ! Eventual un profil ceva mai agresiv si nu in V.  Pentru asfalt uscat/ud insa sunt mai mult decat excelente.

Vechile Continentaluri LX cu care a venit masina,  am urcat la Cabana Ciucas, piscul Cainelui, Cabana Buta din Retezat, Cabana Susai pe pod de gheata (aici am folosit si lanturi), prin Apuseni pe forestiera din Circuitul Galbenei, spre Ghetarul Vartop, Tabla Butii, stana lui Burnei si in multe alte locuri. Prin Magura insa le-a "dovedit" o piatra care a trecut direct prin mijlocul anvelopei pe calea de rulare.....

La 74 mii km a cedat ambreiajul cu toate ca nu am AT-uri sau MT-uri, aviz amatorilor de rampe unde vezi doar cerul si te tii bine de volan.... Reparatia a fost doar 1500 RON !.

Cazul ideilor "cretze" in care confundati dusterul cu barca, schimbati uleiul din grupul spate. O sa constatati ca are o culoare mai mult decat ciudata....!!! 

Urmatoarele anvelope insa nu cred ca or sa mai fie CrossClimate.... Am mers in iarna, acest an, pe drumurile din jurul Zarnesti-ului. In spatele meu un passat cu anvelope de iarna, 4x2. Mergea fara probleme pe zapada batatorita, eu in 4x4 abia reuseam sa tin dusterul drept. Probabil ca si cei 3 ani si 24k km isi spun cuvantul...

PS: Am luat pentru logan, 09 Tce GPL Nokian WRD4. Arata impresionant fata de Crossclimate-urile mele cu striatii extrem de  mici....

 

 

 

Editat de taviro
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sunt anvelope AT ce au striatii de iarna, pe crampoane. A se vedea Discoverer  Cooper AT3:

 

 

At3 4s.jpg

Dar e totusi un all season.

Despre cum se vor comporta ale mele iarna va tin la curent.

In zapada mare, da, conteaza si cramponul.

Apropo de BFG AT.. Am avut pe Grand Vitara, permanent, modelul KO. Am mers si in Bucuresti doar cu tractiune spate. Am fost si la munte. Dar nu se compara cu gumele de iarna pe gheata si zapada batatorita, evident. .

Am folosit si BFG MT KM2 pe Vitara clasica. Mai slabe decat BFG AT iarna.

 

Mai conteaza si presiunea.

Editat de Nic
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
La 1.11.2019 la 15:36, DCH a spus:

Si daca, dincolo de flescaiala locala ( si eu sunt tot din Arad !!!)  prinzi curaj si iesi la munte ? Stii, chestia mai inalta, cu zapezi, polei si drumuri inzapezite si natura superba !

Dincolo de mistoul tau gratuit, faptul ca am urcat la Straja pe zapada pana la parcarea de sus se pune? Mai mult de atat nu am la ce sa ma aventurez la ce folosesc eu masina.

Am multi colegi cu CrossClimate, multe aprecieri pozitive pe bune din prisma experientei lor, fiecare cu drumuri si trasee diferite.

Nu am pretins niciodata ca sunt mai bune decat niste anvelope de iarna premium insa cu siguranta se comporta mai rezonabil decat niste opinci low-cost facute prin China.
Daca as sta la Brasov, da, mi-as lua de anvelope dedicate de iarna, la Arad nu le-am simtit nevoia si ma descurc mai mult decat onorabil cu CrossClimate pe care le tin 3-4 ani si apoi le schimb cu altele noi.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
×
×
  • Creează nouă...