Scuturi

[Killer82 705]

@BlaueCorsa - poti sa-ti dai oare cu parerea - cum anume difera fata de asta? http://shop.mudster....iferential-2014

Ma rog, echivalentul pt PH1 cred ca ar fi asta: http://shop.mudster....iferential-2010

Numa de curiozitate...

 

Sau noa, daca ai vreme / chef, fa ceva poze sa vedem cum vine prins, o sa fac si eu (daca reusesc) o poza cu asta din primul link cum vin pe PH2.

Editat 23 Mai 2016 de Killer82

[2]

[vsebas 801]

@Killer82, ce ai pus tu acolo, e scutul "mare" ala de il vad eu cand ma uit din spate la dusterele care il au montat. D.p.m.d.v. e ca un faras care aduna noroiu' (parerea mea, nu dati cu pietre).

 

Ce are @BlaueCorsa, cred ca e asta:

 

[Killer82 705]

Mda, interesant (pare aluminiu de-ala gros) e mult mai bine mulat insa cred ca problema de latime e la PH1 diesel din cauza esapamentului la PH2 mi se pare ca e altfel - intr-adevar asta de otel de care zic eu e un pic mai lat insa nu cu mult (25-30 cm latime)... o sa fac o poza daca apuc in dupa-amiaza asta...

[BlaueCorsa 87]

E oarecum similar cu cel de la Mudster pt ph1, incerc sa fac o poza diseara.

[florinn 569]

@Killer82, ce ai pus tu acolo, e scutul "mare" ala de il vad eu cand ma uit din spate la dusterele care il au montat. D.p.m.d.v. e ca un faras care aduna noroiu' (parerea mea, nu dati cu pietre).

 

Nu aduna noroi Si protejeaza si cotul tevii de esapament de dinainte de toba finala. In unele situatii e bun ca se aseaza masina "sanie" pe el.

[dragosb 111]

Fara faras schimbam de cel putin 10 ori evacuarea pana acum Pe sleauri, mai ales, cand da cu fundul de pamant

[Killer82 705]

Ceva poze cu scutul diferential de otel pt PH2 de la Mudster - link mai sus (si probabil si de la altii), montat pe 1.6 16v E5 (K4M).

 

Latimea lui e de cca 20 cm, grosimea tablei de cca 2 mm, bridele de prindere din fata sunt mai groase, vreo 3-4 mm. Nu stiu daca ajuta neaparat la teava de esapament, aceasta pare sa fie mai joasa catre capatul din spate, eu l-am montat in ideea sa protejeze cat de cat diferentialul si firele de comanda ale acestuia (dupa cum se vede, sunt ceva mici urme de la buruieni pe scut si sincer nu eram linistit la ideea ca pot sa atinga asa usor pe la firele alea - desi firul are un element de protectie pe caroserie, nu mi s-a parut destul).

 

Pozele (scuze de calitate, facute cu tel aseara la blitz) sunt pentru a se putea compara cu cel mentionat de colegul @BlaueCorsa. Sper sa ajute.

 

pozele sunt si pe GoogleDrive...

Editat 24 Mai 2016 de Killer82

[florinn 569]

Ce era amintit pe aici drept "faras" si protectia cotului de la teava de esapament se refereau la scutul (model vechi) pentru PH1. La PH2 ai alt traseu al esapamentului si alta pozitionare a tobei finale.