Sari la conținut

Duster Ph2


Postări Recomandate

Iarna nu porneste start-stop decat dupa ce motorul atinge temperatura optima de functionare. Asta stiu sigur.

Vara nu stiu cum e cu A/C-ul, probabil e ceva sistem electric auxiliar care iti tine pornit A/C-ul o perioada.

 

deci iarna pot sa las S&S acasa, il car degeaba dupa mine... glumesc bineinteles, dar asta e idee, 4 luni pe an sistemul ala nu ajuta la nimic.

 

vara, AC-ul nu are cum sa functioneze, fiindca e dependent de functionarea motorului. Compresorul de AC e antrenat de catre motor prin intermediul curelei de servicii. Daca motorul e oprit, atunci e "game over" si compresorul se opreste. Mai merge cateva secunde sistemul (aeroterma) cat timp mai exista presiune in instalatie, dupa care se opreste :aww:

 

LE: Daca stau si ma gandesc mai bine, nici iarna nu mai ai incalzire dupa ce motorul se opreste. Deci presupunand ca motorul e la temperatura optima si tot ce vreti, S&S functioneaza. Ma opresc la un semafor sau in trafic, se opreste motorul -> pompa de apa nu se mai invarte -> chiar daca aeroterma functioneaza (electric) va sufla aer din ce in ce mai rece, fiindca in calorifer nu mai are cum sa ajunga apa calda (pompa de apa fiind oprita).... AC-ul si incalzirea ar putea functiona cat timp motorul e oprit decat daca sistemele astea ar fi antrenate 100% electric...ceea ce n-o sa se intample curand...

Editat de kidu79
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 163
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cum am promis, am revenit cu pozele!

In sfarsit, dupa 3 luni de asteptare, am luat masina de la dealer - un Duster dCi 110 4x2 Laureate! Sunt foarte multumit de masina, nu as schimba-o cu una de fabricatie straina! O sa revin cu poze c

Si daca ai avea mii de km. Diferenta intre a merge constant la 110km/h sau 140km/h, la un drum de 1000km pe autostrada, luand in calcul si pauzele, opririle la eventuale puncte de frontiera, cozi si a

Posted Images

consumul este dat in mod 4x2 (ciclu, urban, extern si mixt), deci da, in mod 4x4 va consuma mai mult decat in 4x2.

 

Ce nu imi e clar la afirmatia ta e: cu ce anume compari consumul lui 1.2 4x4 ? cu 1.5dCi 4x4 sau cu 1.6 4x4 ?

 

Cred ca se referea la faptul ca va fi mai mare, asa cum si la diesel 4x4 e mai mare decat la diesel 4x2, din cauza frecarilor suplimentare pe 4x4 ( chiar decuplat) si a greutatii mai mari.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cei care aveti PH2.

Se regaseste pe masina voastra a 3-a priza, cea care in pozele din manual apare in spatele tetierei dreapta spate?

 

La mine nu e pe acel suport de plastic, o sa rabatez si spatarul poate nu o gasesc eu.

Daca nu o gasesc, o sa le scriu celor de la Dacia si celor de la Renault Ungaria sa vedem ce imi vor raspunde. (in manual nu scrie ca ar fi disponibila doar pentru anumite modele sau tari).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...