Jante Otel

[vsebas 801]

Eu nu cunosc sigur ca nu am legatura cu productia de jante sau cu design de la Dacia, dar asa "la mana" si de bun simt, cele stilizate sunt mai grele, ma gandesc ca au mai mult otel. Tot cele stilizate au mai multe "indoituri" ceea ce inseamna descompunerea fortelor pe diverse directii => o mai buna rezistenta la lovituri.

 

Cele simple de tabla, sunt mai usoare, mai bune de sosea, zic eu, si sunt ok si in offroad daca ai cauciucuri bune ( AT/MT) si un pic de experienta sa nu te arunci in prima radacina de copac, dar, tot asa de bun simt, "la mana" se vor indoi mai usor decat cele stilizate.

[2]

[laptiucu 147]

Un coleg care stie sau care are, imi poate spune cine fabrica jantele originale de tabla de Duster? Am vazut o gramada de jante de tabla de duster de la ASAM, MW, KFZ, si altele care nu mi le mai aduc aminte si culmea toti sustin ca sunt originale. .

[vava 5]

Mi-am cumparat deja jantele si le-am comparat live. Is Dotz Dakar pe 16 cu ET 13 si merg.

 

Trimis de pe al meu Vodafone Smart Tab 4G folosind Tapatalk

Si eu ma gandesc la modelul Dotz Dakar.

Ai gasit pentru 5x114.3 cu gaura centrala de 66 mm?

Pe site-ul producatorului nu specifica <http://www.dotz4x4.com/de/produkte/dakar/>

[bmcpst 366]

Si eu ma gandesc la modelul Dotz Dakar.

Ai gasit pentru 5x114.3 cu gaura centrala de 66 mm?

Pe site-ul producatorului nu specifica <http://www.dotz4x4.com/de/produkte/dakar/>

eventual poti cumpara inele care se adapteaza pentru 66,1

[cbogdy 269]

Nu vreau sa supar pe nimeni, dar am vazut remarca, otel vs. tabla.

Otel - aliaj Fe-C cu continutul de C de la 0,006 pana la 2,1% C (C-carbon).

Tabla - semifabricat laminat la cald sau la rece realizat din diferite materiale, plastic, aliaje neferoase sau feroase.

 

Acum, revenind la jenti,

daca vorbim de acelasi otel, aceeasi marca de otel, adica ambele jenti (stilizate sau nu) sunt facute din acelasi material, rezistenta lor depinde de: grosimea tablei din care sunt facute, forma geometrica a jentii (indoituri in urma ambutisarii, decupari, gauri, s.a.m.d.) si nu in ultimul rand tratamentul termic la care este supusa janta (vezi calire, care si asta este de mai multe tipuri).

Sper ca am fost inteles si imi cer scuze, nu am vrut sa fac un mini-curs de stiinta materialelor (defectul meseriei)

 

Ei, parerea mea, proprie si personala: cu cat janta e mai ieftina, cu atat ea e facuta dintr-un otel cat mai ieftin, tabla din ele este cat mai subtire (de aici si janta usoara) si tratamentul termic, mai mult ca sigur este sarit (gazul costa ).

 

Cam atat am vrut sa adaug, mai departe fiecare trage ce concluzie doreste.

 

O zi buna va doresc tuturor si inca o data, spun, ca nu vreau pe nimeni sa necajesc cu explicatia mea.

[capone 102]

E greu sa stii componenta unei jante atunci cand o cumperi. Sau daca a fost tratata termic precum sabiile samurailor. Nimeni nu pune la dispositie specificatii. Un minim de specificatii precum la anvelope de exemplu unde exista cei 2-3 indici,franare , zgomot,etc.

[vava 5]

Am facut rost de specificatiile Dotz Dakar 7 J X 16:

par a fi cam grele (~12kg) si masa suportata nu prea mare (605kg pentru prinderea 114,3/5 ET30)

dotz_dakar_7x16_tuv.pdf

[vava 5]

Mi-am cumparat deja jantele si le-am comparat live. Is Dotz Dakar pe 16 cu ET 13 si merg.

 

bikercri82,

ce inele de centrare ai folosit pentru adaptarea 71.6 -> 66.1 ?

Ce anvelope ai pus? Anvelopele nu ating nicaieri caroseria/carenajele/ariipile?