Sari la conținut

Postări Recomandate

La LandiRenzo de pe Megane in carte se specifica revizie (filtre noi) la 15 000 km - eu mai merg si pe benzina cate 30-50 km intre 2 plinuri de gaz, si pana acum ma mers inainte de 15 000 in total - deci am schimbat filtrele la maxim 12-13.000 km parcursi cu gaz efectiv - si sincer, vazand cum aratau cele vechi, ma bucur ca am facut-o :)

 

Mie mi se pare rezonabil si util sa fie un prag in ore de functionare, pt ca poti sa arzi gazu la relati cat vrei tu - si in fond e vorba de un reminder de revizie, care nu poate fi de rau. Ce e discutabil aici e pragul efectiv - adica numarul de ore (daca e doar "sugerat" de montator sa ue specificat de producator) si desigur "bifa" - adica decizia drastica de a taia gazu' dupa depasirea pragului - aici sunt total de acord cu tine, un warning (e.g. bip la pornire, etc) era suficient - cred ca exista instalatii care suporta asa ceva (clipeste ceva led rosu, etc).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 510
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Trebuie lămurite niște lucruri: 1. există 1,6 16v cu gpl de fabrică, cod K4M616 cu instalație Landi Renzo 1a. ai 1,6 16v (K4M616) pe Duster ph1 2a ai 1,6 16v (K4M642 dar și H4M740)pe Du

Va salut pe toti. Ma bag si eu pe aici cu instalatiile GPL. In mod sigur se face economie daca se monteaza o instalatie GPL. Cei de la firma care mi-au facut montajul au spus ca masina va consuma c

O grămadă de griji aveti cu gpl-ul asta..

Posted Images

Referitor la schimbarea filtrelor: cred ca setarile se fac pentru o anumita perioada de timp.

Adica, la 6 luni, ca vrei, ca nu vrei.... treci la schimbatul filtrelor. Tot atunci cand schimba filtrele se fac si notari in carticica cu garantia (se noteaza nr de Km si ce anomalii mai gasesc pe laptop).

Aaaaaa, mai scriu cu markerul pe filtre, data montari acestora

Carticica cu pricina o tin in birou la seviciu, maine studiez problema.

Eventual dau un telefon sa-l intreb pe inginer: "mai nene eu daca vand masina unuia din Timisoara, respectivul va trebui sa vina la matale in ograda la Iasi, pentru schimbatul filtrelor atunci cand se implineste sorocul?"

Intr-un fel ii dau dreptate montatorului. Atata timp cat am instalatia in garantie, ei fac tot posibilul sa fie totul Ok. Dupa ce ies din garantie, imi fac niste recomandari ... daca nu le respect, nu-i mai intereseaza.

In ce priveste Km parcursi: De pe 1 februarie 2016 si pana acum, am depasit 23.000Km.

Aunci cand urez cuiva sa mearga mult si ieftin... cam la asta ma refer.

Revin cu informatii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Discutabil cu gpl pe H4M.

Discutabil și cu un eventual counter de revizie, dar e de înteles(posibilă bombă pe roți), ține de ISCIR (rezervorul trebuie înlocuit la 10 ani, ăsta e tot abuz?), ca și accesul mașinii în parcări închise

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Faptul ca rezervorul trebuie schimbat odata la 10 ani, este un aspect pe care il cunosteam inainte de a ma hotari sa pun GPL pe masina.

Datorita presurizarilor si depresurizarilor repetate, este cat se poate de normala schimbarea acestuia la 10 ani de folosinta.

Exista normative ISCIR in ce priveste recipientele sub presiune. Este posibil ca la rezervoarele GPL, normativele sa fie mai drastice.

Trebuie sa recunosc ca inca nu m-am invrednicit sa lipesc stickerele cu GPL pe geamul de la haion.

In Iasi, singura parcare "inchisa" cum spune t0rquemada este la Auchan. Ce-i drept am intrat de cateva ori in aceasta parcare subterana, dupa care am renuntat - parchez masina undeva in apropiere, deoarece nu imi place sa intru in acea hruba si nici nu-mi plac conditionarile magazinului (trebuie sa fac cumparaturi de minim 100 lei in mai putin de o ora, altfel ma pune sa platesc), nu este vorba de suma, este vorba de conditionarea in sine pe care o dezavuez.

 

Intrebare: A auzit cineva sa fi explodat vreun rezervor GPL, montat in Romania, cu mai putin de 10 ani de uzura?

Daca tot este atat de vehiculata aceasta expresie: "Bomba pe roti" ... macar sa stim amanunte.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Gata... mi-ai facut-o, nu mai dorm bine in aceasta noapte.

Nu puteai sa astepti si tu pana maine? Mi-ai bagat mortul in casa!

Bineinteles ca glumesc DonQuijote, orice informatie este binevenita.

Este binecunoscut ca inainte '90, Oltcitul lua foc de la instalatia electrica. Cu toate acestea, oamenii cumparau acest tip de masina.

Dintotdeauna au fost accidente pe drumurile publice. Si cu toate astea lumea circula cu masinile sau pe jos, pe aceste drumuri publice.

Pana si Ion Creanga spunea povestea cu "drobul de sare care trebuia sa cada in capul copilului...".

Gata. Ma duc la nani.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Discutabil cu gpl pe H4M.

Discutabil și cu un eventual counter de revizie, dar e de înteles(posibilă bombă pe roți), ține de ISCIR (rezervorul trebuie înlocuit la 10 ani, ăsta e tot abuz?), ca și accesul mașinii în parcări închise

Ce e de discutat / e un motor ca oricare altul, s-au montat mii de instalatii pe motoare Renault. Si merg fara probleme.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

H4M e un motor facut impreuna cu Nissan (cod Nissan HR16DE). Are 2 injectoare pe cilindru (e greu sa scoti Euro 6 cu un motor cu injectie indirecta). La GPL ma indoiesc ca o sa aiba setup similar. Va trebui reglaj de tacheti la aproape fiecare revizie ca la 1.4 MPI (nu are tacheti hidraulici) daca nu o sa tacane destul de nasol (normal reglajul e specificat la vreo 90 / 100 000 km insa GPL am inteles ca grabeste dereglarea).

 

K4M (cel vechi de la Renault) a fost gandit special sa mearga si pe GPL (admisia are porturi proiectate incat sa poti monta injectorul de gaz exact langa cel de benzina). Are tacheti hidraulici (nu trebuie reglati atat de des).

Editat de Killer82
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...