Sari la conținut

Duster Ph2


Postări Recomandate

In viitorul apropiat voi cumpara un Duster 4x2, dar nu stiu ce motor sa aleg - 1,2 TCe sau 1,5 dCi 110?

Mentionez ca numarul de kilometri parcursi anual va fi de maxim 12.000.

 

Argumente pro 1,2 TCe :

- silentionzitate

- pret de achizitie mai mic fata de dCi 110 cu 800 de euro

- intretinere net mai ieftina decat la diesel

- nu are filtru particule sau posibile probleme cu injectoarele, turbina sau pompa de carburant

- cuplu motor apropiat de diesel

- distributie pe lant

- 6 trepte de viteza

 

Argumente contra 1,2 TCe :

- consum mai mare decat la diesel

- istoric fiabilitate necunoscut - motor nou

 

Argumente pro dCi 110 :

- consum mai mic decat la 1,2 TCe

- valoare de revanzare mai mare

 

Va invit sa va exprimati parerile!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 163
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cum am promis, am revenit cu pozele!

In sfarsit, dupa 3 luni de asteptare, am luat masina de la dealer - un Duster dCi 110 4x2 Laureate! Sunt foarte multumit de masina, nu as schimba-o cu una de fabricatie straina! O sa revin cu poze c

Si daca ai avea mii de km. Diferenta intre a merge constant la 110km/h sau 140km/h, la un drum de 1000km pe autostrada, luand in calcul si pauzele, opririle la eventuale puncte de frontiera, cozi si a

Posted Images

800 euro diferenta se amortizeaza relativ repede.

Consumul la 1.2 e totusi mai mare ca in carte, in jur se 10 din cate am citit pe net.

Cat despre probleme la diesel, ai garantie pana la 5 ani cu garantia extinsa iar apoi piesele nu sunt asa scumpe.

Diferenta de cuplu se cunoaste iar Dusterul are nevoie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Un argument contra 15.dCI e ca are ceva probleme enervante de la softul de injectie si nu sunt sigur ca le-au rezolvat complet. Urmareste topicul "pornire la rece". Daca problemele nu se rezolva in curand iti recomand 1.2 TCe. Si a mea face figuri, trebuie sa o duc la resoftare sa vedem daca se rezolva bubele cu softul nou.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Argumente pro 1,2 TCe :

  • intretinere net mai ieftina decat la diesel
  • nu are filtru particule sau posibile probleme cu injectoarele, turbina sau pompa de carburant

1,2 Tce are turbină. Este un motor Otto (benzină) supraalimentat şi de aici cam pică avantajele de mai sus.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

1,2 Tce are turbină. Este un motor Otto (benzină) supraalimentat şi de aici cam pică avantajele de mai sus.

Turbina nu inseamna costuri suplimentare daca respecti stilul de mers normal (schimbarea vitezelor la turatia optima) si nu cred ca motoarele de generatie noua sunt niste chestii care cad usor pt ca au componente suplimentare! Parerea mea

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...