Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 221
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am ajuns la 172.000 km (tinand cont de bordul schimbat la 92.000 km am ajuns la 264.000 km reali/faptici sau cum vreti sa le zicem). Topicul nu l-am facut sa laud masina cat e de buna, ce sa tin (mai

180.000 km & counting   Consumul mediu dupa ~ 800 km e de 6.7 A ajuns cardanul din Anglia, l-am montat in mai putin de 10 minute (2 persoane), e ca nou si ca aspect si ca functionalitate deci s

In ultimele 2 saptamani a aparut un zgomot pe la directie cand treceam peste denivelari/gropi (directie la care am schimbat tot in afara de bieletele antiruliu si un capat de bara) ... am tinut sub su

Posted Images

In primele 2 poze se vede problema aparuta la firul negru (cu rezolvarea aferenta)

 

20160725_175743.jpg

20160725_175748.jpg

 

Aici se vede singura mufa care trebuie scoasa (e cea din partea de sus)

20160725_175808.jpg

 

Singurele 2 suruburi care tin maneta

20160725_175820.jpg

20160725_175915.jpg

 

Pozitia volanului sa avem acces la suruburi

20160725_180031.jpg

 

Am mai dat si plasticul din jurul volanului jos, partea de sus e prinsa in cleme de partea de jos, asta se da usor jos, partea de jos e prinsa in 2 suruburi (toate 4 suruburile sunt torx nu in cruce) deci nu e mare filozofie. Ruptura firului s-a produs fix unde sunt clemele alea de prindere a firelor (plasticul acela pe care sunt bagate toate cele 5 fire, dar eu l-am repozitionat, acum nu vor mai aparea probleme). Treaba simpla, costuri 0.

 

P.S. Colegu quarelin, multumesc, asemenea iti doresc si eu tie cu a ta! Numai bine!

Editat de laptiucu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

174.000 km, claxonul merge perfect, aerul conditionat functioneaza perfect, nu am nemultumiri legate de masina. Nu o compar cu o garsoniera full fara piele cu 140-170 cp. E adevarat ca simt lipsa unui pilot automat si uneori a catorva cai in plus, dar ca mijloc de transport din stanga in dreapta fie plimbari scurte si dese prin oras, fie plimbari lungi externe, fie drumurile pietruite ocazionale, face fata cu brio. Mai mult, e o masina noua care inca mai simti ca o conduci, spre deosebire de alte masini mai dotate si full electronica pe ele.

 

Ca planuri de viitor nu pot sa spun, ma gandesc ca ar fi de ajutor sa pun niste folii pe geamuri (cat mai deschise) si mai am in plan sa desfac ambreiajul sa schimb rulmentul (se apasa pedala mai greu), nu patineaza ambreiajul, nu trepideaza la pornirea de pe loc, doar ca se apasa pedala mai greu.

 

P.S. nu sunt genul de om care sa tin o masina foarte multi ani, oricat de multumit sunt de Duster la un moment dat o sa ma plictisesc de el si o sa iau altceva deci nu laud marfa ca e a mea, sincer sa fiu mai mult ma mir si eu cum de e asa ok fiind considerata o masina low cost. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Povestea problemei care nu era problema

 

De vreo saptamana sau doua, mi-a aparut un zgomot la masina. Paraia ceva la directie, in telenovela din mintea mea am zis ca o fi de la bucsile de la bara stabilizatoare, fiind noi se aude de acolo cand se invarte bara stabilizatoare in ele. Zgomotul respectiv (nu era bataie) se auzea cand franam mai brusc, chair si daca acceleram dupa aceea, cu volanul virat maxim dreapta si in special cand dadeam cu spatele. Astfel ca am scos bucsele de la bara stabilizatoare, le-am uns putin cu vaselina la spray, montat la loc, zgomotul a persistat deci munca degeaba. Am zis ca o fi de la pivoti (si astia noi), in fine, n-am mai apucat sa verific, aseara am desfacut scutul sa vad ce e acolo, si am descoperit "problema" ce ma stresa auditiv: o pietricica luata la ocazie de pe unul din drumurile pietruite pe care mai ajung ocazional isi facea de cap prin scutul metalic si culmea, nu as fi zis niciodata ca e de la piatra in scut, nu mi se parea zgomot de pietricica in scut. In fine, am eliminat "problema", am strans scutul la loc si masina a devenit silentioasa ca in prima zi. Asa ca, o chestie asa minora gen piatra in scut, m-a facut sa ma gandesc ba la pivoti, ba la bucse bara stabilizatoare, ba am verificat si prinderea bratelor fata sa fie stranse bine. Nebunie. :)

Ca timp alocat "problemei" au fost cam 30 minute in incercarea de a identifica treaba sambata + aseara cam 20 minute.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

175.000 km. Intre timp s-a ars un bec de pozitie din stopul stanga (cel cu filament dublu pozitie/frana). Azi il si schimb.

Am verificat uleiul pus acum 8000 km (Dacia Oil), e cam la 3/4 pe joja (motorul nu era rece cand am verificat) deci treaba e buna. Desi mi s-a spus sa merg 20.000 km cu el, la 15.000 voi face schimbul de ulei si filtre.

 

In concluzie, alti 1000 km parcursi fara probleme.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...