Sari la conținut

Un Duster De Cluj


Postări Recomandate

Salut,

 

Am cumparat de cateva zile un Duster Laureate 4x4 1.5 dci 110 cp, 6 viteze (mai putin dotat, nu are ESP/geamuri electrice spate), din 2010, de la buyback, in stare foarte buna. Am urmarit cateva luni sa cumpar o asemenea masina si in sfarsit a aparut.

 

Ce imi place la ea: aspectul general, culoarea (argintiu), scaunele (tapiterie stofa, initial considerat punct slab al masinii, am vazut ca scaunele sunt defapt foarte ok), faptul ca are bare deasupra, carlig de remorcare si nu in ultimul rand faptul ca are 4x4.

Cu ce trebuie sa ma obisnuiesc: pornirea cu viteza a 2-a, ambreiajul putin sus, dimensiunile masinii.

Ce nu imi place: are cateva abtibilde lipite de fostul proprietar de care trebuie sa scap :)

 

Am gasit niste mizerie sub capota langa oalele amortizoarelor - sper sa nu am probleme cu soarecii. Cu rugina sta foarte bine, scutul original este destul de frecat in rest arata bine pe dedesubt (semn ca nu a fost abuzata in off-road).

 

Mai am o masina ce am folosit-o pana de curand ca daily-driver, o Suzuki Vitara SWB 1.6 16V din '96 cu anvelope M/T. Nu am luat Dusterul pentru capabilitatile 4x4 (defapt cautam unul 4x2 dar asa s-a nimerit sa fie) ci pentru a inlocui Vitara ca masina de familie (SWB-ul are portbagaj aproape inexistent si confortul la drum este destul de scazut, in schimb are alte atuuri).

 

Vor urma cateva investitii minore - revizie sistem franare, cauciucuri noi de strada si o schimbare de distributie ma asteapta in curand, plus altele neprevazute.

Revin cu poze cand scap de abtibilde.

Editat de kyuss
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 106
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Profitand de timpul liber (si de vremea urata) am schimbat discurile si placutele de frana. Pentru a da jos port-etrierii e necesara o cheie buna de 18 si probabil un prelungitor. Discurile vechi (pro

Salut,   Am cumparat de cateva zile un Duster Laureate 4x4 1.5 dci 110 cp, 6 viteze (mai putin dotat, nu are ESP/geamuri electrice spate), din 2010, de la buyback, in stare foarte buna. Am urmarit c

Am facut o programare la Dacia - oricum trebuia in curand pt revizia de 80.000km. De atunci n-am mai patit sa nu porneasca, au fost si -10 grade, dar am amorsat preventiv din pompita. Am facut un drum

Posted Images

Salutare si bine ai venit! S-o stapanesti sanatos si fara probleme!

Are ceva km la activ masinuta daca din 2010 pana acuma trebuie sa ii schimbi iar distributia...

 

Legat de pornirea in viteza a 2-a, (ai sa vezi ce polemica deschid acuma pe topicul tau, sorry..) parerile sunt impartite pe aici pe forum .

De exemplu, eu am incercat, si toti zeii grecesti si egipteni imi sunt martori, ca am incercat treaba asta cu pornitul in viteza a 2-a, de cateva ori, dar nu pot sa zic ca imi placea cum pleaca si cum se comporta masina la plecarea de pe loc.

Eu mereu am plecat usor cu viteza 1 de pe loc, indiferent de rampa, panta, vara, iarna samd...

 

Pune poze si cu abtipildele, ca sa vedem si noi ce gusturi avea fostul proprietar :))

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Legat de treptele de viteza... daca voi astia "cu cuplu" plecati cu 1, eu cu benzinarul aspirat ce sa mai zic? Poate doar ca imi place cand face "scârț" in tr. 2 :D

 

@kyuss - sa o folosesti sanatos - poate ne adunam candva mai multi de prin CJ sa facem o iesire, ceva...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc,

 

In traficul grabit din Cluj cel putin pentru inceput am observat ca mi-e mai comod sa pornesc cu a 2-a. Oricum am masina doar de cateva zile si inca nu m-am obisnuit cu ea.

Masina are gumele originale si 78000km, de aceea spun ca ma paste un schimb de distributie si niste gume noi.

Poze nu pun deocamdata pentru ca-l "incrimineaza" usor pe fostul proprietar.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Stickerele se pot scoate dar cu grija, daca sunt vechi si coapte de soare se va dezlipi partea de deasupra si va ramane lipiciul pe masina.Daca sunt mai proaspete o sa iasa cu tot cu lipici.Sunt sprayuri speciale pentru dezlipit etichete dar eu am folosit si WD 40 :) pentru curatarea lipiciului ramas.

Sa o stapanesti sanatos.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai distributia la 1.5dCi se schimba la 90.000km sau la 4 ani, depinde ce eveniment e primul.

Corect si normal ar fi fost ca fostul proprietar sa-i fi schimbat distributia in 2014. Daca nu a facut-o, e o problema si ar trebui s-o pui pe lista de prioritati.

Daca are distributia schimbata la timp, atunci calculeaza 4 ani sau 90.000km de atunci.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Corect,

E pusa pe lista de prioritati, in cartea de service din pacate n-a fost bifata schimbarea de distributie la intervalele regulate facute la Dacia Service. (probabil e si un motiv pentru care masina s-a vandut acum, trebuiau schimbate mai multe: distributie, gume, frane, baterie, etc).

 

Recomandati sa fac lucrarea la Dacia Service sau la un atelier unde se lucreaza bine (cunosc mecanicul de 10+ ani)?

 

Cat priveste autocolantele am vazut ca se dezlipesc relativ usor cu unghia, sambata cand mai prind lumina afara le voi rezolva, multumesc de sfaturi.

Editat de kyuss
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...