Jante Otel

[bikercri82 9]

Am vb cu tipul care le-a facut si mi-a zis ca e plastic industrial. Mai mult nu stie.

 

Trimis de pe al meu Vodafone Smart Tab 4G folosind Tapatalk

 

 

[2]

[bmcpst 366]

Nu sunt un specialist in materiale plastice, insa inelele mele chiar daca sunt mov, pentru ca fiecare diametru/dimensiune are culoare specifica, sunt asemanatoare cu teflonul.

[bikercri82 9]

Materialul asta e mai poros decat teflonul.

 

Trimis de pe al meu Vodafone Smart Tab 4G folosind Tapatalk

 

 

[bmcpst 366]

Despicand firul in 4 si detaliind teoria chibritului, cu ce ar ajuta componenta plasticului atata timp ca jantele sunt prinse in prezoane? Evident te ajuta sa schimbi roata, sa fie bine centrata pe butuc. Atata timp cat gaura de la janta este mai mare decat dimensiunea butucului, orice inel adaptor ai avea, nu ajuta la socuri puternice in roata. Toata sarcina masinii sau sorurile sunt preluate de suruburi intai apoi de amortizoare.si arcuri. Parerea mea

[mugur 483]

Despicand firul in 4 si detaliind teoria chibritului, cu ce ar ajuta componenta plasticului atata timp ca jantele sunt prinse in prezoane? E

 

Daca ai un plastic casant, se va sparge din vibratii, nici nu trebe sa il lovesti.

Daca roata ar sta doar in prezoane, fara suport de centrare SOLID, roata ar ceda (oricat ai strange tu prezoanele)

la prima izbitura mai zdravana si s-ar forfeca unul sau mai multe prezoane.

[bmcpst 366]

Crezi ca plasticul, oricat ar fi el de bin facut , rezista la sarcina masinii?

Na, bine, eu le-am scos intacte dupa ce am schimbat rotile si dupa ce am circulat toata vara cu jantele de aliaj, dar ma indoiesc ca inele adaptoare preiau din socuri sau trepidatii. Plasticul era destul de maleabil sii cum spuneam rezistent ca teflunul, nu casant. Au fost livrate odata cu jantele , marca MSW (OZ). Sunt sigur ca este plastic special, dar euraman la parerea mea ca prea mult nu ajuta

[mugur 483]

daca e duramid da, AR PUTEA sa reziste, insa conteaza nu doar materialul ci si CAT material este.

nu ma pronunt dupa ureche, insa stiu ca sarcina masinii pe verticala este tinuta de "central hub" nicidecumd e suruburi.

alea tin sarcinile pe laterala.

[cbogdy 269]

Tocmai din acest motiv se foloseste poliamida, sau duramid sau plastic industrial (eu cred ca e poliamida), sa preia bine socurile, sa nu crape.

Aceste materiale au si o textura mai alunecosa, sa spun asa, sunt rezistente si la lovituri.

Pana la urma ideea este sa-si faca bine treaba acolo unde sunt puse, nu?

Editat 7 Noiembrie 2015 de cbogdy