Despre automobile si motoare electrice vs conventionale

[ISZY56 675]

Creat topic nou in sectiunea Discutii Generale.

In articol interesant cu nenea care at fi depistat smecheria la motoare diesel ale VW

http://www.msn.com/en-us/money/companies/man-whose-gear-found-vw-fraud-says-diesels-death-overstated/ar-AArhmR7?li=AA4Zjn&ocid=spartandhp

In esenta afirma ca:

Electric vehicles won’t ever make up more than a third of autos worldwide

Masinile electrice nu vor depasi niciodata 1/3 din vinzarile mondiale de autoturisme.

“Any academic who says 100 percent of cars will be electric in the future has been reading too many comic books,”

Cine afirma ca masinile electrice vor acoperi 100% din piata auto, a citit prea multe benzi desenate in ultima vreme.

What is the market leader in equipment for measuring automobile emissions to do if the vehicles of the future don’t spew exhaust? Japan’s Horiba Ltd., whose gear was central in exposing Volkswagen AG’s diesel-cheating scandal, believes that day will never come.

...ce vom mai masura daca vehicolele viitorului nu vor mai polua de loc? Acea zi nu va veni niciodata.

 

Editat 6 Septembrie 2017 de Killer82
Creat topic dedicat

[2]

[Namdust 23]

Adevărat. Multe poluează şi dacă stau oprite în faţa blocului, darămite dacă rulează

[Stef13 743]

Probabil, dar putea si el sa gaseasca un argument mai bun deca cel cu statiile de incarcare din desertul Arizona. Bine ca n-a dat exemplu Antarctica.

Pana si autorii articolului au observat ca, in ciuda increderii sale, indiciile duc catre o accelerare majora spre electrificarea automobilelor. "Despite his confidence, signs are pointing to a major acceleration in the electrification of automobiles in the two years since VW admitted to installing so-called defeat devices in diesel cars to circumvent clean-air regulations in the U.S. China, home to the world’s biggest automobile market, is ushering in stringent cap-and-trade fleet-based emission and fuel-economy regulations. Governments in the U.K., France, Norway and India have set aggressive targets to ban the sale of fossil fuel-burning cars, while the popularity of Tesla Inc.’s electric cars have raised the segment’s profile among the public."

https://about.bnef.com/blog/forecasts-signal-accelerating-demand-electric-cars/  - Bloomberg, pentru a-si sustine concluzia ca in 2040, peste 50% din masini vor fi electrice, aduce ca argumente, printre altele, nu doar evolutia pretului bateriilor din 2010 pana acum, dar si schimbarile mari din previziunile succesive ale companiilor de petrol. OPEC de exemplu, estima in 2016 ca vor fi 46 milioane de masini electrice in 2040. Anul asta zic ca de fapt vor fi un pic mai multe.. "decat" de 6 ori. Cei de la Exxon spuneau anul trecut ca in 2040 vor fi 74 milioane masini electrice. Anul acesta au rotunjit estimarea la 100 milioane. Chiar daca si-asa, zic ei, procentul ramane mic la totalul de 1,6 miliarde masini, ritmul de crestere al previziunilor nu prea le da motive de liniste.

[Killer82 705]

In Germania se discuta de interzicerea diesel-ului dupa 2020 sau 2024. In tarile mai "bicicliste" deja sunt planuri concrete in acest sens. Tot in Germania statul ofera subventii serioase pt masinile electrice si incarcarea e aproape gratis. Exista lobby masiv in acest sens. Indiferent de motivatii ceva se va schimba in urmatorii 5 ani (la noi poate peste 10 sau 20 de ani). Si va trece mult timp pana sa avem un topic "duster electric versus combustie interna".

[vladionut 99]

Si nu numai in Germania. Franta si UK incearca de asemenea interzicerea diesel-urilor. Tarile nordice (a se vedea Norvegia) deja incurajeaza foarte mult masinile electrice.

[ISZY56 675]

Daca m-am bagat in noxe, o afum mai departe.

Asta cu interzicerea este un moft cerut de nepriceputi si acceptat de politicieni si mai nepriceputi. O tema buna.

Se stie bine ca cel mai poluant mijloc de transport este  avionul. Acolo nu sunt norme euro x, nici filtru de particole, sonda lambda etc. etc. Tone de kerozen la decolare cum au fost prajite in turbo propulsor fix peste orase. Dar toata lumea tace chitic ca doar nu ne-om duce in vacanta cu trotineta?

La fel, am o imagine foarte clara a basculantei cu 3 osii care duce pietris de la Bucea ( dincoace de Piatra Craiului ) la Oradea ( dincolo de culme ), capacitate 29 to, incarcatura 35 to, motor diesel, combustibil ciolan cu fasole. Daca cineva poate sa-mi povestesca cum se va intimpla acest transport cu motoare de 12 V in urmatorii 50 de ani...atunci voi spune JOS PALARIA!  

Editat 6 Septembrie 2017 de ISZY56

[dragosb 111]

Cel mai probabil transportatorilor (tiruri, dube si alte acareturi) nu li se vor impune restrictii. Ar fi sinucidere curata.

[Killer82 705]

Am mutat discutia in topic dedicat. 

Din ce am inteles vorbind cu niste clienti (de la o multinationala ce activeaza in sectorul de energie in DE):

- exista presiuni pentru a consuma local "surplusul" de energie "verde" (a se citi temporara - eoliene si fotovoltaice - care e greu de stocat altfel)

- se vrea reducerea poluarii in special in zone rezidentiale

In rest cel mai probabil sunt tot felul de interese la mijloc. Mai e si conceptul de "green washing" unde ca sa poluezi cu zeci de centrale pe carbune si pacura trebuie sa "te scoti" cu de-astea aparent "verzi". La care e greu de urmarit impactul total (de ex. ce resurse consuma si cat polueaza o fabrica de baterii din China?).

A, si o sa radeti, dar nemtii au un proiect de benzi de autostrada cu linii electrificate, pe care camioanele (electrice) sa mearga ca... troleibuzele cu pana la 100 km/h deci e clar ca cineva are interes in asa ceva, la cat lobby se face pe tema asta.

Si inca ceva, Renault de mult are Kangoo electric. Perfect pregatit pt livrari in oras pe cand se vor aplica restrictiile

De citit: https://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2016/10/08/germanys-bundesrat-resolves-end-of-internal-combustion-engine/

Editat 6 Septembrie 2017 de Killer82
Am uitat ceva...