Sari la conținut

Postări Recomandate

Mak de ce nu se potrivește? Că e motorul de 1,2 sau  de ce nu se potrivește. Am ales cu inima nu am stat să caut variante l-am luat fără să fac test cu el și totuși nu ma dezamăgit până acum.

Totuși știți ceva indiferent ce alege fiecare este mașină nouă și părerea mea e ca cel puțin 5 ani nu va avea probleme cu mașina indiferent că e Dacia sau Lamborghini. Dacă ai grijă de ea cât de cât nu are voie să sufle. Fiecare își alege mașina care îi place și și-o permite. Sau care consideră că îl avantajează. Fiabile sunt aproape toate mașinile. Bătrâna Dacia 1310 ma ținut 200000 de km fără reparații la motor, loganul de 1,4 l-am ținut până la 180000 de km și 11ani și nu am avut nici-o problemă, dar un motor făcut de Mercedes indiferent că este de 1,3. Sau te pomeni că sau prostit nemții....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 301
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

In Europa, motorul se fabrica la Valladolid, Spania, pentru modelele Dacia-Renault, la Sunderland (UK) pentru modelele Nissan (dar nu se stie ce-o fi dupa Brexit) si la fabrica Daimler din Kölleda, Ge

Am avut 14 ani 1,5 dci-ul si pot sa spun ca e un motor foarte bun! (In afara de furtunul de la turbo nici un fel de probleme in 200 mii km) De aproape un an conduc 1,33 TCE-ul. Fara sa intru in detali

Am facut media consumului in 16059 km parcursi cu Duster 4x4 1.2 tce si 16094 km parcursi cu Duster 4x4 1.5 dci. Am mers in aceleasi stil si conditii cu ambele. La 1.2 tce a iesit o medie de 7.93%. ia

Posted Images

Eu am cam patit-o cu motoarele noi dar ma bazez putin si pe investitia Daimler-ului si a mizei pe care o are succesul acestui motor. Mai adauga si procesul de acoperire cu strat metalic (NMRP) a pistoanelor preluat de la Nissan si e clar ca internele motorului vor fi durabile. Este doar bizar cum masina de test drive scotea acel fluierat in sarcina ca si cum un furtunas de vacuum era scos din loc. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Părerea mea e că acel șuierat se aude și la mine când sunt în modul auto. Poate că  mașina de test a fost lăsată în modul auto. Mai fă un test la alt dealer și convingete singur și de data asta pune toate întrebările care te frământă. Nu uita lăsa inima să aleagă că să nu te căiești mai târziu. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 22 ore, ggo89 a spus:

Mai adauga si procesul de acoperire cu strat metalic (NMRP) a pistoanelor preluat de la Nissan si e clar ca internele motorului vor fi durabile.

Nu a cilindrilor?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Bună dimineața

Am nevoie de câteva sfaturi, săptămână viitoare va sosi mașina. La ce trebuie sa fiu atent  ,să urmăresc , la ridicare.

Mulțumesc 🙂

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca este prima masina noua pe care o cumperi o sa fii super entuziasmat si nu te mai uiti la nimic. :) Sa fie curata , spalata, dai o tura de jur-imprejur, ridici capota , te uiti la antigel, ii pui sa verifice presiunea in pneuri, te asiguri ca ai CASCO valabil, bagi benzina si ii dai "blana" . :)

Mult succes, nu iti mai face atatea probleme! 

Editat de Sorin03
  • Like 2
  • Mulțumesc! 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...