Sari la conținut

Cheie Briceag Pentru Duster


Postări Recomandate

Salutare,

 

Eu confirm functionarea corecta pana acum, poate e un pic mai sensibil butonul de dezarmare din cate am observat.

Cand am facut montajul am modificat urmatoarele:

- lamelele de contact pentru partea electronica au fost ridicate un pic pentru a ma asigura ca face contactul;

- am taiat un pic din varful butonului pentru dezarmare;

 

Oricum, personal cred ca cel mai bine caut 2 arcuri, lipesc cei 2 buretei pentru fiecare buton sa creeze un "cilindru" si prin el sa adaug un arc care sa intre si pe varful in cruce dar si pe butonul de pe placa electronica. Cred ca doar in acest fel creezi o "revenire" a bunotului sa nu se apese din greseala si nici sa se decaleze componentele astfel incat sa nu se mai apese.

 

Nu stiu daca m-am facut bine inteles dar .. pana la urma totul e ok la mine. Doar dezarmarea se face cate o data foarte usor si nu inteleg de ce.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 166
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Îmi doream o cheie briceag la Duster. Am căutat un pic pe net, fără a găsi o soluție ce părea a fi funcțională. Cam renunțasem la idee, până când m-am întâlnit cu @Mekkes cu ocazia scurtei sale vizite

Sambata seara am reusit sa ajung si sa iau kiturile. Undeva la 2 oct revin in tara si incep distributia.

Un mic upgrade la cheie E montata de test, nu am gasit o emblema mai mare dar merge si asta

Posted Images

Ridicarea foarte mult a acelor lamele, pune presiune pe placa electronica si nu se poate "aseza" la locul ei. Astfel apar problemele cu butoanele. Cursa lor corecta este de 1-2mm. Incercati sa apasati pe corpul cheii, chiar langa butoane si apoi apasati si butoanele. Daca acestea nu au cursa corecta, inseamna ca montajul nu este corect. La ultima cheie montata, prietenul meu a intampinat exact aceasta problema deoarece l-a rugat pe tipul de la chei sa ridice mai mult acele lamele sa fie sigur ca fac contact. Concluzia este ca la un montaj corect nu trebuie taiat din nimic, doar asa cum spuneam intr-un post anterior, lamela "+" trebuie un pic ajustata pentru mai multa siguranta.

 

P.S. atunci cand montajul a fost facut asa defectuos, erau prezente toate simptomele prezentate de voi: apasarea greoaie a butoanelor, nu se arma, dar se dezarma relativ usor, aveai impresia ca butoanele nu au loc in carcasa etc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu m-am chinuit aseara cu un amic sa montam cheia insa nu am reusit. Problema intervine atunci cand pun bureteii aia pe butoane. Daca ii pun, butoanele devin fixe (nici o sansa sa mai apesi ceva, dispare in totalitate sentimentul de apasare, totul este fix). Daca nu ii pun, oriunde se exercita presiune asupra cheii, se comporta ca si cum as descuia masina. Daca stiti vreun meserias capabil sa ma ajute si pe mine cu montajul in Bucuresti, v-as ramane recunoscator :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@mugur am scormonit internetul sa caut o emblema care sa se potriveasca acolo si singura solutie gasita pana acum a fost sa cumpar capacele pentru ventil cu Dacia si sa dezlipesc de acolo sigla. Mai am trei de rezerva dar avand in vedere ca ele sunt dintr-un fel de silicon/plastic si sunt proiectate sa stea afara in conditii destul de vitrege, ma astept sa reziste mult si bine pe cheie, dar sa vedem ...... Daca vreti mai multe detalii var rog sa-mi spuneti

Editat de Larry82
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Larry82 - Intr-adevar, utila informatia ta cu capacelele, cu ocazia asta schimb si capacelele din plastic.

 

@Vally007 - consider ca ridicarea lamelelor nu duce la situatia de blocare a butoanelor atata timp cat varfurile contactelor raman curbate. Eu am facut mai multe teste cu placa electronica si se lasa destul de usor cand varfurile contactelor erau putin indreptate.

 

@dr_dumi - poate pui niste poze in timpul unei montari sa vedem ce nu e bine. Incearca sa pozezi placa aia electronica cand sta libera pe contactele de la baterie.

 

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@chrysstyann ai mare grija cu capacelele metalice pentru ca am auzit pe multi ca acestea au prostul obicei de a oxida si de a ramane blocate pe valve. Daca ai de gand sa montezi asa ceva pune preventiv niste vaselina pe filetul de la valve.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...