Duster Ph2

[danielcojocar 1.499]

De acord cu "multe au asa ceva". Dar, cred eu ca exista niste diferente intre cele care au asa ceva si... cele care nu au. Pretul spre exemplu... Dorinta de a avea un Mercedes la pretul de un Lastun a fost mereu... dar nu se poate!

 

@Duster2... din cate stiu eu, intotdeauna mai multe prize pe aceeasi siguranta, dau mai multa sarcina (cand sunt utilizate din plin) si... riscul este mai mare.

 

Sa nu-mi ziceti ca daca ai 3 prize nu zici ca poti utiliza doua lazi frigorifice (sa stea mai multa bere la rece) si alti consumatori... ca doar de aia au fost puse...

[2]

[t0rquemada 2.054]

Fiecare priză poate "ține'' 120w sau 10A, însă sarcina pe toate cele 1/2/3 prize nu poate depăși 120W sau 10A.

 

Scopul lor e altul: să nu stai cu fire prin mașină (frigiderul auto în portbagaj și firul până în față) sau acces facil de exemplu pentru compresorul de umflat roți.

[bmcpst 366]

eu am desfacut bucata aia de plastic unde ar fi trebuit sa fie priza, si nu am vazut nici un cablu pe acolo, in vederea montarii prizei a 3-a

[77Dan 167]

Majoritatea masinilor moderne au priza in portbagaj, nu doar cele scumpe. Ultima mea masina 2010 Jetta Volsburg Edition (2l turbo, 200 CP) care a costat noua sub $21000 (astia sunt dolari) cu o groaza de optiuni, avea priza fata, spate si portbagaj si majoritatea componenteleor erau construite in Europa, asamblate in Mexic si masina vanduta in US. Nu as vrea sa compar costurile lor cu cele ale Dacia care produce, asambleaza si vinde local platind salarii romanesti.