Sari la conținut

Zgomot Si Trepidatii In Cabina


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 88
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

De unde au apărut cantițătile de mai sus? Dialogys dă exact ce e în tabel   P.S. La Duster Ph2 compresorul "merge" intermitent de unde și fâșâiala specifică.

@@ghituc, daca nu primesti raspunsul pe care-l doresti este, poate pentru ca nimeni nu stie raspunsul sau, poate ca unii care stiu raspunsul nu studiaza topicul deschis de tine care are ca titlu ceea

Service-ul particular, daca este autorizat RAR, trebuie sa dea garantie pe ce schimba el si atat. Daca nu este autorizat Dacia, orice schimba el isi va pierde garantia Dacia (si daca de exemplu schimb

Posted Images

ce se intampla cu turatia motorului cand pornesti AC-ul?

In mod normal la relanti turatia ar trebui sa creasca (ca sa compenseze consumatorul suplimentar - ACul - pornit). Daca exista un contact aiurea (vacum? sau mai stiu eu ce comanda relantiul masinii cand pornesti ACul) se poate ca turatia masinii sa fie prea mica ptr consumatorul respectiv si motorul sa trepideze ca si cum "moare" (e subturat). Asta s-ar manifesta doar la relanti, cand te deplasezi ai turatie mai mare oricum si nu sesizezi comportamentul asta.

Daca tremuratul si vibratiile apar si in mers, atunci ce am scris mai sus nu se mai aplica.

 

Parerea mea e ca electroventilatorul nu e prins cum trebuie.

 

Later Edit: cureaua de servicii si rola intinzatoare cand au fost schimbate ultima oara?

Editat de kidu79
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc mult pentru explicatie. Da este corect ce spuneti, ca la pornirea ac la relanti turatia trebuie sa creasca pentru ca am verificat pe alt duster si asa se manifesta si e si logic, insa pe al meu nu am testat deoarece il am in service sa schimb conducta de ac care pleaca din interculer la ptesostatul de pe aripa sranga a masinii( stinga cum te uiti la masina din fata ). Aceasta conducta era gatuita si torsionata probabil de la vreun incident ( am spus ca am cumparat masina sh, cand o cumperi toate bune si frumoase dupa aia descoperi defecte ascunse ). Conducta cu pricina este din aluminiu o portiune de vreo 40 cm, dupa care un furtun de vreo 30 cm, dupa care inca o bucata din aluminiu de vreo 20 cm. Pe traseul conductei sunt curburile care permit montajul. Ei aceasta conducta miraculoasa vine pe comanda in 5-10 zile si costa la magazinele de piese auto din Bacau tineti-va 500 lei la unul, 400 lei la altul si la reprezentanta 370 care vine tot in 5-10 zile daca nu este pe stoc. Unde mama masii se fabrica bucatica acta de conducta de tu reprezentanta o aduci in 10 zile si din ce mama cucilui o fabrici de costa atat de scump. Nu mai spun ca manopera demontat, montat bara fata si conducta + incarcare din nou feon de aproape 10 milioane. Scump tare d-le francez, scump tare. Parerea mea. Dupa cum am promis revin cu lamuriri.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc mult pentru explicatie. Da este corect ce spuneti, ca la pornirea ac la relanti turatia trebuie sa creasca pentru ca am verificat pe alt duster si asa se manifesta si e si logic, insa pe al meu nu am testat deoarece il am in service sa schimb conducta de ac care pleaca din interculer la ptesostatul de pe aripa sranga a masinii( stinga cum te uiti la masina din fata ). Aceasta conducta era gatuita si torsionata probabil de la vreun incident ( am spus ca am cumparat masina sh, cand o cumperi toate bune si frumoase dupa aia descoperi defecte ascunse ). Conducta cu pricina este din aluminiu o portiune de vreo 40 cm, dupa care un furtun de vreo 30 cm, dupa care inca o bucata din aluminiu de vreo 20 cm. Pe traseul conductei sunt curburile care permit montajul. Ei aceasta conducta miraculoasa vine pe comanda in 5-10 zile si costa la magazinele de piese auto din Bacau tineti-va 500 lei la unul, 400 lei la altul si la reprezentanta 370 care vine tot in 5-10 zile daca nu este pe stoc. Unde mama masii se fabrica bucatica acta de conducta de tu reprezentanta o aduci in 10 zile si din ce mama cucilui o fabrici de costa atat de scump. Nu mai spun ca manopera demontat, montat bara fata si conducta + incarcare din nou feon de aproape 10 milioane. Scump tare d-le francez, scump tare. Parerea mea. Dupa cum am promis revin cu lamuriri.

Asemenea piesa se schimba fr rar si de aceea vine mai greu...Despre preturi intreaba si pe alte marci cam cat costa o astfel de piesa...Pe PH2 sunt probleme si in garantie cu aceste conducte(cedeaza prinderea- piciorusele de sustinere pe caroserie etc) si de la trepidatii se fisureaza (sau ajunge in dreptul curelei de accesorii care-o perforeaza)...si de aici si termenul mare- sunt cereri mai mari la reparatori(pt schimb in conditii de garantie)...Deci aviz celor care detin PH2 - daca sesizati trepidatii suspecte verificati prinderea conductei...Mai bine schimbati o brida fata de intreaga conducta(mai ales daca nu mai sunteti in garantie).O brida de prindere este cam 50-70 lei...fata de valoarea conductei...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...