Sari la conținut

MESAJ VERIFICA INJECTIA !


Postări Recomandate

Buna   dragi prieteni     si posesori  DUSTER  DIESEL 1.5 4x4  //Noul Duster .In  anul  2018 prin programul   Rabla      de la Opel am  trecut la DUster !  Mi a placut masina  si am  fost impresionat placut la prima vedere .Asadar   in   luna martie       2018 am  achizitionat modelul  mai sus amintit .

 Am parcurs  aproape 20000 km  mai  exact  19700 km    la 19400 km  am facut revizia de 20000.

La 19700  km intro  dupa amiaza     cand am iesit   de la  serviciu  am pornit  motorul ,   a    scos   ceva  gaze ,  cam  tremura    si  deindata   sa auzit un   zgomot usor      ca o pocnitura ,,,  ulterior    a aparut mesajul  Verifica injectia , si sa aprins cheita in  bord . la prima vedere parea ca  masina merge bine ,,,,, insa        am sesizat ca forta motorului nu mai era aceeasi si  se auzea un   suierat ,,,,,,, 

 am sunat la reprezentanta .   service ,,,   la   trei  zile  am   ajuns  conform programarii la  tester    , 01042019

 am facut  tester .  sa anulat  eroarea   si amplecat la probe    imreuna cu inginerul ,.   

 surpriza  . sa aprins iar martorul    si mesajul   ,,Verifica Injectia ,

 la fel   Dusterul puturos .Am revenit  in  service ,,,,,,,  Inginerul    spune ,,,, ati facut   cruce de dimineata ??? Da Da   raspund ....... ei  bine va spun  banuiala la  problema d  voastra !  au mai fost  doua cazuri       !  sa stiti ca e posibil sa   fie  rupta   o bujie !!!!!!!! si aia  face prapad in  motor !

 Intradevar ,,,,,,,,  s au confirmat  cele spuse de   inginer !    DRAGILOR     POSESORI DE DUSTER    NOUL MODEL ........   SE PARE CA PRODUCATORUL ARE PROBLEME !     MARE DEZAMAGIRE  ,  CU  EFORTURI ,    IMPRUMUT      ETC    AM   ALES  MODELUL PRODUS  DE  DACIA   SI UITE CA  EXACT LA UN AN    LA NICI 20000 KM      A CAZUT MOTORU;L   LA SERVICE   AU SPUS CA   CHIAR DACA SCHIMBA BUJIA MOTORUL  NU MAI POATE FUNCTIONA LA PARAMETRII  NORMALI ACEA PARTE  DIN BUJIE  A FACUT PRAPAD!  ACUM ASTEPT  CU EMOTII SA VEDEM DACA     PRODUCATORUL     APROBA PE GARANTIE   INLOCUIREA MOTORULUI       CU TOT CU TURBINA !!!!   IMI PARE RAU  SA O SPUN DAR MA SIMT  DEZAMAGIT  SI    PACAT  CA MASINA LA DRUM  SE COMPORTA F BINE ,,,,  IMI PLACE   NOUL DUSTER   DAR DACA   FIABILITATEA  LASA DE  DORIT  ATUNCI    CHIAR IMI PARE RAU PARCA DE ALEGEREA FACUTA !  ACEASTA ESTE INTIMPLAREA MEA !  MAI SUNTETI CARE ATI PATIT ASA CEVA ???

!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 69
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Imi pare rau pentru situatia ta. Nu sunt eu mecanic dar imi vine foarte greu sa cred ca o bujie incandescenta se poate "rupe" la un motor nou, dar cine stie prin ce miracol al tehnicii se poate i

Problema cu bujiile apare mentionata in presa franceză (nu stiu de ce dar cu ip de Romania nu am reusit sa deschid linkul, a trebuit sa folosesc un VPN): https://www.largus.fr/actualite-automobil

Buna   dragi prieteni     si posesori  DUSTER  DIESEL 1.5 4x4  //Noul Duster .In  anul  2018 prin programul   Rabla      de la Opel am  trecut la DUster !  Mi a placut masina  si am  fost impresionat

Posted Images

Mda.. deci zici că mai avuseseră două cazuri cu bujiile incandescente. Uite morcovu'. Ne-am dez-liniștit si noi ăștia cu 1.5 dci 2018 fără adblue.

Pana la urma ai fost norocos ca nu a crăpat motorul undeva prin pustietate. Ai garanție. 

Așteptăm softu', sa vina softu' :))

Editat de Stef13
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Imi pare rau pentru situatia ta.

Nu sunt eu mecanic dar imi vine foarte greu sa cred ca o bujie incandescenta se poate "rupe" la un motor nou, dar cine stie prin ce miracol al tehnicii se poate intampla si asta. Cautand pe google "1.5 dci destroyed broken glowplugs" nu am gasit decat faptul ca se pot intepeni si sunt greu de scos, dar nu se rup pur si simplu si distrug motorul... Asta ar trebui sa-ti ridice ceva semne de intrebare.

Succes!

 

bujie_duster.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Îmi pare rău pt pățanie. Dar are dreptate colegul de rupt nu are cum. Înțepenite am văzut personal. Dar nu cred nici eu că este ruptă bujia. Ai grija și verifică personal. Multă baftă

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

EU   VA SPUN   CA AM  FOST  ACOLO  CAND A  SCOS  BUJIILE 

     DECI   RUPT CAPATUL LA BUJIE 

  ASA SA INTIMPLAT SI LA CELELALTE CAZURI 

    SA  RUPT LA PORNIRE !

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

  ACEL CAPAT DE BUJIE  DEINDATA CE SA RUPT  A   FOST ARUNCAT PRIN CAPUL PISTONULUI  A AJUNS ULETIOR PRIN TURBBINA 

       MOTORUL   NU A MAI FUNCTIONAT LA PARAMETRI NORMALI   SI   DEINDATA  SA APRINS   MARTORUL SERVICE SI MESAJ VERIFICA INJECTIA !

AM ASISTAT LA  DEMONTARE    INGINERUL  DINAINTE MI A SPUS CARE AR FI CAUZA !  SI AS A   SI FOST  BUJIE RUPTA

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...